Unterseeboot 964

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Unterseeboot 964
Image illustrative de l’article Unterseeboot 964
U-boot type VIIC
Autres noms U-964
Type Sous-marin Type VIIC
Histoire
A servi dans War ensign of Germany (1938–1945).svg Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Constructeur Blohm + Voss
Chantier naval Hambourg
N° de coque : 164
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Emmo Hummerjohann
Statut Coulé le
Équipage
Commandant Emmo Hummerjohann
Équipage 4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250-295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
canon de pont de 8,8 cm SK C/35
canon anti-aérien de 20 mm Flak
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Port d'attache Bergen
Indicatif M - 50 718
Localisation
Coordonnées 57° 27′ 00″ nord, 28° 16′ 59″ ouest

Géolocalisation sur la carte : océan Atlantique

(Voir situation sur carte : océan Atlantique)
Unterseeboot 964
Unterseeboot 964

L'Unterseeboot 964 ou U-964 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le à Hambourg (Blohm + Voss), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Emmo Hummerjohann.

L'U-964 n'endommagea ou ne coula aucun navire au cours de l'unique patrouille (17 jours en mer) qu'il effectua.

Il fut coulé par l'Aviation britannique dans l'Atlantique Nord, en octobre 1943.

Conception[modifier | modifier le code]

Unterseeboot type VII, l'U-964 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h).

L'U-964 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique[modifier | modifier le code]

Il reçut sa formation de base au sein de la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis il intégra sa formation de combat dans la 6. Unterseebootsflottille.

Sa première patrouille est précédée par un court trajet de Kiel à Bergen. Elle commence réellement le au départ de Bergen. L'U-964 rejoignit l'U-470 et l'U-844 pour former le groupe Schlieffen en vue d'attaquer le convoi de navires marchands alliés ONS-20, le 15 octobre. Le lendemain, ils furent repérés par un avion de patrouille, qui communiqua leurs positions par radio. Peu après, le trio fut attaqué par des B-24 Liberator de la 59e et de la 120e escadron de la RAF. Les U-Boots décidèrent néanmoins de se battre en surface avec la flak plutôt que de plonger, ce qui aurait accru le risque de se faire couler par des charges de profondeur.
Pendant de longues heures, les Liberator continuèrent leurs attaques sans relâche. Des 3 avions britanniques, un fut totalement détruit, sans survivants, un autre fut endommagé avec 2 morts parmi l'équipage. Du côté des U-Boots, les pertes furent bien pires, les 3 furent coulés pendant l'action.

L'U-964 fut coulé au sud-est du Cap Farvel, à la position 57° 27′ N, 28° 17′ O. Des 35 hommes qui réussirent à s'échapper du sous-marin, seuls cinq ont été secourus par l'U-231 quelques jours plus tard. Deux décéderont à bord du sous-marin quelques heures plus tard. Sur les 50 membres d'équipage, seuls 3 ont survécu.

Affectations[modifier | modifier le code]

Commandement[modifier | modifier le code]

Patrouille(s)[modifier | modifier le code]

Commandant Départ Arrivée Jours Succès
Oblt. Emmo Hummerjohann 30 septembre 1943 Kiel 4 octobre 1943 Bergen 5 jours
1 Oblt. Emmo Hummerjohann 5 octobre 1943 Bergen 16 octobre 1943 Coulé 12 jours
Total 17 jours t

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See

Opérations Wolfpack[modifier | modifier le code]

L'U-964 a opéré avec les Wolfpacks (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle.

  • Schlieffen (14-16 octobre 1943)

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Article connexe[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]