Unterseeboot 1059

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Unterseeboot 1059

Autres noms U-1059
Type Sous-marin type VIIF
Histoire
A servi dans War ensign of Germany (1938–1945).svg Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Constructeur Arsenal Germania
Chantier naval Kiel
N° de coque : 693
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Herbert Brüninghaus
Statut Coulé le
Équipage
Commandant Herbert Brüninghaus
Günter Leupold
Équipage 4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 77,60 m
(coque pressurisée : 60,40 m)
Maître-bau 7,30 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Déplacement 1 084 t (surface)
1 181 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,6 nœuds (32,6 km/h) en surface
7,9 nœuds (14,6 km/h) en plongée
Profondeur 200 m (maximale)
220-240 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
39 torpilles
2 canons antiaérien de 20 mm Flak
1 canon 37 mm Flak M/42
Rayon d'action 27 195 km (16 898 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
140 km (87 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Port d'attache Bergen
Indicatif M - 43 973
Localisation
Coordonnées 13° 10′ 12″ nord, 33° 43′ 59″ ouest

Géolocalisation sur la carte : océan Atlantique

(Voir situation sur carte : océan Atlantique)
Unterseeboot 1059
Unterseeboot 1059

L'Unterseeboot 1059 ou U-1059 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIF utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le à Kiel (Arsenal Germania), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Herbert Brüninghaus.

L'U-1059 n'endommagea ou ne coula aucun navire au cours de l'unique patrouille (44 jours en mer) qu'il effectua.

Il fut coulé par l'Aviation américaine dans l'Atlantique Nord, en mars 1944.

Conception[modifier | modifier le code]

Le type VII classe F, conçu en 1941, était un transporteur de torpilles. C'était le plus lourd et le plus gros des U-Boots de type VII construits. Son armement était identique à l'exception du fait qu'il ne disposait pas de canons sur le pont, mais il pouvait en contrepartie embarquer jusqu'à 39 torpilles.

L'U-1059 avait un déplacement de 1 084 tonnes en surface et 1 181 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 77,60 m, un maître-bau de 7,30 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,90 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft F46 de 6 cylindres en ligne de 3 200 cv, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft GU 460/8-276 de 750 cv, produisant un total 560 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,6 nœuds (32,6 km/h) et une vitesse de 7,9 nœuds (14,6 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 87 milles marins (140 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 200 m. En surface son rayon d'action était de 16 898 milles nautiques (soit 27 195 km) à 10 nœuds (19 km/h).

L'U-1059 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait 39 torpilles. Il était équipé d'un canon 37 mm Flak M/42 qui tire à 15 350 mètres avec une cadence théorique de 50 coups/minute et de deux canons antiaérien de 20 mm C38 Flak avec 4 380 coups. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique[modifier | modifier le code]

Il reçut sa formation de base au sein de la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis il intégra sa formation de combat dans la 12. Unterseebootsflottille.

Sa première patrouille est précédée par un court trajet de Kiel à Bergen. Elle commence réellement le au départ de Bergen pour l'Extrême-Orient. L'U-1059 faisait partie du Monsun Gruppe (en). Il se dirigeait vers Penang en transportant une cargaison de 39 torpilles (40 selon une autre source[1]).

Arrière d'une torpille G7E récupéré par l'USS Corry après le naufrage de l'U-1059.

Le , il est repéré en surface, à l'ouest-sud-ouest des îles du Cap Vert, par un appareil du porte-avions d'escorte USS Block Island. Certains membres de l'équipage sont en train de prendre un bain de mer, tous sauf un réussissent à rentrer à bord avant que le kiosque soit mitraillé par un Wildcat du VC-6 piloté par le Flight lieutenant W. H. Cole. L'Avenger du VC-6, piloté par le Flight lieutenant N. T. Dowty, passe au travers d'une Flak très dense. L'appareil est touché et le pilote est mortellement blessé, mais avant de se crasher en mer, il réussit à larguer deux charges de profondeur, dont une explose et fait exploser les torpilles que l'U-1059 doit débarquer à Penang, le détruisant[1]. Il coule par l'arrière à la position 13° 10′ N, 33° 44′ O, emportant 47 membres d'équipage.
Le seul survivant de l'équipage de l'Avenger est l'Enseigne Mark E. Fitzgerald, il réussit à monter sur son dinghy et se trouve parmi les survivants de l'U-1059 dans la mer. Fitzgerald tire à bord un Allemand gravement blessé et après application d'un garrot, il pousse l'homme à la mer. Il décourage quiconque de prendre son dinghy avec un couteau et un pistolet. Le destroyer USS Corry arrive sur zone et recueille Fitzgerald et huit survivants de l'U-1059, y compris son Commandant[1].

Affectations[modifier | modifier le code]

Commandement[modifier | modifier le code]

Patrouilles[modifier | modifier le code]

Commandant Départ Arrivée Jours Succès
Oblt. Günter Leupold 4 février 1944 Kiel 10 février 1944 Bergen 7 jours
1 Oblt. Günter Leupold 12 février 1944 Bergen 19 mars 1944 Coulé 37 jours
Total 44 jours t

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]