Unterseeboot 764

	Unterseeboot 764
	; U-boot type VIIC
Autres noms	U-764
Type	Sous-marin Type VIIC
Classe	Type VIIC (d)
Histoire
A servi dans	Kriegsmarine
Commanditaire	Kriegsmarine
Constructeur	Kriegsmarinewerft
Chantier naval	Wilhelmshaven ; N° de coque : 147
Commandé	15 août 1940
Quille posée	1er février 1941
Lancement	13 mars 1943
Mise en service	6 mai 1943
Commission	6 mai 1943 sous Hanskurt von Bremen
Statut	Reddition le 14 mai 1945
Équipage
Commandant	Hanskurt von Bremen
Équipage	4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur	67,10 m ; (coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau	6,20 m ; (coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau	4,74 m
Tirant d'air	4,86 m
Déplacement	769 t (surface) ; 871 t (plongée)
Propulsion	2 hélices ; 2 moteurs diesel ; 2 moteurs électriques
Puissance	2 800 à 3 200 ch (moteur diesel) ; 750 ch (moteur électrique)
Vitesse	17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur	230 m (maximale) ; 250-295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement	5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm ; 14 torpilles ; canon de pont de 8,8 cm SK C/35 ; canon anti-aérien de 20 mm Flak ; 26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action	15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface; 150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Pavillon	Troisième Reich
Port d'attache	Kiel ; Brest ; Bergen
Indicatif	M - 51 834
Localisation
Coordonnées	56° 06′ nord, 9° 00′ ouest
Géolocalisation sur la carte : Royaume-Uni	Unterseeboot 764
	Unterseeboot 764
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L'Unterseeboot 764 ou U-764 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le 15 août 1940 à Wilhelmshaven (Kriegsmarinewerft), sa quille fut posée le 1^er février 1941, il fut lancé le 13 mars 1943 et mis en service le 6 mai 1943, sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Hanskurt von Bremen.

Il capitula à Loch Eriboll en mai 1945 et fut sabordé en février 1946.

Conception

Unterseeboot type VII, l'U-764 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h).
L'U-764 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique

Il reçut sa formation de base au sein de la 8. Unterseebootsflottille jusqu'au 31 octobre 1943, puis il intégra sa formation de combat dans la 9. Unterseebootsflottille. À partir du 1^er octobre 1944, il fut affecté dans la 11. Unterseebootsflottille.

Hanskurt von Bremen, commandant de l'*U-764*, le 6 mai 1943.

Il quitte Kiel en Allemagne pour sa première patrouille sous les ordres de l'Oberleutnant zur See Hanskurt von Bremen le 26 octobre 1943. Durant la nuit du 26 au 27 novembre 1943, l'U-764 attaque sans succès un destroyer faisant partie du 4^e S.G. qui lui lance des charges de profondeur^[1], à environ 380 milles à l'ouest de Lisbonne. Quelques heures plus tard, il est de nouveau attaqué cette fois-ci par un Vickers Wellington équipé d'un Leigh light, escortant les convois combinés SL-140 / MKS-31. L'avion est abattu par la flak du sous-marin.
Au cours de la nuit du 27 au 28 novembre 1943, l'U-764 attaque sans succès un destroyer. Il peut aussi avoir abattu un bombardier B-27 du Sqn 220, mais ce n'est pas certain. Dans la matinée du 29 novembre 1943, l'U-764 est attaqué par des avions du porte-avions d'escorte USS Bogue, mais il réussit à s'échapper^[1]. Le sous-marin fait ensuite route vers Brest qu'il atteint le 11 décembre 1943.

Sa deuxième patrouille commence le 17 janvier 1944 au départ de Brest pour l'Atlantique. Le submersible navigue dans le golfe de Gascogne puis à l'ouest de l'Irlande, sans succès.

Le 26 avril 1944, le sous-marin fait une sortie en mer de 3 jours.
Il reprend la mer par sa troisième patrouille, du 18 au 28 mai 1944, soit 11 jours en mer, l'amenant dans la Manche. Maintenant équipé d'un schnorchel, l'U-764 opère dans l'ouest de la Manche, dans le nord d'Ouessant, en coopération avec les radars à terre, contre les formations de croiseurs et de destroyers alliés. L'objectif est de tester l'efficacité du schnorchel et d'évaluer les tactiques nécessaires pour éviter d'être détecté par les nombreux avions ennemis. Une certaine expérience est acquise mais les résultats généraux sont décourageants.
Le 23 mai 1944, lorsque le sous-marin fait surface, il est attaqué trois fois par des appareils alliés, mais n'est pas endommagé. Les bateaux sont rappelés et l'U-764 retourne à Brest^[1].

L'U-764 quitte Brest 6 juin 1944 pour sa quatrième patrouille. Il est l'un des huit U-Boots qui ont reçu l'ordre de se positionner dans une zone au nord de Cherbourg, à l'entrée de la Manche et d'infliger des pertes sur les forces d'invasion alliées. C'est une tâche difficile et dangereuse compte tenu de la concentration des forces aériennes et de surface, auxquelles ils risquent d'être confrontées. Le 9 juin 1944, l'U-764 attaque sans succès un destroyer car les quatre torpilles lancées ont des ratés. Cependant le 15 juin 1944, il torpille un destroyer d'escorte britannique au nord-ouest de La Hague. Le destroyer d'escorte est remorqué mais il coule le lendemain. Pendant l'action, l'U-764 est attaqué et endommagé lors d'une attaque au hérisson lancée par le HMS Duckworth (en). Le commandant Von Bremen arrive à Saint-Pierre-Port (Guernesey), en raison d'une erreur de navigation^[1]. Il atteint Brest le 23 juin 1944, après 18 jours en mer.

Lors de sa cinquième patrouille commencée le 6 août 1944, le sous-marin opère de nouveau dans la Manche. Le 20 août 1944, l'U-764 lance trois attaques sur le convoi ETC 72, au sud-est de l'île de Wight. Le 20 août 1944, l'U-764 torpille et coule un cargo à vapeur britannique du convoi. Il est ensuite attaqué les huit heures suivantes par des charges de profondeur. Cinq jours plus tard, à l'est-nord-est de Barfleur, il attaque un groupe de péniches de débarquement et coule le HMS LCT-1074. Avec l'aggravation de la situation dans l'Ouest France et la capture des bases du golfe de Gascogne par les Alliés, les U-Boots naviguant en Manche reçoivent l'ordre de rejoindre la Norvège^[1].

Sa sixième patrouille, du 26 décembre 1944 au 4 février 1945, soit 41 jours en mer, le fait naviguer dans l'Atlantique. L'U-764 se dirige vers l'ouest des îles Britanniques. Le 1^er septembre 1945, il prend le chemin du retour vers la base après avoir endommagé son schnorchel lorsqu'il est descendu à 135 mètres. Le 14 janvier 1945, l'U-764 croise le paquebot Île-de-France, mais la possibilité de l'attaquer est manquée par le commandant^[1].

En mars 1945, le sous-marin fait deux courtes sorties en mer de Norvège.

Pour sa huitième et dernière patrouille, commencée le 26 avril 1945, l'U-764 navigue dans une zone située à l'ouest des îles Britanniques. Il est encore en mer lorsque la guerre se termine. Le bateau, agissant sur les instructions données par les Alliés, se rend au Loch Eriboll le 14 mai 1945. Deux jours plus tard il arrive à Lisahally^[1] en vue de l'opération Deadlight, opération alliée pour la destruction de la flotte de U-Boots de la Kriegsmarine.

L'U-764 est coulé le 2 février 1946 par l'artillerie du destroyer polonais ORP Piorun à la position géographique 56° 06′ N, 9° 00′ O.

Affectations

8. Unterseebootsflottille du 6 mai 1943 au 31 octobre 1943 (Période de formation).
9. Unterseebootsflottille du 1^er novembre 1943 au 30 septembre 1944 (Unité combattante).
11. Unterseebootsflottille du 1^er octobre 1944 au 8 mai 1945 (Unité combattante).

Commandement

Oberleutnant zur See Hanskurt von Bremen du 6 mai 1943 au 14 mai 1945.

Patrouilles

	Commandant	Départ		Arrivée		Jours	Succès
1	Oblt. Hanskurt von Bremen	26 octobre 1943	Kiel	11 décembre 1943	Brest	47 jours
2	Oblt. Hanskurt von Bremen	17 janvier 1944	Brest	15 mars 1944	Brest	59 jours
3	Oblt. Hanskurt von Bremen	26 avril 1944	Brest	28 avril 1944	Brest	3 jours
L	Oblt. Hanskurt von Bremen	18 mai 1944	Brest	28 mai 1944	Brest	11 jours
4	Oblt. Hanskurt von Bremen	6 juin 1944	Brest	23 juin 1944	Brest	18 jours	1 085
5	Oblt. Hanskurt von Bremen	6 août 1944	Brest	19 septembre 1944	Bergen	45 jours	1 249
6	Oblt. Hanskurt von Bremen	26 décembre 1944	Bergen	4 février 1945	Bergen	41 jours
	Oblt. Hanskurt von Bremen	15 mars 1945	Bergen	18 mars 1945	Bergen	4 jours
7	Oblt. Hanskurt von Bremen	19 mars 1945	Bergen	23 mars 1945	Bergen	5 jours
8	Oblt. Hanskurt von Bremen	26 avril 1945	Bergen	14 mai 1945	Loch Eriboll, UK	19 jours
Total						252 jours	2 334 t

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See

Opérations Wolfpack

L'U-764 a opéré avec les Wolfpacks (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle.

Eisenhart 3 (9-15 novembre 1943)
Schill 3 (18-22 novembre 1943)
Weddigen (22-29 novembre 1943)
Hinein (26 janvier - 3 février 1944)
Igel 1 (3-17 février 1944)
Hai 1 (17-22 février 1944)
Preussen (22 février - 13 mars 1944)
Dragoner (21-28 mai 1944)

Navires coulés

L'U-764 a coulé 1 navire marchand de 638 tonneaux et 2 navires de guerre totalisant 1 696 tonneaux au cours des 8 patrouilles (252 jours en mer) qu'il effectua.

Date	Nom	Nationalité	Tonnage	Convoi	Fait	Localisation
15 juin 1944	HMS Blackwood (en)	Royal Navy	1 085	-	Coulé	50° 07′ N, 2° 15′ O
20 août 1944	Coral	Royaume-Uni	638	ETC-72	Coulé	50° 13′ N, 0° 48′ O
25 août 1944	HMS LCT-1074	Royal Navy	611	-	Coulé	49° 50′ N, 0° 45′ O

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-764 » (voir la liste des auteurs).

↑ ^{a b c d e f et g} L'U-764 sur u-boote.fr.

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

Guðmundur Helgason, « The Type VIIC boat U-764 », sur German U-boats of WWII - uboat.net (consulté le 29 décembre 2014)
(en) Webmaster of Deutsche U-Boote 1935 - 1945, « U 764 », sur U-Boot-Archiv Wiki
2003-2016 u-boote.fr (Jean-Paul NADEAU), « U 764 », sur http://www.u-boote.fr/

[U-764-1] {a b c d e f et g} L'U-764 sur u-boote.fr.

[1]

v · m U-Boote type VII (Kriegsmarine)
Type VII.A	U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
Type VII.B	U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
Type VII.C	U-69 U-70 U-71 U-72 U-77 U-78 U-79 U-80 U-81 U-82 U-88 U-89 U-90 U-91 U-92 U-93 U-94 U-95 U-96 U-97 U-98 U-132 U-133 U-134 U-135 U-136 U-201 U-202 U-203 U-204 U-205 U-206 U-207 U-208 U-209 U-210 U-211 U-212 U-221 U-222 U-223 U-224 U-225 U-226 U-227 U-228 U-229 U-230 U-231 U-232 U-235 U-236 U-237 U-238 U-239 U-240 U-241 U-242 U-243 U-244 U-245 U-246 U-247 U-248 U-249 U-250 U-251 U-252 U-253 U-254 U-255 U-256 U-257 U-258 U-259 U-260 U-261 U-262 U-263 U-264 U-265 U-266 U-267 U-268 U-269 U-270 U-271 U-272 U-273 U-274 U-275 U-276 U-277 U-278 U-279 U-280 U-281 U-282 U-283 U-284 U-285 U-286 U-287 U-288 U-289 U-290 U-291 U-301 U-302 U-303 U-304 U-305 U-306 U-307 U-308 U-309 U-310 U-311 U-312 U-313 U-314 U-315 U-316 U-331 U-332 U-333 U-334 U-335 U-336 U-337 U-338 U-339 U-340 U-341 U-342 U-343 U-344 U-345 U-346 U-347 U-348 U-349 U-350 U-351 U-352 U-353 U-354 U-355 U-356 U-357 U-358 U-359 U-360 U-361 U-362 U-363 U-364 U-365 U-366 U-367 U-368 U-369 U-370 U-371 U-372 U-373 U-374 U-375 U-376 U-377 U-378 U-379 U-380 U-381 U-382 U-383 U-384 U-385 U-386 U-387 U-388 U-389 U-390 U-391 U-392 U-393 U-394 U-396 U-397 U-398 U-399 U-400 U-401 U-402 U-403 U-404 U-405 U-406 U-407 U-408 U-409 U-410 U-411 U-412 U-413 U-414 U-415 U-416 U-417 U-418 U-419 U-420 U-421 U-422 U-423 U-424 U-425 U-426 U-427 U-428 U-429 U-430 U-431 U-432 U-433 U-434 U-435 U-436 U-437 U-438 U-439 U-440 U-441 U-442 U-443 U-444 U-445 U-446 U-447 U-448 U-449 U-450 U-451 U-452 U-453 U-454 U-455 U-456 U-457 U-458 U-465 U-466 U-467 U-468 U-469 U-470 U-471 U-472 U-473 U-474 U-475 U-476 U-477 U-478 U-479 U-480 U-481 U-482 U-483 U-484 U-485 U-486 U-551 U-552 U-553 U-554 U-555 U-556 U-557 U-558 U-559 U-560 U-561 U-562 U-563 U-564 U-565 U-566 U-567 U-568 U-569 U-570 U-571 U-572 U-573 U-574 U-575 U-576 U-577 U-578 U-579 U-580 U-581 U-582 U-583 U-584 U-585 U-586 U-587 U-588 U-589 U-590 U-591 U-592 U-593 U-594 U-595 U-596 U-597 U-598 U-599 U-600 U-601 U-602 U-603 U-604 U-605 U-606 U-607 U-608 U-609 U-610 U-611 U-612 U-613 U-614 U-615 U-616 U-617 U-618 U-619 U-620 U-621 U-622 U-623 U-624 U-625 U-626 U-627 U-628 U-629 U-630 U-631 U-632 U-633 U-634 U-635 U-636 U-637 U-638 U-639 U-640 U-641 U-642 U-643 U-644 U-645 U-646 U-647 U-648 U-649 U-650 U-651 U-652 U-653 U-654 U-655 U-656 U-657 U-658 U-659 U-660 U-661 U-662 U-663 U-664 U-665 U-666 U-667 U-668 U-669 U-670 U-671 U-672 U-673 U-674 U-675 U-676 U-677 U-678 U-679 U-680 U-681 U-682 U-683 U-701 U-702 U-703 U-704 U-705 U-706 U-707 U-708 U-709 U-710 U-711 U-712 U-713 U-714 U-715 U-716 U-717 U-718 U-719 U-720 U-721 U-722 U-731 U-732 U-733 U-734 U-735 U-736 U-737 U-738 U-739 U-740 U-741 U-742 U-743 U-744 U-745 U-746 U-747 U-748 U-749 U-750 U-751 U-752 U-753 U-754 U-755 U-756 U-757 U-758 U-759 U-760 U-761 U-762 U-763 U-764 U-765 U-766 U-767 U-768 U-771 U-772 U-773 U-774 U-775 U-776 U-777 U-778 U-779 U-821 U-822 U-825 U-826 U-901 U-903 U-904 U-905 U-907 U-921 U-922 U-923 U-924 U-925 U-926 U-927 U-928 U-951 U-952 U-953 U-954 U-955 U-956 U-957 U-958 U-959 U-960 U-961 U-962 U-963 U-964 U-965 U-966 U-967 U-968 U-969 U-970 U-971 U-972 U-973 U-974 U-975 U-976 U-977 U-978 U-979 U-980 U-981 U-982 U-983 U-984 U-985 U-986 U-987 U-988 U-989 U-990 U-991 U-992 U-993 U-994 U-1051 U-1052 U-1053 U-1054 U-1055 U-1056 U-1057 U-1058 U-1101 U-1102 U-1131 U-1132 U-1161 U-1162 U-1191 U-1192 U-1193 U-1194 U-1195 U-1196 U-1197 U-1198 U-1199 U-1200 U-1201 U-1202 U-1203 U-1204 U-1205 U-1206 U-1207 U-1208 U-1209 U-1210
Type VII.C/41	U-292 U-293 U-294 U-295 U-296 U-297 U-298 U-299 U-300 U-317 U-318 U-319 U-320 U-321 U-322 U-323 U-324 U-325 U-326 U-327 U-328 U-827 U-828 U-929 U-930 U-995 U-997 U-998 U-999 U-1000 U-1001 U-1002 U-1003 U-1004 U-1005 U-1006 U-1007 U-1008 U-1009 U-1010 U-1013 U-1014 U-1015 U-1016 U-1017 U-1018 U-1019 U-1020 U-1021 U-1022 U-1023 U-1024 U-1025 U-1063 U-1064 U-1065 U-1103 U-1104 U-1105 U-1106 U-1107 U-1108 U-1109 U-1110 U-1163 U-1164 U-1165 U-1166 U-1167 U-1168 U-1169 U-1170 U-1171 U-1172 U-1271 U-1272 U-1273 U-1274 U-1275 U-1276 U-1277 U-1278 U-1279 U-1301 U-1302 U-1303 U-1304 U-1305 U-1306 U-1307 U-1308
Type VII.D	U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
Type VII.F	U-1059 U-1062 U-1060 U-1061