Unterseeboot 483

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Unterseeboot 483
Image illustrative de l’article Unterseeboot 483
U-Boot type VIIC
Autres noms U-483
Type Sous-marin Type VIIC
Histoire
A servi dans War Ensign of Germany (1938–1945).svg Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Chantier naval Deutsche Werke - Kiel
N° de coque : 318
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Hans-Joachim von Morstein
Statut Reddition le
Équipage
Commandant Hans-Joachim von Morstein
Équipage 4 officers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250-295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
canon de pont de 8,8 cm SK C/35
canon anti-aérien de 20 mm Flak
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Port d'attache Stavanger
Bergen
Indicatif M - 13 974
Localisation
Coordonnées 56° 10′ 12″ nord, 10° 04′ 59″ ouest

Géolocalisation sur la carte : Royaume-Uni

(Voir situation sur carte : Royaume-Uni)
Unterseeboot 483
Unterseeboot 483

L'Unterseeboot 483 ou U-483 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le à Kiel (Deutsche Werke), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement du Kapitänleutnant Hans-Joachim von Morstein.

Il se rendit aux forces alliées à Trondheim, en Norvège, le et fut sabordé par les alliées en décembre 1945.

Conception[modifier | modifier le code]

Unterseeboot type VII, l'U-483 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Siemens-Schuckert GU 343/38-8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h). L'U-483 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique[modifier | modifier le code]

Il reçut sa formation de base au sein de la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au , il intégra sa formation de combat avec la 3. Unterseebootsflottille jusqu'au et finira sa carrière dans la 11. Unterseebootsflottille.

Le sous-marin fut équipé du Schnorchel en août 1944.

Sa première patrouille fut précédée par de courts trajets de Kiel à Horten et de Horten à Stavanger. Elle commença réellement le , au départ de Stavanger.

Le 12 octobre, une panne du Schnorchel entrainant une intoxication au CO2 tua 1 homme d'équipage.

Le , il torpilla la frégate britannique HMS Whitaker (K580) (en) au large de Malin Head, en Irlande. Le commandant, tous les officiers et 79 marins décédèrent lors de l'attaque, mais le bateau ne coula pas. Les feux furent éteints, l'eau fut pompé et il fut remorqué à Londonderry Port, puis à Belfast. En arrivant au port, il fut déclaré comme irrécupérable. L'U-483 rentra à la base après 50 jours en mer.

Maintenant basé à Bergen, l'U-483 partit pour sa deuxième patrouille, le . Il navigua dans l'Atlantique Nord, vers les îles Féroé et l'Irlande du Nord. Selon une source, il réussit même à entrer en Mer d'Irlande. Il accosta à Trondheim 48 jours après, sans succès.

U-boot type XXIII remorqué en mer pour être sabordé lors de l'Opération Deadlight, le même sort attendait l'U-483.

Après sa reddition à Trondheim, le , il fut transféré le 29 mai à Scapa Flow puis à Loch Ryan, en Écosse, en vue de l'Opération Deadlight. Il fut sabordé par les alliés le , à la position géographique 56° 10′ N, 10° 05′ O.

Affectations[modifier | modifier le code]

Commandement[modifier | modifier le code]

Patrouilles[modifier | modifier le code]

Commandant Départ Arrivée Jours Succès
Kptlt. Hans-Joachim von Morstein 31 août 1944 Kiel 2 septembre 1944 Horten 3 jours
Kptlt. Hans-Joachim von Morstein 5 septembre 1944 Horten 8 septembre 1944 Stavanger 4 jours
1 Kptlt. Hans-Joachim von Morstein 3 octobre 1944 Stavanger 21 novembre 1944 Bergen 50 jours 1 300
2 Kptlt. Hans-Joachim von Morstein 7 février 1945 Bergen 26 mars 1945 Trondheim 48 jours
Total 105 jours 1 300 t

Note : Kptlt. = Kapitänleutnant

Navire(s) coulé(s)[modifier | modifier le code]

L'U-483 détruisit 1 navire de guerre de 1 300 tonneaux au cours des 2 patrouilles (105 jours en mer) qu'il effectua.

Date Navire Nationalité Tonnage Sort
1er novembre 1944 HMS Whitaker Naval Ensign of the United Kingdom.svg Royal Navy 1 300 Perte totale

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Article connexe[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]