Unterseeboot 959

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Unterseeboot 959
Image illustrative de l’article Unterseeboot 959
U-boot type VIIC
Autres noms U-959
Type Sous-marin Type VIIC
Histoire
A servi dans War Ensign of Germany (1938–1945).svg Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Constructeur Blohm + Voss
Chantier naval Hambourg
N° de coque : 159
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Martin Duppel
Statut Coulé le
Équipage
Commandant Martin Duppel
Friedrich Weitz
Équipage 4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250-295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
canon de pont de 8,8 cm SK C/35
canon anti-aérien de 20 mm Flak
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Port d'attache Bergen
Narvik
Indicatif M - 50 076
Localisation
Coordonnées 69° 20′ nord, 0° 20′ ouest

Géolocalisation sur la carte : océan Arctique

(Voir situation sur carte : océan Arctique)
Unterseeboot 959
Unterseeboot 959

L'Unterseeboot 959 ou U-959 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le à Hambourg (Blohm + Voss), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Martin Duppel.

L'U-959 n'endommagea ou ne coula aucun navire au cours des deux patrouilles (42 jours en mer) qu'il effectua.

Il fut coulé par la Marine britannique dans l'Atlantique Nord, en mai 1944.

Conception[modifier | modifier le code]

Unterseeboot type VII, l'U-959 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h).

L'U-959 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique[modifier | modifier le code]

Il reçut sa formation de base au sein de la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis il intégra sa formation de combat dans la 13. Unterseebootsflottille.

Le à 16 h 2, le Bootsmaat Johann Toifl est passé par-dessus bord pendant un exercice au nord du Cape Rozewie (en). Malgré le port d'un gilet de sauvetage, il n'a pas été retrouvé lors d'une recherche de quatre heures par six U-Boots et par le ravitailleur de sous-marins Isar

Sa première patrouille est précédée par un court trajet de Kiel à Bergen. Elle commence réellement le au départ de Bergen. L'U-959 opère le long des côtes norvégienne pendant 21 jours, sans succès.

Après un court passage à Trondheim, le sous-marin se rend à Narvik. Sa deuxième patrouille commence le  pour la mer de Norvège.

L'U-959 est attaqué et coulé le au sud-est de l'île Jan Mayen à la position 69° 20′ N, 0° 20′ O, par des charges en profondeur d'un Fairey Swordfish britannique du 824 Naval Air Squadron (en) venant du porte-avions d'escorte HMS Fencer (D64) (en)

Les 53 membres d'équipage décèdent dans cette attaque.

Affectations[modifier | modifier le code]

Commandement[modifier | modifier le code]

Patrouilles[modifier | modifier le code]

Commandant Départ Arrivée Jours Succès
Oblt. Friedrich Weitz 22 février 1944 Kiel 24 février 1944 Bergen 3 jours
1 Oblt. Friedrich Weitz 25 février 1944 Bergen 16 mars 1944 Narvik 21 jours
Oblt. Friedrich Weitz 17 mars 1944 Narvik 20 mars 1944 Trondheim 4 jours
Oblt. Friedrich Weitz 19 avril 1944 Trondheim 21 avril 1944 Narvik 3 jours
2 Oblt. Friedrich Weitz 22 avril 1944 Narvik 2 mai 1944 Coulé 11 jours
Total 42 jours t

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See

Opérations Wolfpack[modifier | modifier le code]

L'U-959 a opéré avec les Wolfpacks (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle.

  • Boreas (29 février — 10 mars 1944)
  • Thor (10 — 15 mars 1944)

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Article connexe[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]