Unterseeboot 1062

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Unterseeboot 1062

Autres noms U-1062
Type Sous-marin type VIIF
Histoire
A servi dans War ensign of Germany (1938–1945).svg Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Constructeur Arsenal Germania
Chantier naval Kiel
N° de coque : 696
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Karl Albrecht
Statut Coulé le
Équipage
Commandant Karl Albrecht
Équipage 4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 77,60 m
(coque pressurisée : 60,40 m)
Maître-bau 7,30 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Déplacement 1 084 t (surface)
1 181 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,6 nœuds (32,6 km/h) en surface
7,9 nœuds (14,6 km/h) en plongée
Profondeur 200 m (maximale)
220-240 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
39 torpilles
2 canons antiaérien de 20 mm Flak
1 canon 37 mm Flak M/42
Rayon d'action 27 195 km (16 898 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
140 km (87 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Port d'attache Kiel
Penang
Indicatif M - 52 909
Localisation
Coordonnées 11° 36′ 00″ nord, 34° 43′ 59″ ouest

Géolocalisation sur la carte : océan Atlantique

(Voir situation sur carte : océan Atlantique)
Unterseeboot 1062
Unterseeboot 1062

L'Unterseeboot 1062 ou U-1062 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIF utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le à Kiel (Arsenal Germania), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Karl Albrecht.

L'U-1062 n'endommagea ou ne coula aucun navire au cours des deux patrouilles (207 jours en mer) qu'il effectua.

Il fut coulé par la Marine américaine dans l'océan Atlantique en septembre 1944.

Conception[modifier | modifier le code]

Le type VII classe F, conçu en 1941, était un transporteur de torpilles. C'était le plus lourd et le plus gros des U-Boots de type VII construits. Son armement était identique à l'exception du fait qu'il ne disposait pas de canons sur le pont, mais il pouvait en contrepartie embarquer jusqu'à 39 torpilles.

L'U-1062 avait un déplacement de 1 084 tonnes en surface et 1 181 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 77,60 m, un maître-bau de 7,30 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,90 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft F46 de 6 cylindres en ligne de 3 200 cv, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft GU 460/8-276 de 750 cv, produisant un total 560 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,6 nœuds (32,6 km/h) et une vitesse de 7,9 nœuds (14,6 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 87 milles marins (140 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 200 m. En surface son rayon d'action était de 16 898 milles nautiques (soit 27 195 km) à 10 nœuds (19 km/h).

L'U-1062 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait 39 torpilles. Il était équipé d'un canon 37 mm Flak M/42 qui tire à 15 350 mètres avec une cadence théorique de 50 coups/minute et de deux canons antiaérien de 20 mm C38 Flak avec 4 380 coups. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique[modifier | modifier le code]

Il reçut sa formation de base au sein de la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis il intégra sa formation de combat dans la 12. Unterseebootsflottille.

L'U-1062 quitte Kiel, en Allemagne pour sa première patrouille de guerre le . Le , l'U-1062 est repéré en surface par huit Beaufighter du No. 144 Squadron RAF (en) et du 407 Long Range Patrol Squadron (en) (RCAF). Le bateau est en compagnie du dragueur de mines allemand M-489 et les huit avions effectuent leurs attaques face à un feu nourri des deux navires et des installations à terre. Deux appareils du Sqn 404 se crashent en mer (le Beaufighter L2452/H piloté par le Flying officer R. Munro et le Beaufighter NE323/F piloté par le Flying officer I. Gillespie). L'U-1062 est légèrement endommagé au niveau du kiosque[1]. Un membre d'équipage à bord du dragueur de mines et trois membres d'équipage à bord de l'U-boot ont été gravement blessés. L'Oberfunkmaat Rudolf Polzhuber membre de l'U-1062 est mort peu avant d'arriver à Bergen.

Le submersible reprend la mer le au départ de Bergen pour l'Extrême-Orient. Il fait partie du « Monsun Gruppe (en) ». L'U-1062 transporte 39 torpilles, incluant les nouvelles TV Zaunkönig acoustiques, pour Penang. Le , il est ravitaillé dans l'océan Indien par l'U-532[1]. Après 108 jours en mer, le submersible atteint Penang avec sa cargaison le .

Le , l'U-1062 quitte Penang pour l'Europe. Le lendemain, il est attaqué sans succès par le sous-marin britannique HMS Storm (en). L'U-1062 rencontre des problèmes de compresseur d'air, l'obligeant à interrompre son voyage. Il retourne donc à Penang[1].

Il reprend la mer le de nouveau pour l'Europe. Le lendemain, l'U-1062 est attaqué une nouvelle fois sans succès par un autre sous-marin britannique, le HMS Templar. L'U-1062 transporte une cargaison de 105 tonnes de matériel stratégique de guerre. À la fin septembre 1944, il reçoit l'ordre de ravitailler l'U-219, en transit vers l'Extrême-Orient. Ils doivent se rencontrer à 600 nautiques à l'ouest-sud-ouest des îles du Cap Vert. Le , trois destroyers qui escortent le porte-avions d'escorte USS Mission Bay sont envoyés pour enquêter sur la présence éventuelle de U-Boots. L'USS Fessenden (en) a un contact avec l'U-1062, il tire des hedgehogs et quatre explosions sont entendues[1]. Il lance ensuite des charges de profondeur, provoquant le naufrage de l'U-1062 à la position 11° 36′ N, 34° 44′ O.

Les 55 membres d'équipage décèdent dans cette attaque.

Affectations[modifier | modifier le code]

Commandement[modifier | modifier le code]

Patrouilles[modifier | modifier le code]

Commandant Départ Arrivée Jours Succès
1 Oblt. Karl Albrecht 18 décembre 1943 Kiel 24 décembre 1943 Bergen 7 jours
L Oblt. Karl Albrecht 3 janvier 1944 Bergen 19 avril 1944 Penang 108 jours
2 Oblt. Karl Albrecht 19 juin 1944 Penang 2 juillet 1944 Penang 14 jours
L Oblt. Karl Albrecht 15 juillet 1944 Penang 30 septembre 1944 Coulé 78 jours
Total 207 jours t

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]