Unterseeboot 764

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Unterseeboot 764
Image illustrative de l’article Unterseeboot 764
U-boot type VIIC
Autres noms U-764
Type Sous-marin Type VIIC
Histoire
A servi dans War Ensign of Germany (1938–1945).svg Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Constructeur Kriegsmarinewerft
Chantier naval Wilhelmshaven
N° de coque : 147
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Hanskurt von Bremen
Statut Reddition le
Équipage
Commandant Hanskurt von Bremen
Équipage 4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250-295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
canon de pont de 8,8 cm SK C/35
canon anti-aérien de 20 mm Flak
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Port d'attache Kiel
Brest
Bergen
Indicatif M - 51 834
Localisation
Coordonnées 56° 06′ nord, 9° 00′ ouest

Géolocalisation sur la carte : Royaume-Uni

(Voir situation sur carte : Royaume-Uni)
Unterseeboot 764
Unterseeboot 764

L'Unterseeboot 764 ou U-764 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le à Wilhelmshaven (Kriegsmarinewerft), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Hanskurt von Bremen.

Il capitula à Loch Eriboll en mai 1945 et fut sabordé en février 1946.

Conception[modifier | modifier le code]

Unterseeboot type VII, l'U-764 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h).
L'U-764 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique[modifier | modifier le code]

Il reçut sa formation de base au sein de la 8. Unterseebootsflottille jusqu'au 31 octobre 1943, puis il intégra sa formation de combat dans la 9. Unterseebootsflottille. À partir du 1er octobre 1944, il fut affecté dans la 11. Unterseebootsflottille.

Hanskurt von Bremen, commandant de l'U-764, le 6 mai 1943.

Il quitte Kiel en Allemagne pour sa première patrouille sous les ordres de l'Oberleutnant zur See Hanskurt von Bremen le 26 octobre 1943. Durant la nuit du 26 au 27 novembre 1943, l'U-764 attaque sans succès un destroyer faisant partie du 4e S.G. qui lui lance des charges de profondeur[1], à environ 380 milles à l'ouest de Lisbonne. Quelque heures plus tard, il est de nouveau attaqué cette fois-ci par un Vickers Wellington équipé d'un Leigh light, escortant les convois combinés SL-140 / MKS-31. L'avion est abattu par la flak du sous-marin.
Au cours de la nuit du 27 au 28 novembre 1943, l'U-764 attaque sans succès un destroyer. Il peut aussi avoir abattu un bombardier B-27 du Sqn 220, mais ce n'est pas certain. Dans la matinée du 29 novembre 1943, l'U-764 est attaqué par des avions du porte-avions d'escorte USS Bogue, mais il réussit à s'échapper[1]. Le sous-marin fait ensuite route vers Brest qu'il atteint le 11 décembre 1943.

Sa deuxième patrouille commence le 17 janvier 1944 au départ de Brest pour l'Atlantique. Le submersible navigue dans le golfe de Gascogne puis à l'ouest de l'Irlande, sans succès.

Le 26 avril 1944, le sous-marin fait une sortie en mer de 3 jours.
Il reprend la mer par sa troisième patrouille, du 18 au 28 mai 1944, soit 11 jours en mer, l'amenant dans la Manche. Maintenant équipé d'un Schnorchel, l'U-764 opère dans l'ouest de la Manche, dans le nord d'Ouessant, en coopération avec les radars à terre, contre les formations de croiseurs et de destroyers alliés. L'objectif est de tester l'efficacité du Schnorchel et d'évaluer les tactiques nécessaires pour éviter d'être détecté par les nombreux avions ennemis. Une certaine expérience est acquise mais les résultats généraux sont décourageants.
Le 23 mai 1944, lorsque le sous-marin fait surface, il est attaqué trois fois par des appareils alliés, mais n'est pas endommagé. Les bateaux sont rappelés et l'U-764 retourne à Brest[1].

L'U-764 quitte Brest 6 juin 1944 pour sa quatrième patrouille. Il est l'un des huit U-Boots qui ont reçu l'ordre de se positionner dans une zone au nord de Cherbourg, à l'entrée de la Manche et d'infliger des pertes sur les forces d'invasion alliées. C'est une tâche difficile et dangereuse compte tenu de la concentration des forces aériennes et de surface, auxquelles ils risquent d'être confrontées. Le 9 juin 1944, l'U-764 attaque sans succès un destroyer car les quatre torpilles lancées ont des ratés. Cependant le 15 juin 1944, il torpille un destroyer d'escorte britannique au nord-ouest de La Hague. Le destroyer d'escorte est remorqué mais il coule le lendemain. Pendant l'action, l'U-764 est attaqué et endommagé lors d'une attaque à l'hérisson lancée par le HMS Duckworth (en). Le commandant Von Bremen arrive à Saint-Pierre-Port (Guernesey), en raison d'une erreur de navigation[1]. Il atteint Brest le 23 juin 1944, après 18 jours en mer.

Lors de sa cinquième patrouille commencée le 6 août 1944, le sous-marin opère de nouveau dans la Manche. Le 20 août 1944, l'U-764 lance trois attaques sur le convoi ETC 72, au sud-est de l'île de Wight. Le 20 août 1944, l'U-764 torpille et coule un cargo à vapeur britannique du convoi. Il est ensuite attaqué les huit heures suivant par des charges de profondeur. Cinq jours plus tard, à l'est-nord-est de Barfleur, il attaque un groupe de péniches de débarquement et coule le HMS LCT-1074. Avec l'aggravation de la situation dans l'Ouest France et la capture des bases du Golfe de Gascogne par les alliés, les U-Boots naviguant en Manche reçoivent l'ordre de rejoindre la Norvège[1].

Sa sixième patrouille, du 26 décembre 1944 au 4 février 1945, soit 41 jours en mer, le fait naviguer dans l'Atlantique. L'U-764 se dirige vers l'ouest des îles britanniques. Le 1er septembre 1945, il prend le chemin du retour vers la base après avoir endommagé son Schnorchel lorsqu'il est descendu à 135 mètres. Le 14 janvier 1945, l'U-764 croise le paquebot Île-de-France, mais la possibilité de l'attaquer est manquée par le commandant[1].

En mars 1945, le sous-marin fait deux courtes sorties en mer de Norvège.

Pour sa huitième et dernière patrouille, commencée le 26 avril 1945, l'U-764 navigue dans une zone située à l'ouest des îles britanniques. Il est encore en mer lorsque la guerre se termine. Le bateau, agissant sur les instructions données par les alliés, se rend au Loch Eriboll le 14 mai 1945. Deux jours plus tard il arrive à Lisahally (en)[1] en vue de l'opération Deadlight, opération Alliée pour la destruction de la flotte de U-Boots de la Kriegsmarine.

L'U-764 est coulé le 2 février 1946 par l'artillerie du destroyer polonais ORP Piorun à la position géographique 56° 06′ N, 9° 00′ O.

Affectations[modifier | modifier le code]

Commandement[modifier | modifier le code]

Patrouilles[modifier | modifier le code]

Commandant Départ Arrivée Jours Succès
1 Oblt. Hanskurt von Bremen 26 octobre 1943 Kiel 11 décembre 1943 Brest 47 jours
2 Oblt. Hanskurt von Bremen 17 janvier 1944 Brest 15 mars 1944 Brest 59 jours
3 Oblt. Hanskurt von Bremen 26 avril 1944 Brest 28 avril 1944 Brest 3 jours
L Oblt. Hanskurt von Bremen 18 mai 1944 Brest 28 mai 1944 Brest 11 jours
4 Oblt. Hanskurt von Bremen 6 juin 1944 Brest 23 juin 1944 Brest 18 jours 1 085
5 Oblt. Hanskurt von Bremen 6 août 1944 Brest 19 septembre 1944 Bergen 45 jours 1 249
6 Oblt. Hanskurt von Bremen 26 décembre 1944 Bergen 4 février 1945 Bergen 41 jours
Oblt. Hanskurt von Bremen 15 mars 1945 Bergen 18 mars 1945 Bergen 4 jours
7 Oblt. Hanskurt von Bremen 19 mars 1945 Bergen 23 mars 1945 Bergen 5 jours
8 Oblt. Hanskurt von Bremen 26 avril 1945 Bergen 14 mai 1945 Loch Eriboll, UK 19 jours
Total 252 jours 2 334 t

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See

Opérations Wolfpack[modifier | modifier le code]

L'U-764 a opéré avec les Wolfpacks (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle.

  • Eisenhart 3 (9-15 novembre 1943)
  • Schill 3 (18-22 novembre 1943)
  • Weddigen (22-29 novembre 1943)
  • Hinein (26 janvier - 3 février 1944)
  • Igel 1 (3-17 février 1944)
  • Hai 1 (17-22 février 1944)
  • Preussen (22 février - 13 mars 1944)
  • Dragoner (21-28 mai 1944)

Navires coulés[modifier | modifier le code]

L'U-764 a coulé 1 navire marchand de 638 tonneaux et 2 navires de guerre totalisant 1 696 tonneaux au cours des 8 patrouilles (252 jours en mer) qu'il effectua.

Date Nom Nationalité Tonnage Convoi Fait Localisation
15 juin 1944 HMS Blackwood (en) Naval Ensign of the United Kingdom.svg Royal Navy 1 085 - Coulé 50° 07′ N, 2° 15′ O
20 août 1944 Coral Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 638 ETC-72 Coulé 50° 13′ N, 0° 48′ O
25 août 1944 HMS LCT-1074 Naval Ensign of the United Kingdom.svg Royal Navy 611 - Coulé 49° 50′ N, 0° 45′ O

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]