Unterseeboot 1024

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Unterseeboot 1024
Image illustrative de l’article Unterseeboot 1024
U-boot type VIIC
Autres noms U-1024
Type Sous-marin Type VIIC/41
Histoire
A servi dans War ensign of Germany (1938–1945).svg Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Constructeur Blohm + Voss
Chantier naval Hambourg
N° de coque : 224
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Hans Joachim Gutteck
Statut Capturé le
Équipage
Commandant Hans Joachim Gutteck
Équipage 4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250-295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
1 canon de pont de 8,8 cm SK C/35
1 canon anti-aérien de 20 mm Flak
2 canons 2 cm Flak 30/38/Flakvierling
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Port d'attache Kristiansand
Indicatif M - 39 246
Localisation
Coordonnées 53° 43′ 05″ nord, 4° 57′ 05″ ouest

Géolocalisation sur la carte : Royaume-Uni

(Voir situation sur carte : Royaume-Uni)
Unterseeboot 1024
Unterseeboot 1024

L'Unterseeboot 1024 ou U-1024 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC/41 utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le à Hambourg (Blohm + Voss), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement du Kapitänleutnant Hans-Joachim Gutteck.

Il fut capturé en mer d'Irlande par la Marine britannique, en avril 1945.

Conception[modifier | modifier le code]

Unterseeboot type VII, l'U-1024 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur hors-tout de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h).

L'U-1024 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups), d'un canon antiaérien de 20 mm Flak et d'un canon 37 mm Flak M/42 qui tire à 15 350 mètres avec une cadence théorique de 50 coups/minute. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique[modifier | modifier le code]

Il reçut sa formation de base au sein de la 31. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis il intégra sa formation de combat dans la 11. Unterseebootsflottille.

Entre fin décembre et fin février 1945, l'U-1024 effectue des passages à Kiel, Horten et Kristiansand. Ces deux périodes servent à mettre au point l'U-Boot et à faire des essais de schnorchel, dans les fjords norvégiens[1].

Sa première et unique patrouille débute le au départ de Kristiansand pour l'Irlande et le canal Saint-George, où l'U-1024 mène une patrouille de guerre agressive. Le , il tire deux torpilles sur une corvette et déclare l'avoir coulée, mais ce n'est pas confirmé. Le 7 avril, il attaque le convoi HX 346 et lui lance deux torpilles, au nord-nord-ouest de Holyhead (Pays de Galles). Une torpille ne fonctionne pas et l'autre touche un Liberty ship. Le commandant Gutteck déclare l'avoir coulé, mais il n'est qu'endommagé sérieusement et il arrive à bon port quelques jours plus tard où il est déclaré irrécupérable.
Au cours de l'attaque, l'U-1024 essuie une forte contre-attaque de l'escorte[1].

Au matin du , dans la même zone, il signale un autre convoi composé de gros bâtiments (un paquebot de 12 000 tonnes et quatre autres navires de 8 000 à 12 000 tonnes). Il tire trois torpilles et déclare avoir coulé le paquebot, un cargo de 6 000 tonnes et un autre de 8 000 tonnes. Les alliés confirment seulement un Liberty ship d'endommagé. Dans la journée, l'U-1024 est localisé au sud de l'île de Man à la position 53° 39′ N, 5° 03′ O, par la frégate HMS Loch Glendhu (K619) (en) du Support Group 8. L'U-1024 est obligé de faire surface après une attaque de Squid, à 20 h 42. De nombreuses avaries apparaissent comme les lumières qui s'éteignent, des voies d'eau aux diesels, etc. Pendant que les navires du Support Group 8 ouvrent le feu sur l'U-Boot et le HMS Loch Achray (K426) (en) lui lance des charges de profondeur. Le commandant donne l'ordre d'abandonner le bateau et de le saborder, le feu ennemi cesse aussitôt. Gutteck, blessé durant l'attaque, se suicide. L'U-1024 ne coulant pas, le HMS Loch More (K639) (en) le prend en remorque. Des documents et du matériel secrets sont découverts (documents sur la machine Enigma, livres des signaux) à bord du submersible[1].

Alors qu'ils sont en transit vers le Royaume-Uni, la météo se détériore durant la nuit. Le , la remorque se casse et l'U-Boot se perd dans le brouillard. L'U-1024 submergé par les flots, coule.

L'attaque fait 9 victimes parmi l'équipage, il y a 37 rescapés (1 officier, 5 sous-officiers et 31 hommes d'équipage).

L'épave gît par 64 mètres de profondeur à la position géographique 53° 43′ 05″ N, 4° 57′ 05″ O.

Affectations[modifier | modifier le code]

Commandement[modifier | modifier le code]

Patrouille(s)[modifier | modifier le code]

Commandant Départ Arrivée Jours Succès
Kptlt. Hans Joachim Gutteck 30 décembre 1944 Kiel 2 janvier 1945 Horten 4 jours
Kptlt. Hans Joachim Gutteck 28 février 1945 Horten 1er mars 1945 Kristiansand 2 jours
1 Kptlt. Hans Joachim Gutteck 3 mars 1945 Kristiansand 12 avril 1945 Coulé 41 jours 14 376
Total 47 jours 14 376 t

Note : Kptlt. = Kapitänleutnant

Navires coulés[modifier | modifier le code]

L'U-1024 a endommagé 1 navire marchand de 7 200 tonneaux et a détruit 1 navire marchand de 7 176 tonneaux au cours de l'unique patrouille (47 jours en mer) qu'il effectua.

Date Nom Nationalité Tonnage Convoi Fait Localisation
7 avril 1945 James W. Nesmith Drapeau des États-Unis USA 7 176 HX-346 Perte totale 53° 24′ N, 4° 48′ O
12 avril 1945 Will Rogers Drapeau des États-Unis USA 7 200 BB-80 Endommagé 53° 48′ N, 4° 46′ O

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]