Unterseeboot 396

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Unterseeboot 396
Image illustrative de l’article Unterseeboot 396
U-Boot type VIIC
Autres noms U-396
Type Sous-marin Type VIIC
Histoire
A servi dans War Ensign of Germany (1938-1945).svg Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Constructeur Howaldtswerke-Deutsche Werft
Chantier naval Kiel
N° de coque : 28
Commandé
Lancement
Mise en service
Statut Porté disparu le 23 avril 1945
Équipage
Commandant Ernst-Günther Unterhorst
Équipage 45 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250-295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
1 canon de pont de 88 mm SK C/35
1 canon anti-aérien de 20 mm Flak
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Port d'attache Kiel
Bergen
Trondheim
Indicatif M - 52 277

L'Unterseeboot 396 ou U-396 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

L'U-396 n'a ni endommagé ni coulé de navire au cours des 5 patrouilles (121 jours en mer) qu'il effectua.

Il fut porté disparu dans l'Atlantique Nord, en avril 1945.

Conception[modifier | modifier le code]

Unterseeboot type VII, l'U-396 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m, un tirant d'eau de 4,74 m et un tirant d'air de 4,86 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft F46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Garbe, Lahmeyer & Co. RP 137/c de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 93 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 9 426 milles nautiques (soit 15 170 km) à 10 nœuds (19 km/h).

L'U-396 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon de 20 mm Flak C30 en affût antiaérien. Il pouvait transporter 26 mines Torpedomine A ou 39 mines Torpedomine B. Son équipage comprenait 4 officiers et 44 à 56 sous-mariniers.

Historique[modifier | modifier le code]

Le sous-marin fut commandé le , lancé le et mis en service le 16 octobre, sous le commandement du Kapitänleutnant Ernst-Günther Unterhorst.

Il a servi dans la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au , dans la 1. Unterseebootsflottille jusqu'au et dans la 11. Unterseebootsflottille jusqu'au .

1re patrouille[modifier | modifier le code]

Le bateau appareille à Kiel le . Le 28 juillet, il a été attaqué par le navire britannique Catalina. Le sous-marin fut endommagé par une fuite de monoxyde de carbone et a été forcé de retourner à Bergen

2e et 3e patrouille[modifier | modifier le code]

L'U-396 n'a ni endommagé ni coulé de navire au cours de sa 2e et 3e patrouille.

4e patrouille[modifier | modifier le code]

L'U-396 quitta Trondheim le . Il fut affecté dans l'Atlantique Nord vers l'Islande et les Îles Féroé puis a navigué au sud-est du Cap Farewell (Groenland). Le 19 décembre, il rentra à Trondheim après 60 jours en mer, ce fut sa plus longue patrouille.

5e patrouille[modifier | modifier le code]

Il appareilla à Trondheim, en raison d'une météo défavorable le . Il quitta la base quelques jours plus tard et est porté disparu le sans explication. Les 45 membres d'équipage décèdent dans cette disparition.

Lieu du naufrage supposé[modifier | modifier le code]

Les historiens supposent qu'il a été coulé au sud-ouest des Îles Shetland, par des charges de profondeur d'un bombardier britannique B-24 Liberator. L'épave n'a pas été retrouvé.

Affectations[modifier | modifier le code]

Commandement[modifier | modifier le code]

Patrouilles[modifier | modifier le code]

Commandant Départ Arrivée Jours Succès
1 Oblt. Ernst-Günther Unterhorst 20 juin 1944 Kiel 3 juillet 1944 Bergen 14 jours
2 Oblt. Ernst-Günther Unterhorst 15 juillet 1944 Bergen 20 juillet 1944 Trondheim 6 jours
3 Oblt. Ernst-Günther Unterhorst 6 août 1944 Trondheim 16 août 1944 Trondheim 11 jours
4 Oblt. Ernst-Günther Unterhorst 21 octobre 1944 Trondheim 19 décembre 1944 Trondheim 60 jours
5 Kptlt. Hilmar Siemon 13 mars 1945 Trondheim 11 avril 1945 Coulé 30 jours
Total 121 jours t

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]