Unterseeboot 1018

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Unterseeboot 1018
Image illustrative de l’article Unterseeboot 1018
U-boot type VIIC
Autres noms U-1018
Type Sous-marin Type VIIC/41
Histoire
A servi dans War Ensign of Germany (1938–1945).svg Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Constructeur Blohm + Voss
Chantier naval Hambourg
N° de coque : 218
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Ulrich Faber
Statut Coulé le
Équipage
Commandant Ulrich Faber
Walter Burmeister
Équipage 4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250-295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
1 canon de pont de 8,8 cm SK C/35
1 canon anti-aérien de 20 mm Flak
1 canon 37 mm Flak M/42
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Port d'attache Horten
Indicatif M - 22 623
Localisation
Coordonnées 49° 55′ 59″ nord, 5° 19′ 48″ ouest

Géolocalisation sur la carte : Cornouailles

(Voir situation sur carte : Cornouailles)
Unterseeboot 1018
Unterseeboot 1018

L'Unterseeboot 1018 ou U-1018 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC/41 utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le à Hambourg (Blohm + Voss), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement du Kapitänleutnant Ulrich Faber.

Il fut coulé par la Marine britannique dans l'Atlantique Nord, en février 1945.

Conception[modifier | modifier le code]

Unterseeboot type VII, l'U-1018 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur hors-tout de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h).

L'U-1018 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups), d'un canon antiaérien de 20 mm Flak et d'un canon 37 mm Flak M/42 qui tire à 15 350 mètres avec une cadence théorique de 50 coups/minute. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique[modifier | modifier le code]

Il reçut sa formation de base au sein de la 31. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis il intégra sa formation de combat dans la 11. Unterseebootsflottille.

Le , un accident lors d'un exercice d'entraînement en mer Baltique a fait un mort [Obersteuermann Walter Nellsen] et deux blessés. 

Sa première patrouille est précédée par un court trajet de Kiel à Horten. Elle commence réellement le au départ de Horten pour les côtes britanniques. Le à 10 h 13, l'U-1018 attaque le convoi BTC-81 et torpille un navire norvégien qui le touche du côté tribord. Le navire qui s'est cassé en deux coule en deux minutes, emportant 8 des 25 membres d'équipage.

Suite à cette attaque, l'U-1018 est chassé par les escortes du convoi. Moins de deux heures plus tard, il est localisé et coulé au sud de Lizard Point (en), dans les Cornouailles, par des charges de profondeur de la frégate britannique HMS Loch Fada (K390) (en).

51 des 53 membres d'équipage décèdent dans cette attaque.

L'épave repose à une cinquantaine de mètres de profondeur à la position géographique 49° 56′ N, 5° 20′ O.

Affectations[modifier | modifier le code]

Commandement[modifier | modifier le code]

Patrouille(s)[modifier | modifier le code]

Commandant Départ Arrivée Jours Succès
Oblt. Walter Burmeister 7 décembre 1944 Kiel 10 décembre 1944 Horten 4 jours
1 Kptlt. Walter Burmeister 21 janvier 1945 Horten 27 février 1945 Coulé 38 jours 1 317
Total 42 jours 1 317 t

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant

Navire coulé[modifier | modifier le code]

L'U-1018 a coulé 1 navire marchand de 1 317 tonneaux au cours de l'unique patrouille (42 jours en mer) qu'il effectua.

Date Nom Nationalité Tonnage Convoi Fait Localisation
27 février 1945 SS Corvus (en) Drapeau de la Norvège Norvège 1 317 BTC-81 Coulé 49° 55′ N, 5° 22′ O

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]