Unterseeboot 608

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Unterseeboot 608
Image illustrative de l’article Unterseeboot 608
U-Boote type VIIC
Autres noms U-608
Type Sous-marin Type VIIC
Histoire
A servi dans War Ensign of Germany (1938–1945).svg Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Chantier naval Blohm & Voss - Hambourg
N° de coque : 584
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Rolf Struckmeier
Statut Coulé le
Équipage
Commandant Rolf Struckmeier
Wolfgang Reisener
Équipage 4 officers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250-295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
canon de pont de 8,8 cm SK C/35
canon anti-aérien de 20 mm Flak
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Port d'attache Kiel
St. Nazaire
Bordeaux
Lorient
Indicatif M - 30 340
Localisation
Coordonnées 46° 30′ 00″ nord, 3° 07′ 59″ ouest

Géolocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
Unterseeboot 608
Unterseeboot 608

L'Unterseeboot 608 ou U-608 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le à Hambourg (Blohm & Voss), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Rolf Struckmeier.

Il fut coulé dans le Golfe de Gascogne par un sloop et un avion britannique, en août 1944.

Conception[modifier | modifier le code]

Unterseeboot type VII, l'U-608 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques BBC GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h). L'U-608 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique[modifier | modifier le code]

Il reçut sa formation de base au sein de la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au , il intégra sa formation de combat dans la 6. Unterseebootsflottille.  

Parti de Kiel pour opérer dans l'Atlantique Nord, l'U-608 fit partie du groupe Stier, formé le à l'ouest de l'Irlande. Dans les premières heures du , l'U-608 torpilla deux bâtiments (un britannique et un norvégien) du convoi ON 127, parti le 4 septembre de Liverpool pour New York. Le sous-marin toucha probablement un autre cargo du convoi, le MV Hidanger, qui fut coulé plus tard par le HMCS Amherst (en), mais ce ne fut pas confirmé. Au cours de l'opération, sept bâtiments furent envoyés par le fond et ce fut l'une des rares fois dans la guerre que tous les U-Boots participant à l'attaque tirèrent au moins une torpille[1].

Le SS Hektoria dans les années 1930. Il fut la première victime du U-608.

Le , le submersible quitta Saint-Nazaire pour l'Atlantique Ouest. Durant la nuit du 10 au , l'U-608 mouilla 10 mines TMA devant New York. Peu après minuit le , l'U-608 torpilla et coula un cargo à vapeur irlandais près de New York. Après avoir quitté les eaux US, il patrouilla devant Terre-Neuve, mais ne rencontra aucun succès. Sur la route du retour l'U-608 fut ravitaillé par l'U-460 début novembre 1942, au nord-ouest des Açores pour le retour vers sa base[1].

Durant la nuit du 4 au , l'U-608 était obligé de plonger deux fois devant l'escorte du convoi. Malgré l'escorte de 26 navires de guerre, les U-Boots persistèrent dans leurs attaques. Dans les premières heures du 8 février, l'U-608 envoya par le fond un pétrolier à moteur britannique, endommagé la veille par l'U-402. L'équipage du bâtiment britannique fut recueilli par une corvette du convoi. Après la fin de l'opération contre le convoi SC 118, l'U-608 fut ravitaillé par l'U-460 dans le centre de l'Atlantique Nord[1].

Le , l'U-608 signala l'approche du convoi ON 168. Le contact fut perdu lorsque le sous-marin fut attaqué. L'opération prit fin le 3 mars lorsque le convoi ne fut trouvé. Quelques jours plus tard, il fut ravitaillé par l'U-119 au nord des Açores[1].

Le , il fut fortement secoué par une attaque d'un Sunderland du Sqn 86. Deux jours plus tard, au matin, l'U-608 lança une attaque sans succès contre le destroyer HMS Highlander. Durant l'opération, l'U-boot fut deux fois attaqué par des Sunderland qui lui lancèrent des charges de profondeur, sans succès[1].

Le , il quitta Saint-Nazaire pour l'Atlantique Nord. Avec l'échec des opérations contre les convois dans l'Atlantique Nord, le le B.d.U. décida de porter ses efforts sur l'interception des convois naviguant entre les USA et la Méditerranée. Entre mai et juillet, le sous-marin ne rencontra aucun succès. Le 5 juillet, l'U-608 fut attaqué par un appareil non identifié. Le commandant Struckmeier rapporta au B.d.U. "Qu'il avait plongé pour éviter des dégâts ou des victimes". Le 14 juillet, il aperçut un sous-marin ennemi, mais aucune attaque ne fut lancée[1]. Il rentra ensuite à Saint-Nazaire après 72 jours en mer.

Le , à la recherche du convoi SC 145, l'U-608 et l'U-405 qui se trouvèrent très près du convoi, furent attaqués par un Swordfish provenant du porte-avions d'escorte HMS Fencer (D64) (en).

En juin 1944, l'U-608 fut l'un des dix-neuf U-Boote qui ne furent pas équipés de Schnorchel qui reçurent l'ordre de former une ligne de profondeur de 200 mètres entre Brest et Bordeaux pour garder des U-Boots hors des ports en cas d'invasion par les forces alliées. Les U-Boots allèrent ensuite à la ligne de 100 mètres de profondeur, où ils se posèrent sur le fond pendant de longues périodes. La nuit les U-Boots furent harcelés continuellement par des attaques aériennes. Le 12 juin, lorsque l'invasion des ports ne semblait plus être d'actualité, les U-Boots retournèrent à leur base et furent placées en alerte pendant 6 heures[1].

L'U-608 fut coulé le dans le Golfe de Gascogne, à la position 46° 30′ N, 3° 08′ O, après avoir été attaqué par des charges de profondeur d'un Liberator du Sqn 53 et du sloop HMS Wren (U28) (en), au sud-sud-ouest de Saint-Nazaire. Le sloop HMS Wren recueillit tout l'équipage de l'U-608 avec l'HMS Loch Killin (K391) (en).

Les 52 membres d'équipage survécurent à cette attaque.

Affectations[modifier | modifier le code]

Commandement[modifier | modifier le code]

Patrouilles[modifier | modifier le code]

Commandant Départ Arrivée Jours Succès
1 Oblt. Rolf Struckmeier 20 août 1942 Kiel 24 septembre 1942 St. Nazaire 36 jours 20 646
2 Oblt. Rolf Struckmeier 20 octobre 1942 St. Nazaire 9 décembre 1942 St. Nazaire 51 jours 5 621
3 Kptlt. Rolf Struckmeier 20 janvier 1943 St. Nazaire 29 mars 1943 Bordeaux 69 jours 9 563
4 Kptlt. Rolf Struckmeier 8 mai 1943 Bordeaux 18 juillet 1943 St. Nazaire 72 jours
5 Kptlt. Rolf Struckmeier 23 septembre 1943 St. Nazaire 25 septembre 1943 St. Nazaire 3 jours
Kptlt. Rolf Struckmeier 2 octobre 1943 St. Nazaire 28 novembre 1943 St. Nazaire 58 jours
6 Oblt. Wolfgang Reisener 29 janvier 1944 St. Nazaire 3 avril 1944 St. Nazaire 66 jours
7 Oblt. Wolfgang Reisener 6 juin 1944 St. Nazaire 14 juin 1944 Lorient 9 jours
8 Oblt. Wolfgang Reisener 22 juillet 1944 Lorient 23 juillet 1944 Lorient 2 jours
9 Oblt. Wolfgang Reisener 7 août 1944 Lorient 10 août 1944 Coulé 4 jours
Total 370 jours 35 830 t

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant

Opérations Wolfpack[modifier | modifier le code]

L'U-608 opéra avec les Rudeltaktik (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle.

  • Stier (29 août – 2 septembre 1942)
  • Vorwärts (2-15 septembre 1942)
  • Pfeil (1-9 février 1943)
  • Neptun (18 février – 3 mars 1943)
  • Neuland (8-13 mars 1943)
  • Dränger (14-20 mars 1943)
  • Trutz (1-16 juin 1943)
  • Trutz 1 (16-29 juin 1943)
  • Geier 1 (30 juin – 15 juillet 1943)
  • Schlieffen (14-22 octobre 1943)
  • Siegfried (22-27 octobre 1943)
  • Siegfried 1 (27-30 octobre 1943)
  • Jahn (31 octobre – 2 novembre 1943)
  • Tirpitz 2 (2-8 novembre 1943)
  • Eisenhart 7 (9-11 novembre 1943)
  • Schill 2 (17-22 novembre 1943)
  • Igel 2 (9-17 février 1944)
  • Hai 1 (17-22 février 1944)
  • Preussen (22 février – 14 mars 1944)

Navires coulés[modifier | modifier le code]

L'U-608 coula 4 navires marchands totalisant 35 539 tonneaux et 1 navires de guerre de 291 tonneaux au cours des 9 patrouilles (370 jours en mer) qu'il effectua.

Date Nom Nationalité Tonnage Convoi Fait Localisation
12 septembre 1942 SS Hektoria Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 13 797 ON-127 Coulé 48° 55′ N, 33° 38′ O
12 septembre 1942 Empire Moonbeam Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 6 849 ON-127 Coulé 48° 55′ N, 33° 38′ O
16 novembre 1942 SS Irish Pine (1919) (en) Drapeau de l'Irlande Irlande 5 621 - Coulé 42° 45′ N, 58° 00′ O
8 février 1943 Daghild Drapeau de la Norvège Norvège 9 272 SC-118 Coulé 55° 25′ N, 26° 12′ O
8 février 1943 HMS LCT-2335 Naval Ensign of the United Kingdom.svg Royal Navy 291 SC-118 Coulé 55° 25′ N, 26° 12′ O

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Article connexe[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]