Unterseeboot 1060

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Sauter à la navigation Sauter à la recherche

Unterseeboot 1060
Image illustrative de l’article Unterseeboot 1060
L'U-1060 échoué sur un banc de sable le .
Autres noms U-1060
Type Sous-marin type VIIF
Histoire
A servi dans War Ensign of Germany (1938–1945).svg Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Constructeur Arsenal Germania
Chantier naval Kiel
N° de coque : 694
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Herbert Brammer
Statut Détruit le
Équipage
Commandant Herbert Brammer
Équipage 4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 77,60 m
(coque pressurisée : 60,40 m)
Maître-bau 7,30 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Déplacement 1 084 t (surface)
1 181 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,6 nœuds (32,6 km/h) en surface
7,9 nœuds (14,6 km/h) en plongée
Profondeur 200 m (maximale)
220-240 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
39 torpilles
2 canons antiaérien de 20 mm Flak
1 canon 37 mm Flak M/42
Rayon d'action 27 195 km (16 898 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
140 km (87 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Port d'attache Kiel
Indicatif M - 52 184
Localisation
Coordonnées 65° 24′ 03″ nord, 11° 59′ 05″ est

Géolocalisation sur la carte : Nordland

(Voir situation sur carte : Nordland)
Unterseeboot 1060
Unterseeboot 1060

L'Unterseeboot 1060 ou U-1060 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIF utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le à Kiel (Arsenal Germania), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Herbert Brammer.

L'U-1060 n'endommagea ou ne coula aucun navire au cours des six patrouilles (125 jours en mer) qu'il effectua.

Il fut détruit par l'Aviation britannique en octobre 1944. 

Conception[modifier | modifier le code]

Le type VII classe F, conçu en 1941, était un transporteur de torpilles. C'était le plus lourd et le plus gros des U-Boots de type VII construits. Son armement était identique à l'exception du fait qu'il ne disposait pas de canons sur le pont, mais il pouvait en contrepartie embarquer jusqu'à 39 torpilles.

L'U-1060 avait un déplacement de 1 084 tonnes en surface et 1 181 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 77,60 m, un maître-bau de 7,30 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,90 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft F46 de 6 cylindres en ligne de 3 200 cv, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft GU 460/8-276 de 750 cv, produisant un total 560 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,6 nœuds (32,6 km/h) et une vitesse de 7,9 nœuds (14,6 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 87 milles marins (140 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 200 m. En surface son rayon d'action était de 16 898 milles nautiques (soit 27 195 km) à 10 nœuds (19 km/h).

L'U-1060 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait 39 torpilles. Il était équipé d'un canon 37 mm Flak M/42 qui tire à 15 350 mètres avec une cadence théorique de 50 coups/minute et de deux canons antiaérien de 20 mm C38 Flak avec 4 380 coups. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique[modifier | modifier le code]

Il reçut sa formation de base au sein de la 5. Unterseebootsflottille jusqu'à sa perte.

Entre décembre 1943 et octobre 1944, l'U-1060 effectue des transports de torpilles T-5 FAT et d'autres armes entre Kiel et les ports de Kristiansand, Narvik, Ramsund, Bergen, Stavanger, Trondheim, Haugesund, Horten et Bodø.

Le , le submersible quitte Bodø pour Bergen avec un chargement de 39 torpilles. Le , il est attaqué juste à l'ouest du Velfjord par des Firefly I du Sqn 1771 (FAA) provenant du porte-avions d'escorte HMS Implacable. Le bateau endommagé s'échoue au large de l'île de Fleina. Plus tard le même jour, l'U-1060 est attaqué par deux Liberator tchèques du No. 311 Squadron RAF (en) pilotés par le Squadron leader A. Sedivy et le Flying officer P. Pavelka et deux Halifax du No. 502 Squadron RAF (en) pilotés par le Squadron leader H.H. Holderness et le Flight lieutenant W.G. Powell. Durant les attaques le bateau a chaviré puis a glissé en eaux profondes, à la position 65° 24′ 03″ N, 11° 59′ 05″ E[1]. La destruction totale a été faite 6 jours plus tard, le à h 32.

Douze homme, y compris le Commandant périssent, quarante trois sont sauvés. Au moment du naufrage, l'U-1060 avait à son bord 28 hommes d'équipage de l'U-957 qui a été endommagé lors d'une collision avec la banquise[1] (avec un cargo allemand selon une autre source), le . Quatre hommes de l'U-957 sont perdus en plus des douze de l'U-1060.

Affectations[modifier | modifier le code]

Commandement[modifier | modifier le code]

Patrouilles[modifier | modifier le code]

Commandant Départ Arrivée Jours Succès
1 Oblt. Herbert Brammer 14 décembre 1943 Kiel 16 décembre 1943 Kristiansand 3 jours
L Oblt. Herbert Brammer 17 décembre 1943 Kristiansand 23 décembre 1943 Narvik 7 jours
L Oblt. Herbert Brammer 29 décembre 1943 Narvik 7 janvier 1944 Kiel 10 jours
2 Oblt. Herbert Brammer 18 janvier 1944 Kiel 27 janvier 1944 Ramsund 10 jours
L Oblt. Herbert Brammer 1er février 1944 Ramsund 5 février 1944 Bergen 5 jours
L Oblt. Herbert Brammer 6 février 1944 Bergen 6 février 1944 Stavanger 1 jour
L Oblt. Herbert Brammer 9 février 1944 Stavanger 9 février 1944 Kristiansand 1 jour
L Oblt. Herbert Brammer 10 février 1944 Kristiansand 12 février 1944 Kiel 3 jours
3 Oblt. Herbert Brammer 28 mars 1944 Kiel 6 avril 1944 Ramsund 10 jours
L Oblt. Herbert Brammer 10 avril 1944 Ramsund 27 avril 1944 Kiel 18 jours
4 Oblt. Herbert Brammer 13 mai 1944 Kiel 20 mai 1944 Ramsund 8 jours
L Oblt. Herbert Brammer 23 mai 1944 Ramsund 28 mai 1944 Bergen 6 jours
L Oblt. Herbert Brammer 30 mai 1944 Bergen 30 mai 1944 Stavanger 1 jour
L Oblt. Herbert Brammer 31 mai 1944 Stavanger 31 mai 1944 Kristiansand 1 jour
L Oblt. Herbert Brammer 1er juin 1944 Kristiansand 3 juin 1944 Kiel 3 jours
5 Oblt. Herbert Brammer 20 juin 1944 Kiel 24 juin 1944 Bergen 5 jours
L Oblt. Herbert Brammer 24 juin 1944 Bergen 26 juin 1944 Trondheim 3 jours
L Oblt. Herbert Brammer 30 juin 1944 Trondheim 2 juillet 1944 Bergen 3 jours
L Oblt. Herbert Brammer 3 juillet 1944 Bergen 5 juillet 1944 Trondheim 3 jours
L Oblt. Herbert Brammer 7 juillet 1944 Trondheim 7 juillet 1944 Kristiansand 1 jour
L Oblt. Herbert Brammer 8 juillet 1944 Kristiansand 10 juillet 1944 Bergen 3 jours
L Oblt. Herbert Brammer 11 juillet 1944 Bergen 11 juillet 1944 Haugesund 1 jour
L Oblt. Herbert Brammer 12 juillet 1944 Haugesund 12 juillet 1944 Kristiansand 1 jour
L Oblt. Herbert Brammer 13 juillet 1944 Kristiansand 15 juillet 1944 Kiel 3 jours
6 Oblt. Herbert Brammer 7 octobre 1944 Kiel 9 octobre 1944 Horten 3 jours
L Oblt. Herbert Brammer 12 octobre 1944 Horten 17 octobre 1944 Bergen 6 jours
L Oblt. Herbert Brammer 22 octobre 1944 Bergen 25 octobre 1944 Bodø 4 jours
L Oblt. Herbert Brammer 26 octobre 1944 Bodø 27 octobre 1944 Coulé 2 jours
Total 125 jours t

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]