Unterseeboot 635

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Unterseeboot 635
Image illustrative de l’article Unterseeboot 635
U-Boot type VIIC
Autres noms U-635
Type Sous-marin Type VIIC
Histoire
A servi dans War Ensign of Germany (1938–1945).svg Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Chantier naval Blohm & Voss - Hambourg
N° de coque : 611
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Heinz Eckelmann
Statut Coulé le
Équipage
Commandant Heinz Eckelmann
Équipage 4 officers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250-295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
canon de pont de 8,8 cm SK C/35
canon anti-aérien de 20 mm Flak
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Port d'attache Kiel
Indicatif M - 51 783
Localisation
Coordonnées 58° 19′ 48″ nord, 31° 52′ 01″ ouest

Géolocalisation sur la carte : océan Atlantique

(Voir situation sur carte : océan Atlantique)
Unterseeboot 635
Unterseeboot 635

L'Unterseeboot 635 ou U-635 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le à Hambourg (Blohm & Voss), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Heinz Eckelmann.

Il fut coulé par l'aviation britannique, en août 1943.

Conception[modifier | modifier le code]

Unterseeboot type VII, l'U-635 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques BBC GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h). L'U-635 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique[modifier | modifier le code]

Il reçut sa formation de base au sein de la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis intégra sa formation de combat dans la 3. Unterseebootsflottille.

L'U-635 a quitté Kiel pour la première et dernière fois le 16 mars 1943 pour l'Atlantique Nord.

En avril 1943, l'U-635 rejoint la meute Löwenherz. Le convoi HX-231 est repéré le par l'U-530, tout près de la zone où vient de se constituer la meute Löwenherz. Le HX 231 appareillait de New York le . Avec l'aide de quelques isolés, la meute se lance à l'attaque du convoi et coule six navires pendant les premières vingt-quatre heures. Les interventions de la couverture aérienne puis l'arrivée dans la journée du 5 avril d'un groupe de support pour renforcer l'escorte met fin aux succès des attaquants, qui perdent le contact le 7 avril. Le convoi arrive à Liverpool le 10 avril. Après la victoire contre les convois HX 229 & SC 122 et la défaite face au HX 230, la bataille du HX 231 n'est pas encore réellement le tournant dans l'Atlantique. Elle prouve, par contre, l'efficacité des groupes de support, renforçant l'escorte d'un convoi attaqué[1].

Le 4 avril à 22 h 15, l'U-635 a torpillé un cargo britannique du convoi. C'est l'U-630 qui porta le coup de grâce. Le navire a coulé en 12 minutes.

Il a endommagé le même jour un navire frigorifique britannique jaugeant 9 365 tonneaux. L'U-boot lança 2 torpilles mais il resta à flot grâce à l'intégrité de sa cloisons étanches. Il fut envoyé par le fond par l'U-630 le jour suivant.

L'U-635 a été coulé le , dans l'Atlantique Nord à la position 58° 20′ N, 31° 52′ O, par des charges de profondeur d'un Liberator du No. 120 Escadron RAF (en).

Les 47 membres d'équipage décédèrent dans cette attaque.

Affectations[modifier | modifier le code]

Commandement[modifier | modifier le code]

Patrouille[modifier | modifier le code]

Commandant Départ Arrivée Jours Succès
1 Oblt. Heinz Eckelmann 16 mars 1943 Kiel 5 avril 1943 Coulé 21 jours 14 894
Total 21 jours 14 894 t

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See

Opérations Wolfpack[modifier | modifier le code]

L'U-635 opéra avec les Rudeltaktik (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle.

  • Löwenherz (1er-5 avril 1943)

Navires coulés[modifier | modifier le code]

L'U-635 endommagea 2 navires marchands totalisant 14 894 tonneaux au cours de l'unique patrouille (21 jours en mer) qu'il effectua.

Date Nom Nationalité Tonnage Convoi Fait Localisation
4 avril 1943 Shillong Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 5 529 HX-231 Endommagé 57° 10′ N, 35° 30′ O
4 avril 1943 Waroonga Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 9 365 HX-231 Endommagé 57° 10′ N, 35° 30′ O

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Article connexe[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]