Unterseeboot 607

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Unterseeboot 607
Image illustrative de l’article Unterseeboot 607
U-Boote type VIIC
Autres noms U-607
Type Sous-marin Type VIIC
Histoire
A servi dans War Ensign of Germany (1938–1945).svg Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Chantier naval Blohm & Voss - Hambourg
N° de coque : 583
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Ernst Mengersen
Statut Coulé le
Équipage
Commandant Ernst Mengersen
Wolf Jeschonnek
Équipage 4 officers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250-295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
canon de pont de 8,8 cm SK C/35
canon anti-aérien de 20 mm Flak
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Port d'attache Kristiansand
St. Nazaire
Indicatif M - 28 509
Localisation
Coordonnées 45° 01′ 59″ nord, 9° 13′ 59″ ouest

Géolocalisation sur la carte : Europe

(Voir situation sur carte : Europe)
Unterseeboot 607
Unterseeboot 607

L'Unterseeboot 607 ou U-607 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le à Hambourg (Blohm & Voss), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement du Kapitänleutnant Ernst Mengersen (en).

Il fut coulé dans le Golfe de Gascogne par l'aviation britannique, en juillet 1943.

Conception[modifier | modifier le code]

Unterseeboot type VII, l'U-607 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques BBC GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h). L'U-607 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique[modifier | modifier le code]

Il reçut sa formation de base au sein de la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au , il intégra sa formation de combat dans la 7. Unterseebootsflottille.

Le , l'U-607 quitta Kristiansand pour l'Atlantique Nord. Il rejoignit le groupe Wolf pendant son attaque contre le convoi ON 113 parti le 17 juillet de Liverpool pour Halifax. Le au matin, l'U-607 torpilla et coula un cargo à moteur britannique du convoi, à l'est de St John[1].

Le 2 août, l'U-552 signala le convoi ON 115 dans l'est du Cap Race, parti le 24 juillet de Liverpool pour Boston. Le , l'U-607 envoya par le fond un cargo à vapeur belge du convoi.

Le 5 août, l'U-593 signala le convoi SC 94 et appela d'autres U-Boote qui se trouvèrent à 200 et 300 nautiques dans l'est ainsi que d'autres plus loin dans le nord. L'U-607 et d'autres U-boote du groupe Steinbrinck se joignit également à la poursuite du convoi. L'U-607 attaqua sans succès quelques traînards du convoi et son escorte durant la nuit du 8 au . L'opération se termina le 11 août dans le sud de l'Islande[1].

Le 8 septembre, l'U-607 quitta Saint-Nazaire pour opérer dans l'Atlantique Nord. Le 23 septembre, le sous-marin fut percuté par un destroyer et fut très légèrement endommagé.

Dans les premières heures du , l'U-607 reçut l'ordre de se diriger vers le groupe Wotan, vers le nord-est à grande vitesse pour intercepter le convoi SC 104. Le convoi fut aperçu durant la nuit du 12 au 13 octobre et les attaques commencèrent dans les premières heures du 13 octobre pour finir le lendemain. Huit bâtiments furent envoyés par le fond. Le 14 octobre, l'U-607 torpilla et coula un cargo à vapeur grec dans le sud du Cap Farewell. Durant la nuit du 14 au 15 octobre, il fut attaqué par la corvette norvégienne Acanthus qui l'endommagea quelque peu[1].

Il fut de nouveau attaqué par l'HMS Viscount (D92) (en), qui lui lança au total 14 charges de profondeur qui endommagèrent ses systèmes de communication, sa jauge de profondeur, son gouvernail de direction et de profondeur ainsi que son moteur. Il eut fallu un certain temps pour effectuer des réparations temporaires. Russ qui était lieutenant à bord du sous-marin, eut une grave altercation avec le commandant Mengersen au sujet de cette attaque.

De retour à Saint-Nazaire, Russ a été jugé par une cour martiale et fut déclaré coupable d'insubordination. Il a été congédier de la Kriegsmarine, condamné à huit mois de confinement dans une bâtisse surveillée et quatre mois d'emprisonnement. Il a fallu six semaines de réparations pour qu'il puisse repartir en mer.

Le , en transit, l'U-607 lança deux torpilles sur la partie avant d'un bâtiment norvégien. Le Kollbjörg faisait partie du convoi HX 223 quand il se brisa en deux lors d'une tempête. La section arrière coula. L'U-607 tira deux torpilles (coup de grâce) sur la section avant, mais cette dernière fut coulée par une torpille de l'U-594[1].

Le , le sous-marin torpilla et coula un pétrolier américain de la Sun Oil Company (Sunoco), du convoi ON-165.

Sa dernière victime fut un cargo à vapeur irlandais, torpillé deux fois en début d'après-midi du , au nord-nord-est des Açores.

Le , l'U-445, l'U-607 et l'U-613 naviguèrent ensemble dans le Golfe de Gascogne lorsqu'ils furent repérés par un Halifax du Sqn 58 qui donna l'alarme. Un Sunderland JM708 du Sqn 228 le rejoignit. Confiant de ses nouveaux canons de 20 mm et de ses double-canons de 20 mm, Jeschonnek dirigea ses artilleurs pour repousser le Sunderland. L'U-445 et l'U-613 arrivèrent à plonger, mais l'U-607, dont un des canons était enraillé, fut coulé à la position 45° 02′ N, 9° 14′ O, par le Sunderland qui lui lança sept charges de profondeur après avoir tué l'équipe de canonniers. L'avion lança un dinghy et sept survivants, y compris le commandant, furent sauvés le lendemain par le sloop HMS Wren (U28) (en)[1].

45 des 52 membres d'équipage décédèrent dans cette attaque.

Affectations[modifier | modifier le code]

Commandement[modifier | modifier le code]

Patrouilles[modifier | modifier le code]

Commandant Départ Arrivée Jours Succès
Kptlt. Ernst Mengersen 9 juillet 1942 Kiel 10 juillet 1942 Kristiansand 2 jours
1 Kptlt. Ernst Mengersen 13 juillet 1942 Kristiansand 16 août 1942 St. Nazaire 35 jours 14 109
2 Kptlt. Ernst Mengersen 8 septembre 1942 St. Nazaire 23 octobre 1942 St. Nazaire 46 jours 4 826
3 Kptlt. Ernst Mengersen 2 janvier 1943 St. Nazaire 9 mars 1943 St. Nazaire 67 jours 19 614
4 Oblt. Wolf Jeschonnek 24 avril 1943 St. Nazaire 2 juin 1943 St. Nazaire 40 jours 5 589
5 Oblt. Wolf Jeschonnek 10 juillet 1943 St. Nazaire 13 juillet 1943 Coulé 4 jours
Total 194 jours 44 138 t

Note : Kptlt. = Kapitänleutnant - Oblt. = Oberleutnant zur See

Opérations Wolfpack[modifier | modifier le code]

L'U-607 opéra avec les Rudeltaktik (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle.

  • Wolf (25-30 juillet 1942)
  • Pirat (30 juillet - 3 août 1942)
  • Steinbrinck (3-10 août 1942)
  • Pfeil (12-22 septembre 1942)
  • Blitz (22-26 septembre 1942)
  • Tiger (26-30 septembre 1942)
  • Wotan (5-16 octobre 1942)
  • Falke (8-19 janvier 1943)
  • Haudegen (19 janvier - 15 février 1943)
  • Drossel (29 avril - 15 mai 1943)
  • Oder (17-19 mai 1943)
  • Mosel (19-23 mai 1943)

Navires coulés[modifier | modifier le code]

L'U-607 coula 4 navires marchands totalisant 28 937 tonneaux et endommagea 2 navires marchands totalisant 15 201 tonneaux au cours des 5 patrouilles (194 jours en mer) qu'il effectua.

Date Nom Nationalité Tonnage Convoi Fait Localisation
26 juillet 1942 Empire Rainbow Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 6 942 ON-113 Endommagé 47° 08′ N, 42° 57′ O
4 août 1942 Belgian Soldier Drapeau de la Belgique Belgique 7 167 ON-115 Coulé 45° 52′ N, 47° 13′ O
14 octobre 1943 Nellie Drapeau de la Grèce Grèce 4 826 SC-104 Coulé 53° 41′ N, 41° 23′ O
26 janvier 1943 Kollbjørg Drapeau de la Norvège Norvège 8 259 HX-223 Endommagé 58° 20′ N, 39° 30′ O
15 février 1943 Atlantic Sun Drapeau des États-Unis USA 11 355 ON-165 Coulé 51° 00′ N, 41° 00′ O
15 mai 1943 Irish Oak Drapeau de l'Irlande Irlande 5 589 - Coulé 47° 51′ N, 25° 53′ O

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Article connexe[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]