Unterseeboot 1161

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Unterseeboot 1161
Image illustrative de l’article Unterseeboot 1161
U-boot type VIIC
Autres noms S8
U-1161
Type Sous-marin Type VIIC
Histoire
A servi dans Flag of Italy (1861-1946) crowned.svg Regia Marina (Août - Septembre 1943)
War ensign of Germany (1938–1945).svg Kriegsmarine (Septembre 1943 - Mai 1945)
Commanditaire Kriegsmarine
Constructeur Danziger Werft
Chantier naval Dantzig
N° de coque : 133
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Frederico de Siervo
Statut Sabordé le
Équipage
Commandant Frederico de Siervo
Karl-Heinz Raabe
Bruno Schwalbach
Équipage 4 officiers - 44 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 cv (moteur diesel)
750 cv (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250 - 295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
1 canon de pont de 8,8 cm SK C/35
1 canon antiaérien de 20 mm Flak
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 170 km (9 426 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Port d'attache Memel
Gotenhafen
Kiel
Indicatif M - 55 412

L'Unterseeboot 1161 ou U-1161 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le à Danzig (Danziger Werft), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement du Teniente di Vascello italien Frederico de Siervo.

L'U-1161 n'a, ni coulé, ni endommagé de navire n'ayant pris part à aucune patrouille de guerre.

Il fut sabordé en mai 1945.

Conception[modifier | modifier le code]

Unterseeboot type VII, l'U-1161 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m, un tirant d'eau de 4,74 m et un tirant d'air de 4,86 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Garbe, Lahmeyer & Co. RP 137/c de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 93 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 9 426 milles nautiques (soit 15 170 km) à 10 nœuds (19 km/h).

L'U-1161 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon de 20 mm Flak C30 en affût antiaérien. Il pouvait transporter 26 mines Torpedomine A ou 39 mines Torpedomine B. Son équipage comprenait 4 officiers et 44 à 56 sous-mariniers.

Historique[modifier | modifier le code]

Il reçut sa formation de base au sein de la 8. Unterseebootsflottille jusqu'au . À partir du 27 septembre, il fut affecté comme navire école et opéra dans la 24. Unterseebootsflottille et dans la 18. Unterseebootsflottille. Il fut ensuite transféré dans la 5. Unterseebootsflottille le  comme sous-marin d'entrainement.

L'U-1161 est prévu pour être prêté à la Regia Marina en échange des sous-marins italiens basés à Bordeaux. Il est immatriculé S8, le [1].

Le , après l'Armistice de l'Italie, la Kriegsmarine le récupère, à Gotenhafen. Il est renommé U-1161 le .

Juste avant la fin de la guerre, il quitte Kiel pour le fjord de Flensbourg, en attente de futurs ordres d'opérations[1].

Le , il est sabordé dans la baie de Kupfermühlen (fjord de Flensbourg) à la position géographique 54° 50′ N, 9° 29′ O, suivant les ordres de l'Amiral Karl Dönitz (Opération Regenbogen).

L'épave a été renflouée et ferraillée après la guerre.

Affectations[modifier | modifier le code]

Commandement[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]