Unterseeboot 735

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Unterseeboot 735
Image illustrative de l’article Unterseeboot 735
U-boot type VIIC
Autres noms U-735
Type Sous-marin Type VIIC
Histoire
A servi dans War ensign of Germany (1938–1945).svg Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Constructeur Schichau-Werke
Chantier naval Dantzig
N° de coque : 1 532
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Hans-Joachim Börner
Statut Coulé le
Équipage
Commandant Hans-Joachim Börner
Équipage 4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250-295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
canon de pont de 8,8 cm SK C/35
canon anti-aérien de 20 mm Flak
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Port d'attache Dantzig
Bergen
Indicatif M - 49 502
Localisation
Coordonnées 59° 28′ 02″ nord, 10° 28′ 07″ est

Géolocalisation sur la carte : Vestfold

(Voir situation sur carte : Vestfold)
Unterseeboot 735
Unterseeboot 735

L'Unterseeboot 735 ou U-735 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le à Dantzig (Schichau-Werke), sa quille fut posée le , il fut lancé le , et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Hans-Joachim Börner.

L'U-735 n'effectua aucune patrouille, par conséquent il n'endommagea ou ne coula aucun navire.

Il fut coulé par la l'aéronef britannique dans l'Oslofjord, en décembre 1944.

Conception[modifier | modifier le code]

Unterseeboot type VII, l'U-735 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques AEG GU 460/8–27 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h). L'U-735 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique[modifier | modifier le code]

Il reçut sa formation de base au sein de la 8. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis il intégra sa formation de combat dans 11. Unterseebootsflottille.

L'U-735 a surtout servi de navire d'entraînement pour les équipages destiné a opérer dans l'océan Atlantique. Sa base était Horten, en Norvège, à partir duquel il opérait sur de courtes distances côtières, naviguant dans les fjords et les canaux.

Mis en service à Noël 1942, l'U-735 a été commandé par le Kapitänleutnant Hans-Joachim Börner, qui est resté aux commandes du sous-marin jusqu'à sa destruction, exactement deux ans plus tard, lorsqu'il est tué avec la quasi-totalité des membres d'équipage.

Affecté en Norvège, Börner devient rapidement un expert des routes maritimes norvégiennes et fut en mesure de former un grand nombre de marins lors de ses missions au départ d'Horten.

Le , soit deux ans jour pour jour après sa mise en service, l'aéronef britannique décide de lancer une attaque visant les bases norvégiennes, dont Horten. L'U-735 était ancré à Horten lorsque l'alarme prévenant un raid aérien retentit à 21 h 30. Il réussit tant bien que mal à quitter le port malgré une défaillance de ses moteur diesel. À 23 h 30, une bombe larguée par un avion britannique du 5th Group RAF Bomber Command, l'envoie par le fond au large du port, au sud de l'île de Mølen, à la position géographique 59° 28′ 02″ N, 10° 28′ 07″ E.

39 hommes décédèrent dans cette attaque, il y a un survivant et dix membres d'équipage qui étaient en congés à Horten.

Il fut le seul U-boot à être coulé dans l'attaque. Deux autres navires ont également été envoyés par le fond lors du raid : le MS Holmengraa et le MS Nordvard (1925).

En 1999, l'épave a été redécouverte par le dragueur de mines de la Marine royale norvégienne (HNoMS Tyr) à une profondeur de 195 mètres (640 pi), au cours d'une mission d'entraînement de routine à Oslofjord. Elle a été filmée par un ROV et est relativement bien conservée en dehors de certains dommages à la poupe qui provoqua son naufrage.

Une image SAS haute résolution de l'épave a fait la couverture de Sea Technology Magazine en juin 2006. Une autre image SAS du sous-marin est disponible par le Norwegian Defence Research Establishment (en).

Affectations[modifier | modifier le code]

Commandement[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]