Unterseeboot 966

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Unterseeboot 966
Image illustrative de l’article Unterseeboot 966
L'U-966 sous le feu de l'aviation alliée, le 10 novembre 1943.
Autres noms U-966
Type Sous-marin Type VIIC
Histoire
A servi dans War Ensign of Germany (1938–1945).svg Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Constructeur Blohm + Voss
Chantier naval Hambourg
N° de coque : 166
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Eckehard Wolf
Statut Coulé le
Équipage
Commandant Eckehard Wolf
Équipage 4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250-295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
1 canon de pont de 8,8 cm SK C/35
1 canon anti-aérien de 20 mm Flak
1 canon 37 mm Flak M/42
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Port d'attache Trondheim
Indicatif M - 51 418
Localisation
Coordonnées 43° 46′ 08″ nord, 7° 38′ 00″ ouest

Géolocalisation sur la carte : Galice

(Voir situation sur carte : Galice)
Unterseeboot 966
Unterseeboot 966

L'Unterseeboot 966 ou U-966 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le à Hambourg (Blohm + Voss), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Eckehard Wolf.

L'U-966 n'endommagea ou ne coula aucun navire au cours de l'unique patrouille (46 jours en mer) qu'il effectua.

Il fut coulé par l'Aviation britannique, américaine et un Liberator tchèque dans l'Atlantique Nord, en novembre 1943.

Conception[modifier | modifier le code]

Unterseeboot type VII, l'U-966 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h).

L'U-966 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups), d'un canon antiaérien de 20 mm Flak et d'un canon 37 mm Flak M/42 qui tire à 15 350 mètres avec une cadence théorique de 50 coups/minute. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique[modifier | modifier le code]

Il reçut sa formation de base au sein de la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis il intégra sa formation de combat dans la 9. Unterseebootsflottille.

Sa première patrouille est précédée par de courts trajets de Kiel à Molde et Trondheim. Elle commence réellement le au départ de Trondheim. L'U-966 patrouille entre les îles Féroé et l'Islande puis vers le sud jusque dans le golfe de Gascogne. Lors de son transit, l'U-966 est repéré par deux destroyers britanniques à l'ouest des îles Féroé. Quatre-vingt-sept charges de profondeur sont larguées par les destroyers entraînant quelques dommages mineurs réparable en mer. Seul l'émetteur radio était hors service[1].

Attaque aérienne sur l'U-966. Photo prise depuis le PB4Y-1 Liberator américain du VB-110, le 10 novembre 1943.

Le , devant l'impossibilité de rejoindre un port neutre espagnol, l'U-966 est sabordé par son équipage au large du Cap de la Estaca de Bares en Espagne, à la position 43° 46′ 08″ N, 7° 38′ 00″ O, après avoir été attaqué par des charges de profondeur larguées d'un Wellington britannique du No. 612 Squadron RAF (en), deux B-24 américain du VPB-103 (en) et du VPB-110 (en), et un B-24 tchèque du No. 311 Squadron RAF (en).

8 des 50 membres d'équipage décèdent dans cette attaque. Les 42 survivants embarqués dans des canots de sauvetages ont été secourus une heure après par des pêcheurs espagnols et internés jusqu'en juillet 1945.

Le commandant Ekkehard Wolf, survivant de l'attaque, est mort le . Ses cendres ont été dispersées sur le lieu du naufrage[1].

Affectations[modifier | modifier le code]

Commandement[modifier | modifier le code]

Patrouille(s)[modifier | modifier le code]

Commandant Départ Arrivée Jours Succès
Oblt. Eckehard Wolf 9 septembre 1943 Kiel 15 septembre 1943 Molde 7 jours
Oblt. Eckehard Wolf 17 septembre 1943 Molde 18 septembre 1943 Trondheim 2 jours
1 Oblt. Eckehard Wolf 5 octobre 1943 Trondheim 10 novembre 1943 Coulé 37 jours
Total 46 jours t

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Article connexe[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]