Unterseeboot 659

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Unterseeboot 659
Image illustrative de l’article Unterseeboot 659
U-Boot type VIIC
Autres noms U-659
Type Sous-marin Type VIIC
Histoire
A servi dans War ensign of Germany (1938–1945).svg Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Constructeur Howaldtswerke Hamburg AG
Chantier naval Hambourg
N° de coque : 808
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Hans Stock
Statut Coulé le
Équipage
Commandant Hans Stock
Équipage 4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250-295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
canon de pont de 8,8 cm SK C/35
canon anti-aérien de 20 mm Flak
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Port d'attache Kiel
Brest
Indicatif M - 47 074
Localisation
Coordonnées 43° 31′ 59″ nord, 13° 19′ 48″ ouest

Géolocalisation sur la carte : océan Atlantique

(Voir situation sur carte : océan Atlantique)
Unterseeboot 659
Unterseeboot 659

L'Unterseeboot 659 ou U-659 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le à Hambourg (Howaldtswerke Hamburg AG), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Hans Stock.

Il fut coulé accidentellement en mai 1943 dans l'Atlantique Nord lorsqu'il entra en collision avec un autre sous-marin allemand.

Conception[modifier | modifier le code]

Unterseeboot type VII, l'U-659 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Siemens-Schuckert GU 343/38-8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h). L'U-659 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique[modifier | modifier le code]

Il reçut sa formation de base au sein de la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au puis intégra sa formation de combat dans la 9. Unterseebootsflottille.

L'U-659 quitte Kiel le pour sa première patrouille de guerre. Il opère dans l'Atlantique Nord et en zone GIUK.

Le , le convoi ON 127 est repéré par l'U-584. Il appareillait de Liverpool le . L'escorte canadienne d'un convoi est submergée par l'attaque d'une meute d'U-Boote à partir du 9 septembre. Ils s'en prennent non seulement aux navires marchands mais aussi aux escorteurs jusqu'au 14 septembre. Les survivants atteignent New York le 20 septembre[1]. Au soir du 10 septembre, l'U-659 a endommagé un pétrolier britannique du convoi, il fut coulé le lendemain par l'U-584. Le même jour, il est gravement endommagé par l'escorte de convoi ON 127. Après 33 jours en mer, il rejoint son port d'attache de Brest qu'il atteint le .

Il reprend la mer par sa deuxième patrouille, le , l'amenant jusqu'au large du Maroc

Dans sa marche vers le sud, l'U-409 repère le 27 octobre le convoi SL 125, parti de Freetown le 16 octobre. La bataille dure jusqu'au 31 octobre avec l'apparition de renforts aériens. Elle est coûteuse pour les navires du convoi, d'autant plus qu'aucun des attaquants n'est coulé en échange. Ce succès allemand est pourtant mitigé car en s'en prenant à ce convoi, ils manqueront celui destiné au débarquement allié en Afrique du nord. Les survivants du SL 125 atteignirent Liverpool le 9 novembre[2]. Dans la nuit du 30 octobre, l'U-659 torpille et coule le Bullmouth, un tanker britannique jaugeant 7 519 tonneaux, endommagé une heure plus tôt par l'U-409. Il endommage également deux cargos britanniques, qui seront respectivement coulés par l'U-510 et l'U-203, le lendemain.

Entre décembre 1942 et mars 1943, il patrouille au milieu de l'Atlantique à la recherche de convoi, mais il ne rencontre aucun succès.

L'U-659 coulé le à h 30, dans l'Atlantique Nord à l'ouest du Cap Finisterre, à la position 43° 32′ N, 13° 20′ O, lorsqu"il entra en collision avec l'U-439.

44 hommes périrent lors de cette accident, il y seulement 3 survivants.

Affectations[modifier | modifier le code]

Commandement[modifier | modifier le code]

Patrouilles[modifier | modifier le code]

Commandant Départ Arrivée Jours Succès
1 Kptlt. Hans Stock 15 août 1942 Kiel 16 septembre 1942 Brest 33 jours 8 029
2 Kptlt. Hans Stock 14 octobre 1942 Brest 5 novembre 1942 Brest 23 jours 21 055
3 Kptlt. Hans Stock 12 décembre 1942 Brest 5 janvier 1943 Brest 25 jours
4 Kptlt. Hans Stock 8 février 1943 Brest 20 mars 1943 Brest 41 jours
5 Kptlt. Hans Stock 25 avril 1943 Brest 4 mai 1943 Coulé 10 jours
Total 132 jours 29 084 t

Notes : Kptlt. = Kapitänleutnant

Opérations Wolfpack[modifier | modifier le code]

L'U-659 opéra avec les Wolfpacks (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle.

  • Vorwärts (25 août – 11 septembre 1942)
  • Streitaxt (20-31 octobre 1942)
  • Spitz (22-29 décembre 1942)
  • Neptun (18 février – 3 mars 1943)
  • Westmark (6-8 mars 1943)
  • Neuland (8-13 mars 1943)
  • Drossel (29 avril – 4 mai 1943)

Navires coulés[modifier | modifier le code]

L'U-659 coula 1 navire marchand de 7 519 tonneaux et endommagea 3 navires marchands totalisant 21 565 tonneaux au cours des 5 patrouilles (132 jours en mer) qu'il effectua.

Date Nom Nationalité Tonnage Convoi Fait Localisation
10 septembre 1942 Empire Oil Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 8 029 ON-127 Endommagé 51° 23′ N, 28° 13′ O
30 octobre 1942 Bullmouth Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 7 519 SL-125 Coulé 33° 20′ N, 18° 25′ O
30 octobre 1942 Corinaldo Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 7 131 SL-125 Endommagé 33° 12′ N, 18° 24′ O
30 octobre 1942 Tasmania Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 6 405 SL-125 Endommagé 36° 06′ N, 16° 59′ O

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Article connexe[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]