Wilhelmshaven

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Wilhelmshaven
Blason de Wilhelmshaven
Héraldique
Administration
Pays Drapeau de l'Allemagne Allemagne
Bourgmestre
(Bürgermeister)
Andreas Wagner (CDU), Oberbürgermeister
Code postal 26351–26389
Indicatif téléphonique 04421
Immatriculation WHV
Démographie
Population 80 966 hab. (29.02.12)
Densité 757 hab./km2
Géographie
Coordonnées 53° 31′ 19″ N 8° 06′ 27″ E / 53.52194, 8.107553° 31′ 19″ Nord 8° 06′ 27″ Est / 53.52194, 8.1075
Superficie 10 691 ha = 106,91 km2
Localisation

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Wilhelmshaven
Liens
Site web www.wilhelmshaven.de

Wilhelmshaven est une ville portuaire du land de Basse-Saxe en Allemagne.

Le destroyer Mölders à Wilhelmshaven

Elle possède le plus grand port d'Allemagne : le port de Jade Weser. En construction depuis mars 2008, son inauguration a eu lieu le 21 septembre 2012.

Étymologie[modifier | modifier le code]

Wilhelmshaven a obtenu son nom en juin 1869 du roi Guillaume Ier d'Allemagne, le futur empereur allemand. En raison de sa position unique et protégée, elle y vit la construction, quelques années plus tôt, de bâtiments pour la marine au beau milieu du Oldenbourg le long de la Jade.

Wilhelmshaven ou Wilhelmshafen ?[modifier | modifier le code]

Le nom "Wilhelmshaven" est apparu pour la première fois lors de l'inauguration (17 juin 1869) de l'Église Elisabeth (de) (nom actuel Christus- und Garnisonkirche) gravé sur un mur de l'église. Le responsable de cette transcription est Heinrich Wilhelm Goeker qui avait écrit Wilhelmshaven avec un "v" en s'inspirant du bas allemand (dialecte locale) au lieu d'écrire Wilhelmshafen avec un "f" comme c'est le cas pour des villes situées à l'intérieur des terres (Friedrichshafen, Ludwigshafen…) Lorsque Goeker remarqua l'erreur, il avertit le General von Roon qui avertit à son tour le roi Guillaume Ier d'Allemagne. Ce dernier ordonna que l'on conserve l'orthographe avec un "v" en répondant au Général : « Je l'ai aussi prononcé ainsi, cher Roon » (« Ich habe es ja auch gleich so ausgesprochen, lieber Roon. »)

Histoire[modifier | modifier le code]

Le XIXe siècle[modifier | modifier le code]

  • 20.07.1853 : Signature du "Jadevertrage". Cet accord donne au Royaume de Prusse du Grand-Duché de Oldenbourg un terrain d'une superficie de environ 313 ha pour la construction d'un port de guerre. Le gouvernement grand-ducal attendait de ce port de guerre un boom économique basé sur le commerce ultra-marin.
  • 23.11.1854 : Le domaine est abandonné à la Prusse.
  • 25.06.1856 : Approbation par décret du Cabinet du Roi Frédéric-Guillaume IV des plans de construction du port. Le Haut-Conseiller à la Construction (Oberbaurat) Gotthilf Hagen propose un plan qui correspond encore aujourd'hui aux plans du cœur de la ville. Deux digues sont construites de part et d'autre de l'écluse fermant le chenal d'accès (une 2e écluse sera réalisée par la suite). Le chenal permet d'atteindre le bassin à flot du chantier de constructions navales. À l'ouest du chantier naval (rebaptisé depuis rue Adalbertstraße) sont construits les bâtiments de la direction, les logements attribués aux fonctionnaires, les casernes et un hôpital militaire.
  • 05.07.1867 : Ouverture de la ligne de chemin de fer de Brême à Oldenbourg en passant par Heppens.
  • 01.04.1873 : Wilhelmshaven reçoit le statut de commune (Kommunalverfassung).
  • 02.04.1874 : Le premier maire est élu : Johannes Nakszynsky.
  • 01.11.1879 : Création de la collectivité locale Bant.
  • 1880 : Démarrage de la construction du canal Ems-Jade.
  • 05.06.1888 : Achèvement de la construction du canal Ems-Jade.
  • 1893 : Construction de la mairie de Wilhelmshaven.

XXe siècle[modifier | modifier le code]

  • 1900 : Début de l'expansion portuaire.
  • 20.12.1900 : Inauguration de la banterkirche
  • 01.11.1902 : Regroupement des communes Bant, Heppens et Neuende en "Amtsverband" Rüstringen (équivalent approximatif de la Communauté de communes).
  • 1903 : La société Franz Kuhlmann Präzisions-Mech. und Maschinenbau, née d'un atelier d'horlogerie, entre en fonctionnement.
  • 1907 : Construction du pont Kaiser Wilhelm : c'est le plus grand pont tournant d'Europe.
Pont Kaiser Wilhelm à Wilhelmshaven
  • 1910 : Sur le chantier naval impérial 8 250 personnes sont employés. Le nombre d'habitants à Wilhelmshaven avoisine 19 850 ; dans les communes voisines du Oldenbourg le nombre d'habitants atteint 46 250.
  • 01.05.1911 : Fusion des communes Bant, Heppens et Neuende pour former la ville Rüstringen.
  • 08.11.1911 : Inauguration de l'église St.-Willehad-Kirche.
  • 1913 : Construction d'un tramway à Rüstringen et Wilhemshaven.
  • 1914 : Le parc de la ville de Rüstinger est construit d'après les ébauches de l'architecte paysagiste Leberecht Migge en collaboration avec Martin Wagner, chef de département pour la construction de bâtiments.
  • 23.11.1918 : Sabordage de la Hochseeflotte, flotte de haute mer de la Kaiserliche Marine (marine impériale allemande) au large de Scapa Flow. À cet endroit est coulé la Flotte sur ordre du contre-amiral Ludwig von Reuter.
  • 01.04.1919 : Wilhelmshaven obtient le statut de ville indépendante et n'est plus subordonnée au Landkreis de Wittmund.
  • 1919 : Tentatives pour introduire une nouvelle base économique du fait que le taux d'employés au chantier naval ne cesse de diminué de manière drastique.
Chantier de construction navale de Wilhelmshaven (ici : construction de 4 destroyers en 1928)
cuirassé Tirpitz
  • 04.09.1939 : Premier raid aérien allié sur Wilhelmshaven.
  • 1940 : Wilhelmshaven atteint une population de 133 000 habitants : son plus grand taux d'habitants jusqu'à cette date. Au chantier naval militaire 25 000 personnes sont employées.
  • 1941 : destruction du port, bombardé par les Alliés.
  • 15.10.1944 : La ville subit le plus lourd raid aérien depuis le début de la Seconde Guerre mondiale : le cœur de la ville est presque totalement détruit.
Sous-marin allemand U-3003, juin 1945

Après la guerre[modifier | modifier le code]

  • 21.06.1946 : L'Allied Military Government of Occupied Territories (AMGOT) (« gouvernement militaire allié des territoires occupés ») autorise le projet de la ville consistant à attirer des entreprises privées.
  • 1946 : Olympia Büromaschinenwerke commence la production avec 28 employés à Roffhausen. Installation des usines Ardeltwerke pour Kranbau sur le site industriel ouest, plus tard Krupp-Ardelt ensuite Grove et enfin Manitowoc.
  • Avril 1946 : Un lycée pour garçons (Vereinigte Oberschule für Jungen) est installé dans une caserne militaire à Mühlenweg. À partir de 1954, cet établissement d'enseignement secondaire fut installé à la Humboldtschule et à la Max-Planck-Schule. Enfin depuis 1993, le lycée est de nouveau réuni à Mulhenweg pour former le Gymnasium am Mühlenweg.
  • Octobre 1946 : Conjointement avec le land de Oldenbourg, la ville est rattachée au land de Basse-Saxe.
  • de 1946 à 1950 : L'Institut de recherche ornithologique (Institut für Vogelforschung „Vogelwarte Helgoland“) de Helgoland déplace son siège à Wilhelmshaven. L'Institut de recherche maritime historique de Basse-Saxe (Niedersächsische Institut für historische Küstenforschung) déplace son siège principal de Hanovre à Wilhelmshaven.
  • 01.01.1948 : Fondation de l'Institut Kaiser Wilhelm pour la biologie marine, plus tard Institut Max Planck pour la recherche en biologie cellulaire, installé au large du lac Banter. En 1977, l'Institut fut transféré à Ladenburg près de Heidelberg. Puis le 1er juillet 2003, il fut fermé.
  • 11.05.1948 : Ouverture de l'école Prince Rupert School pour les enfants de la caserne militaire britannique. L'école fut installée dans les baraquements près du lac Banter.
  • 1948 : La ville retrouve une population de 100 000 habitants.
  • 1949 : L'usine de tissage "Kammgarnspinnerei und Weberei AG (KSW)" est fondée à l'endroit même où se trouvait le chantier naval ouest. La Haute École d’Études en sciences sociales (Hochschule für Sozialwissenschaften) fut fondée. Elle fut fermée en 1962. On compta parmi les professeurs Wolfgang Abendroth (1948–1950), Walter Bogs (1952–1954), Ernst Rudolf Huber (1957–1962)et parmi les anciens étudiants Herbert Ehrenberg, Heiko Engelkes, Karl Otto Pöhl et Inge Wettig-Danielmeier.
Herbert Ehrenberg (1981)
  • 01.01.1948 : Visite du Président fédéral Prof. Theodor Heuss.
  • 18.10.1952 : Cérémonie d'inauguration du théâtre de la ville dans le bâtiment ayant servi à la marine.
  • 18.10.1952 : Cérémonie de commémoration du 100e anniversaire de la signature du traité de Jade.
  • 22.12.1954 : Inondation avec une hauteur d'eau de 4,35 m.
  • 15.11.1956 : Le contrat pour la construction d'un oléoduc reliant Wilhelmshaven à Cologne est signé à Hambourg : Création de la compagnie Nord-West-Oelleitung GmbH.
  • 02.11.1962 : Inauguration de la bibliothèque municipale et de la Volkshochschule (VHS) à Virchowstraße.
  • 1963 : Ouverture de la piscine municipale couverte (City-Hallenbad). Actuellement remplacée par un parc aquatique : le nautimo.
  • 1965 : Jumelage avec la ville de Vichy en France.
  • 01.03.1965 : Mise en place d'une école d'ingénieurs pour l'enseignement de l’électronique, de la mécanique de précision, du génie mécanique et de la gestion. Actuellement appelé Jade Hochschule.
  • 19.09.1965 : Le Lycée Käthe-Kollwitz-Schule fait sa rentrée des classes.
  • 25.09.1967 : L'hôpital Reinhard-Nieter-Krankenhaus entre enfin en fonction. Sa construction aura coûté 42 millions de DM et aura duré 6 ans.
  • 25.03.1968 : Création de la Nord-West Kavernengesellschaft mbH (NWKG)à Wilhelmshaven. La République Fédérale doit conserver une certaine quantité de produits pétroliers. Les cavernes de la ville sont un excellent endroit pour servir d'entrepôts, notamment le dôme de sel Rüstringen dans la région de Coldewei, qui se situe à environ 1 000 m de profondeur.
  • 1969 : Début de la construction de l'autoroute rejoignant Ahlhorn à Wilhelmshaven.
  • 06.04.1970 : Création de l'entreprise Alusuisse Atlantik (filiale allemande de l'entreprise suisse Schweizerischen Aluminium AG „Alusuisse”). La filiale allemande prend possession d'un terrain dans Rüstersieler Groden pour la création d'une usine spécialisée dans les procédés chlore-alcali.
  • 1971 : Démarrage de la construction du pont Niedersachsenbrückeayant une longueur de 1,83 km. Il comporte deux ponts à bascule pour le passage de bateaux.
  • 21.06.1972 : Contrat conclu entre Mobil Oil AG Deutschland, le land de Niedersachsen et la ville de Wilhelmshaven pour la construction d'une raffinerie à Voslapper Groden. Début de la construction en 1973.
  • 01.07.1972 : Fusion volontaire de la ville de Wilhelmshaven et de la commune de Sengwarden. Le domaine de la ville s'agrandit de 3 000 ha
  • 10.05.1973 : Le conseil municipal de la ville a autorisé le projet de Nordwestdeutschen Kraftwerke AG (NWK) pour la construction d'une centrale électrique fournissant 720 mégawatts. (nom actuel de la centrale : E.on Kraftwerk Wilhelmshaven) sur le site de Groden Rüstersieler.
  • 10.06.1976 : Jumelage avec la ville de Norfolk aux États-Unis.
  • 10.05.1973 : Reconversion de la station hydraulique crée en 1903 en tant que centre culturel : Pumpwerk, Kulturzentrum in Wilhelmshaven.
  • 14.09.1976 : Inauguration de la Mobil Oil.
  • 28.06.1978 : Visite du plus grand et du plus cher bâtiment de guerre au monde : le porte-avion USS Nimitz (équipage de 6 000 hommes).
  • 24.08.1979 : Création officielle du jumelage avec Dunfermline en Écosse.
  • 11.10.1979 : 50 ans de la création de la mairie construite par Fritz Höger.
  • 17.04.1984 : Achèvement de la construction de l'autoroute A 29 (Jadelinie) de Wilhelmshaven en passant par Oldenbourg en direction de Ahlhorn avec une connexion au réseau autoroutier allemand.
  • 12.03.1986 : Inauguration du parc national de Basse-Saxe de la mer des Wadden : „Nationalparks Niedersächsisches Wattenmeer”.
  • 02.06.1989 : Ouverture de la roseraie de Wilhelmshaven dans le parc municipal.
  • 02.11.1989 : Mise en service du parc éolien de l'entreprise Jade-Windenergie Wilhelmshaven (JWE) GmbH.
  • 17.06.1994 : La ville fête ses 125 ans.
  • 15.07.1994 : Inauguration du centre de recherche Terramare e.V.
  • 30.08.1997 : Lancement de radio Jade.
  • 04.09.1997 : Ouverture du centre commercial „Nordseepassage”.
  • 24.04.1998 : Ouverture du musée de la marine allemande.
  • 01.08.1999 : Inauguration du stade de Jade à Wilhelmshaven (Stade de foot pouvant accueillir jusqu'à 7 500 spectateurs avec 2 000 places assises).

Le XXIe siècle[modifier | modifier le code]

  • 24.06.2000 : Inauguration du golf de Wilhelmshaven/Mennhausen.
  • 30.03.2001 : Le ministre-président Sigmar Gabriel décide que la construction du port JadeWeser s'effectuera à Wilhelmshaven.
  • 24.06.2000 : Une tempête provoque l'inondation de 1 000 caves.
  • 05.10.2002 : Première coupe de JadeWeserPort regroupant des voiliers historiques.
  • 07.08.2003 : L'entreprise Grove présente la plus haute plate-forme de travail au monde avec 105 m de haut.
  • 09.08.2007 : 100 ans du pont Kaiser-Wilhelm et création d'un timbre en son honneur.
  • 03.2008 : Début de la construction du port de Jade Weser : le plus grand d'Allemagne. Il fut construit avec le soutien financier des Lands de Brême et de Niedersachsen. Il fut inauguré le 21 septembre 2012 et est depuis entré partiellement en fonction. Il entrera pleinement en fonction dans le courant de l'année suivante.
Position du port de Jade Weser (partie en orange)

Politique et administration[modifier | modifier le code]

Jumelage-partenariat[modifier | modifier le code]

Pancarte de bienvenue à l'entrée de Wilhelmshaven

Jumelage-amitié[modifier | modifier le code]

Jumelage-portuaire[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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Bibliographie[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]