Unterseeboot 604

	Unterseeboot 604
	; L'U-604 sous le feu d'un Lockheed Ventura américain, le 30 juillet 1943.
Autres noms	U-604
Type	Sous-marin U-Boot Type VIIC
Classe	Type VIIC (d)
Histoire
A servi dans	Kriegsmarine
Commanditaire	Kriegsmarine
Chantier naval	Blohm & Voss - Hambourg ; N° de coque : 580
Commandé	22 mai 1940
Quille posée	27 février 1941
Lancement	16 novembre 1941
Mise en service	8 janvier 1942
Commission	8 janvier 1942 sous Horst Höltring
Statut	Sabordé le 11 août 1943
Équipage
Commandant	Horst Höltring
Équipage	4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur	67,10 m ; (coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau	6,20 m ; (coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau	4,74 m
Tirant d'air	4,86 m
Déplacement	769 t (surface) ; 871 t (plongée)
Propulsion	2 hélices ; 2 moteurs diesel ; 2 moteurs électriques
Puissance	2 800 à 3 200 ch (moteur diesel) ; 750 ch (moteur électrique)
Vitesse	17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur	230 m (maximale) ; 250–295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement	5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm ; 14 torpilles ; canon de pont de 8,8 cm SK C/35 ; canon anti-aérien de 20 mm Flak ; 26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action	15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface; 150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Pavillon	Troisième Reich
Port d'attache	Kiel ; Brest
Indicatif	M - 27 582
Localisation
Coordonnées	4° 15′ sud, 21° 20′ ouest
Géolocalisation sur la carte : océan Atlantique	Unterseeboot 604
	Unterseeboot 604
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L'Unterseeboot 604 ou U-604 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le 22 mai 1940 à Hambourg (Blohm & Voss), sa quille fut posée le 27 février 1941, il fut lancé le 16 novembre 1941 et mis en service le 8 janvier 1942, sous le commandement du Kapitänleutnant Horst Höltring (en) (Croix allemande en or).

Il fut sabordé dans l'Atlantique Sud en août 1943.

Conception[modifier | modifier le code]

Unterseeboot type VII, l'U-604 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques BBC GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h). L'U-604 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique[modifier | modifier le code]

Il achève son entraînement à la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au 31 juillet 1942, puis intégre sa formation de combat dans la 9. Unterseebootsflottille.

Le 25 août 1942, le sous-marin coule le navire marchand néerlandais Abbekerk (2 morts et 62 survivants) au milieu de l'Atlantique. L'U-604 poursuit au large des côtes portugaises et marocaines.

Dans sa marche vers le sud, la meute Streitaxt repère le 27 octobre le convoi SL-125, parti de Freetown le 16 octobre. La bataille dure jusqu'au 31 octobre, date à laquelle les renforts aériens y mettent fin. Elle fut coûteuse pour les navires du convoi, d'autant plus qu'aucun des attaquants ne fut coulé. Ce succès allemand est à tempérer : en ciblant ce convoi, les Allemands délaissent^{[réf. nécessaire]} celui destiné au débarquement allié en Afrique du nord (opération Torch). Les survivants du SL 125 atteignirent Liverpool le 9 novembre 1942^[1]. L'U-604 coule un navire marchand (le Baron Vernon, aucun mort et 49 survivants), un transport de troupe (le Président Doumer, 260 morts et 85 survivants) et un tanker britannique du convoi (l'Anglo Mærsk, aucun mort et 35 survivants).

En patrouille au milieu de l'Atlantique, l'U-604 torpille et envoie par le fond un navire à vapeur américain (le Coamo) du convoi MKF-3 transportant des passagers, le 2 décembre 1942 à 20 h 18. Les 186 passagers meurent dans le naufrage, soit lors du torpillage soit dans les canots de sauvetage pris dans la tempête qui fait rage le lendemain.

Lors de sa cinquième patrouille, l'U-604 rencontre le convoi ON-166 ; il coule le navire marchand à vapeur Stockport (64 morts pour aucun survivant) ayant appareillé en Grande-Bretagne le 11 février 1943.

Il est la cible d'une attaque de charges de profondeur le 21 février 1943, à la position 51° 25′ N, 27° 28′ O, par l'USCGC Spencer (en) qui croit couler l'U-225, alors qu'il est aux prises avec l'U-604, lequel s'échappe indemne.

Le même jour, le convoi ON-166 fut attaqué par deux meutes d'U-Boote dans le "trou noir" (la zone privée de protection aérienne pour les convois, au milieu de l'Atlantique nord). Les sous-marins allemands saturent l'escorte et infligent de lourdes pertes au convoi pendant une bataille de quatre jours. Le reste du convoi arrive à New York le 3 mars^[2]. L'U-604 torpille un navire marchand britannique du convoi au matin du 23 février 1943.

Le sous-marin est attaqué par un Lockheed Ventura américain au large de la côte brésilienne le 30 juillet, deux hommes d'équipage, Frank Aschmann et Herbert Lurz sont tués dans l'attaque.

Déjà endommagé par une attaque trois jours plus tôt, le sous-marin est de nouveau attaqué, cette fois-ci par un Consolidated B-24 Liberator américain du VB-107, qui fut abattu par la flak de l'U-185.

L'U-604 subit une nouvelle fois une attaque la même journée, cette fois-ci par des charges de profondeur lancées par deux destroyers américains, dont il s'échappe de nouveau.

Gravement endommagé par la première attaque du 3 août 1943, l'équipage saborda l'U-604 le 11 août 1943 au milieu de l'Atlantique à la position 4° 15′ S, 21° 20′ O. Son équipage fut secouru par l'U-172 et par l'U-185.

Affectations[modifier | modifier le code]

5. Unterseebootsflottille du 8 janvier 1942 au 31 juillet 1942 (Période de formation).
9. Unterseebootsflottille du 1^er août 1942 au 11 août 1943 (Unité combattante).

Commandement[modifier | modifier le code]

Kapitänleutnant Horst Höltring (en) du 8 janvier 1942 au 11 août 1943 (Croix allemande en or).

Patrouilles[modifier | modifier le code]

	Commandant	Départ		Arrivée		Jours	Succès
1	Kptlt. Horst Höltring	4 août 1942	Kiel	8 septembre 1942	Brest	36 jours	7 906
2	Kptlt. Horst Höltring	14 octobre 1942	Brest	5 novembre 1942	Brest	23 jours	23 245
3	Kptlt. Horst Höltring	26 novembre 1942	Brest	31 décembre 1942	Brest	36 jours	7 057
4	Kptlt. Horst Höltring	8 février 1943	Brest	9 mars 1943	Brest	30 jours	1 683
5	Kptlt. Horst Höltring	22 avril 1943	Brest	26 avril 1943	Brest	5 jours
6	Kptlt. Horst Höltring	24 juin 1943	Brest	11 août 1943	Coulé	49 jours
Total						179 jours	39 891 t

Note : Kptlt. = Kapitänleutnant

Opérations Wolfpack[modifier | modifier le code]

L'U-604 opéra avec les Rudeltaktik (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle.

Vorwärts (28 août – 1^er septembre 1942)
Streitaxt (20-31 octobre 1942)
Draufgänger (1-11 décembre 1942)
Ungestüm (11-22 décembre 1942)
Knappen (19-25 février 1943)

Navires coulés[modifier | modifier le code]

L'U-604 coula 6 navires marchands totalisant 39 891tonneaux au cours des 6 patrouilles (179 jours en mer) qu'il effectua.

Date	Nom	Nationalité	Tonnage	Convoi	Fait	Localisation
25 août 1942	Abbekerk	Pays-Bas	7 906	-	Coulé	52° 05′ N, 30° 50′ O
27 octobre 1942	Anglo Maersk	Royaume-Uni	7 705	SL-125	Coulé	27° 15′ N, 17° 55′ O
30 octobre 1942	Président Doumer	Royaume-Uni	11 898	SL-125	Coulé	35° 08′ N, 16° 44′ O
30 octobre 1942	Baron Vernon	Royaume-Uni	3 642	SL-125	Coulé	36° 06′ N, 16° 59′ O
2 décembre 1942	Coamo	USA	7 057	MKF-3	Coulé	48° 45′ N, 23° 30′ O
23 février 1943	Stockport	Royaume-Uni	1 683	ON-166	Coulé	47° 22′ N, 34° 10′ O

Notes et références[modifier | modifier le code]

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-604 » (voir la liste des auteurs).

↑ « Convoi SL 125 - 16 octobre 1942 »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}.
↑ « Convoi ON 166 - 11 février 1943 »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Article connexe[modifier | modifier le code]

Liste des U-Boote de la Seconde Guerre mondiale

Liens externes[modifier | modifier le code]

Guðmundur Helgason, « The Type VIIC boat U-604 », sur German U-boats of WWII - uboat.net (consulté le 29 décembre 2014)
(en) Webmaster of Deutsche U-Boote 1935 - 1945, « U 604 », sur U-Boot-Archiv Wiki

[1] « Convoi SL 125 - 16 octobre 1942 »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}.

[2] « Convoi ON 166 - 11 février 1943 »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}.

[1]

[2]

v · m U-Boote type VII (Kriegsmarine)
Type VII.A	U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
Type VII.B	U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
Type VII.C	U-69 U-70 U-71 U-72 U-77 U-78 U-79 U-80 U-81 U-82 U-88 U-89 U-90 U-91 U-92 U-93 U-94 U-95 U-96 U-97 U-98 U-132 U-133 U-134 U-135 U-136 U-201 U-202 U-203 U-204 U-205 U-206 U-207 U-208 U-209 U-210 U-211 U-212 U-221 U-222 U-223 U-224 U-225 U-226 U-227 U-228 U-229 U-230 U-231 U-232 U-235 U-236 U-237 U-238 U-239 U-240 U-241 U-242 U-243 U-244 U-245 U-246 U-247 U-248 U-249 U-250 U-251 U-252 U-253 U-254 U-255 U-256 U-257 U-258 U-259 U-260 U-261 U-262 U-263 U-264 U-265 U-266 U-267 U-268 U-269 U-270 U-271 U-272 U-273 U-274 U-275 U-276 U-277 U-278 U-279 U-280 U-281 U-282 U-283 U-284 U-285 U-286 U-287 U-288 U-289 U-290 U-291 U-301 U-302 U-303 U-304 U-305 U-306 U-307 U-308 U-309 U-310 U-311 U-312 U-313 U-314 U-315 U-316 U-331 U-332 U-333 U-334 U-335 U-336 U-337 U-338 U-339 U-340 U-341 U-342 U-343 U-344 U-345 U-346 U-347 U-348 U-349 U-350 U-351 U-352 U-353 U-354 U-355 U-356 U-357 U-358 U-359 U-360 U-361 U-362 U-363 U-364 U-365 U-366 U-367 U-368 U-369 U-370 U-371 U-372 U-373 U-374 U-375 U-376 U-377 U-378 U-379 U-380 U-381 U-382 U-383 U-384 U-385 U-386 U-387 U-388 U-389 U-390 U-391 U-392 U-393 U-394 U-396 U-397 U-398 U-399 U-400 U-401 U-402 U-403 U-404 U-405 U-406 U-407 U-408 U-409 U-410 U-411 U-412 U-413 U-414 U-415 U-416 U-417 U-418 U-419 U-420 U-421 U-422 U-423 U-424 U-425 U-426 U-427 U-428 U-429 U-430 U-431 U-432 U-433 U-434 U-435 U-436 U-437 U-438 U-439 U-440 U-441 U-442 U-443 U-444 U-445 U-446 U-447 U-448 U-449 U-450 U-451 U-452 U-453 U-454 U-455 U-456 U-457 U-458 U-465 U-466 U-467 U-468 U-469 U-470 U-471 U-472 U-473 U-474 U-475 U-476 U-477 U-478 U-479 U-480 U-481 U-482 U-483 U-484 U-485 U-486 U-551 U-552 U-553 U-554 U-555 U-556 U-557 U-558 U-559 U-560 U-561 U-562 U-563 U-564 U-565 U-566 U-567 U-568 U-569 U-570 U-571 U-572 U-573 U-574 U-575 U-576 U-577 U-578 U-579 U-580 U-581 U-582 U-583 U-584 U-585 U-586 U-587 U-588 U-589 U-590 U-591 U-592 U-593 U-594 U-595 U-596 U-597 U-598 U-599 U-600 U-601 U-602 U-603 U-604 U-605 U-606 U-607 U-608 U-609 U-610 U-611 U-612 U-613 U-614 U-615 U-616 U-617 U-618 U-619 U-620 U-621 U-622 U-623 U-624 U-625 U-626 U-627 U-628 U-629 U-630 U-631 U-632 U-633 U-634 U-635 U-636 U-637 U-638 U-639 U-640 U-641 U-642 U-643 U-644 U-645 U-646 U-647 U-648 U-649 U-650 U-651 U-652 U-653 U-654 U-655 U-656 U-657 U-658 U-659 U-660 U-661 U-662 U-663 U-664 U-665 U-666 U-667 U-668 U-669 U-670 U-671 U-672 U-673 U-674 U-675 U-676 U-677 U-678 U-679 U-680 U-681 U-682 U-683 U-701 U-702 U-703 U-704 U-705 U-706 U-707 U-708 U-709 U-710 U-711 U-712 U-713 U-714 U-715 U-716 U-717 U-718 U-719 U-720 U-721 U-722 U-731 U-732 U-733 U-734 U-735 U-736 U-737 U-738 U-739 U-740 U-741 U-742 U-743 U-744 U-745 U-746 U-747 U-748 U-749 U-750 U-751 U-752 U-753 U-754 U-755 U-756 U-757 U-758 U-759 U-760 U-761 U-762 U-763 U-764 U-765 U-766 U-767 U-768 U-771 U-772 U-773 U-774 U-775 U-776 U-777 U-778 U-779 U-821 U-822 U-825 U-826 U-901 U-903 U-904 U-905 U-907 U-921 U-922 U-923 U-924 U-925 U-926 U-927 U-928 U-951 U-952 U-953 U-954 U-955 U-956 U-957 U-958 U-959 U-960 U-961 U-962 U-963 U-964 U-965 U-966 U-967 U-968 U-969 U-970 U-971 U-972 U-973 U-974 U-975 U-976 U-977 U-978 U-979 U-980 U-981 U-982 U-983 U-984 U-985 U-986 U-987 U-988 U-989 U-990 U-991 U-992 U-993 U-994 U-1051 U-1052 U-1053 U-1054 U-1055 U-1056 U-1057 U-1058 U-1101 U-1102 U-1131 U-1132 U-1161 U-1162 U-1191 U-1192 U-1193 U-1194 U-1195 U-1196 U-1197 U-1198 U-1199 U-1200 U-1201 U-1202 U-1203 U-1204 U-1205 U-1206 U-1207 U-1208 U-1209 U-1210
Type VII.C/41	U-292 U-293 U-294 U-295 U-296 U-297 U-298 U-299 U-300 U-317 U-318 U-319 U-320 U-321 U-322 U-323 U-324 U-325 U-326 U-327 U-328 U-827 U-828 U-929 U-930 U-995 U-997 U-998 U-999 U-1000 U-1001 U-1002 U-1003 U-1004 U-1005 U-1006 U-1007 U-1008 U-1009 U-1010 U-1013 U-1014 U-1015 U-1016 U-1017 U-1018 U-1019 U-1020 U-1021 U-1022 U-1023 U-1024 U-1025 U-1063 U-1064 U-1065 U-1103 U-1104 U-1105 U-1106 U-1107 U-1108 U-1109 U-1110 U-1163 U-1164 U-1165 U-1166 U-1167 U-1168 U-1169 U-1170 U-1171 U-1172 U-1271 U-1272 U-1273 U-1274 U-1275 U-1276 U-1277 U-1278 U-1279 U-1301 U-1302 U-1303 U-1304 U-1305 U-1306 U-1307 U-1308
Type VII.D	U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
Type VII.F	U-1059 U-1062 U-1060 U-1061