Unterseeboot 737

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Unterseeboot 737
Image illustrative de l’article Unterseeboot 737
U-boot type VIIC
Autres noms U-737
Type Sous-marin Type VIIC
Histoire
A servi dans War Ensign of Germany (1938–1945).svg Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Constructeur Schichau-Werke
Chantier naval Dantzig
N° de coque : 1 534
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Wolfgang Poeschel
Statut Coulé le
Équipage
Commandant Wolfgang Poeschel
Paul Brasack
Friedrich-August Greus
Équipage 4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250-295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
canon de pont de 8,8 cm SK C/35
canon anti-aérien de 20 mm Flak
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Port d'attache Hammerfest
Narvik
Tromsö
Trondheim
Indicatif M - 49 907
Localisation
Coordonnées 68° 10′ 12″ nord, 15° 28′ 01″ est

Géolocalisation sur la carte : Nordland

(Voir situation sur carte : Nordland)
Unterseeboot 737
Unterseeboot 737

L'Unterseeboot 737 ou U-737 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le à Dantzig (Schichau-Werke), sa quille fut posée le , il fut lancé le , et mis en service le , sous le commandement du Leutnant zur See Wolfgang Poeschel.

L'U-737 n'endommagea ou ne coula aucun navire au cours des 9 patrouilles (223 jours en mer) qu'il effectua.

Il fut coulé accidentellement pendant la nuit du 19 décembre 1944 dans le Vestfjord, après une collision avec un navire allemand.

Conception[modifier | modifier le code]

Unterseeboot type VII, l'U-737 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques AEG GU 460/8–27 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h).
L'U-737 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique[modifier | modifier le code]

Il reçut sa formation de base au sein de la 8. Unterseebootsflottille jusqu'au 30 juin 1943, puis il intégra sa formation de combat dans 13. Unterseebootsflottille.

Durant tout son service l'U-737 a opéré dans les eaux Arctiques (Mer de Barents, Norvège et Groenland), mais il n'a rencontré aucun succès.

Il a été attaqué à trois reprises durant son service actif. Une première fois le 9 octobre 1943 lorsqu'il est bombardé par une batterie côtière à Barentsburg (Spitzberg), mais il a plongé avant d'être touché.

Le 6 mars 1944 il est attaqué de nouveau, cette fois-ci par un Liberator britannique Mk.V BZ764 (RAF Sqdn 120 / B, pilote F / L Harold F. Kerrigan, ARC), à l'ouest des îles Lofoten. L'avion a largué six charges de profondeur qui explosèrent au plus près à 10 m (33 ft) de la cible. Lors de la bataille l'avion fut touché par la flak, un des navigateurs blessé prit la commande de l'avion jusqu'à la base de Skitten (en), en Écosse, où il fit un atterrissage sur le ventre avec deux de ses moteurs. 

Le pilote reçut le DSO et le navigateur le DFC pour leurs actions. Les dommages subis força l'U-737 à retourner à Narvik.

Il est attaqué pour la troisième fois le 22 octobre 1944 par un avion soviétique en mer de Barents. Trois hommes ont été blessés et le bateau a subi de légers dégâts.

L'U-737 est coulé accidentellement le 19 décembre 1944 à h 18, en mer de Norvège dans le Vestfjord, à la position géographique 68° 10′ N, 15° 28′ E, après une collision avec le dragueur de mine allemand MRS 25.

31 des 51 membres d'équipage décédèrent dans cette accident.

Affectations[modifier | modifier le code]

Commandement[modifier | modifier le code]

Patrouilles[modifier | modifier le code]

Commandant Départ Arrivée Jours Succès
Oblt. Paul Brasack 20 juillet 1943 Kiel 29 juillet 1943 Hammerfest 10 jours
1 Oblt. Paul Brasack 8 août 1943 Hammerfest 20 septembre 1943 Hammerfest 44 jours
2 Oblt. Paul Brasack 4 octobre 1943 Hammerfest 23 octobre 1943 Harstad 20 jours
Oblt. Paul Brasack 24 octobre 1943 Harstad 24 octobre 1943 Narvik 1 jours
Oblt. Paul Brasack 27 octobre 1943 Narvik 29 octobre 1943 Trondheim 3 jours
Oblt. Paul Brasack 13 janvier 1944 Trondheim 15 janvier 1944 Narvik 3 jours
3 Oblt. Paul Brasack 16 janvier 1944 Narvik 10 février 1944 Hammerfest 26 jours
Oblt. Paul Brasack 11 février 1944 Hammerfest 12 février 1944 Narvik 2 jours
Oblt. Paul Brasack 28 février 1944 Narvik 29 février 1944 Hammerfest 2 jours
4 Oblt. Paul Brasack 1er mars 1944 Hammerfest 8 mars 1944 Narvik 8 jours
Oblt. Paul Brasack 9 mars 1944 Narvik 12 mars 1944 Trondheim 4 jours
Oblt. Paul Brasack 2 mai 1944 Trondheim 4 mai 1944 Narvik 3 jours
Oblt. Paul Brasack 8 mai 1944 Narvik 8 mai 1944 Hammerfest 1 jours
5 Oblt. Paul Brasack 13 mai 1944 Hammerfest 7 juin 1944 Bogenbucht 26 jours
Oblt. Paul Brasack 11 juin 1944 Bogenbucht 12 juin 1944 Hammerfest 2 jours
Oblt. Paul Brasack 14 juin 1944 Hammerfest 18 juin 1944 Hammerfest 5 jours
6 Oblt. Paul Brasack 24 juin 1944 Hammerfest 9 juillet 1944 Bogenbucht 16 jours
Kptlt. Paul Brasack 15 juillet 1944 Bogenbucht 17 juillet 1944 Trondheim 3 jours
Kptlt. Paul Brasack 16 septembre 1944 Trondheim 21 septembre 1944 Narvik 6 jours
Kptlt. Paul Brasack 22 septembre 1944 Narvik 22 septembre 1944 Tromsö 1 jours
7 Kptlt. Paul Brasack 24 septembre 1944 Tromsö 3 octobre 1944 Narvik 10 jours
8 Kptlt. Paul Brasack 12 octobre 1944 Narvik 24 octobre 1944 Hammerfest 13 jours
Kptlt. Paul Brasack 25 octobre 1944 Hammerfest 31 octobre 1944 Trondheim 7 jours
9 Oblt. Friedrich-August Greus 13 décembre 1944 Trondheim 19 décembre 1944 Coulé 7 jours
Total 223 jours t

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant

Opérations Wolfpack[modifier | modifier le code]

L'U-737 opéra avec les Wolfpacks (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle.

  • Monsun (4-22 octobre 1943)
  • Isegrim (16-27 janvier 1944)
  • Werwolf (27 janvier – 9 février 1944)
  • Taifun (5-7 mars 1944)
  • Trutz (2-6 juin 1944)
  • Feuer (17-19 septembre 1944)
  • Grimm (24 septembre – 2 octobre 1944)
  • Panther (16-23 octobre 1944)

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Article connexe[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]