Unterseeboot 1021

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Unterseeboot 1021
Image illustrative de l’article Unterseeboot 1021
U-boot type VIIC
Autres noms U-1021
Type Sous-marin Type VIIC/41
Histoire
A servi dans War ensign of Germany (1938–1945).svg Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Constructeur Blohm + Voss
Chantier naval Hambourg
N° de coque : 221
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous William Holpert
Statut Coulé le
Équipage
Commandant William Holpert
Équipage 4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250-295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
1 canon de pont de 8,8 cm SK C/35
1 canon anti-aérien de 20 mm Flak
1 canon 37 mm Flak M/42
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Port d'attache Bergen
Indicatif M - 23 789
Localisation
Coordonnées 50° 39′ 08″ nord, 5° 05′ 01″ ouest

Géolocalisation sur la carte : Cornouailles

(Voir situation sur carte : Cornouailles)
Unterseeboot 1021
Unterseeboot 1021

L'Unterseeboot 1021 ou U-1021 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC/41 utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le à Hambourg (Blohm + Voss), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See William Holpert.

L'U-1021 n'endommagea ou ne coula aucun navire au cours de l'unique patrouille (36 jours en mer) qu'il effectua.

Il fut coulé par une mine dans l'Atlantique Nord en janvier 1945.

Conception[modifier | modifier le code]

Unterseeboot type VII, l'U-1021 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur hors-tout de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h).

L'U-1021 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups), d'un canon antiaérien de 20 mm Flak et d'un canon 37 mm Flak M/42 qui tire à 15 350 mètres avec une cadence théorique de 50 coups/minute. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Capteurs[modifier | modifier le code]

Appareils d'écoute sous-marin[modifier | modifier le code]

Vue d'un Balcongerät équipé sur le type VIIC.

L'U-1021 était l'un des dix U-boot type VII à être équipé d'un Balkongerät (littéralement « Appareil de balcon ou d'équipement »). Le Balkongerät a été utilisé sur les sous-marins U-682, U-788, U-799, U-997, U-1021, U-1105, U-1172, U-1306, U-1307 et U-1308.

Ce système contenant 48 récepteurs sonores et se trouvant à l'avant de sa quille était équipé sur tous les Type XXI et Type XXIII et également sur plusieurs Type IX et Type X. Le Balkongerät était une version améliorée du Gruppenhorchgerät (en) (GES). Le GES avait 24 hydrophones et le Balkongerät le double, ce qui permettait aux commandants de pister les bâtiments de surface.

Le principe des hydrophones était assez simple. Il se composait de deux paires de microphones sous-marins qui écoutaient le son des bruits d'hélice des navires. En mesurant le temps nécessaire pour que le son arrive à chacun des microphones, le dispositif pourrait trianguler le support du navire depuis le U-boot. L'homme-radio pouvait également déterminer si c'était un navire marchand ou un navire de guerre, en fonction ni de sa portée ni de sa direction, mais de la vitesse à laquelle il se déplaçait.

Avec une vitesse se propageant plus de quatre fois plus vite dans l'eau que dans l'air, les hydrophones pouvaient capter des signaux de convois voyageant à plus de 100 kilomètres de distance.

Pour une efficacité maximale, l'U-boot devait faire surface et arrêter tous ses moteurs pendant quelques minutes lors des écoutes des hydrophones, avec un avantage supplémentaire d'être passif.

Historique[modifier | modifier le code]

Il reçut sa formation de base au sein de la 31. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis il intégra sa formation de combat dans la 11. Unterseebootsflottille.

L'U-1021 est équipé d'un schnorchel vers la mi-1944.

Sa première patrouille est précédée par de courts passages à Kiel, Horten et Bergen. Elle commence réellement le au départ de Bergen pour les côtes britanniques, vers Land's End.

Une évaluation d'après-guerre affirme que l'U-1021 aurait été coulé le , dans Le Minch (Hébrides), par des charges de profondeur des frégates britanniques HMS Rupert (en) et HMS Conn (en).

Découverte et révision des faits[modifier | modifier le code]

L'épave de l'U-1021 a été localisée et identifiée par l'archéologue sous-marin Innes McCartney (en) et l'historien Axel Niestle en décembre 2006, à 7 milles marins (12,964 km) au large de Newquay, (Cornouailles), gisant à 50 mètres de profondeur à la position 50° 39′ 08″ N, 5° 05′ 01″ O. Elle est proche d'un autre U-boot, l'U-400.

D'autres recherches faites par Innes McCartney conclurent que les deux sous-marins ont coulés dans le canal de Bristol, dans le champ de mines britannique HW A3, posé par le HMS Apollo le .

L'attaque du a été accrédité au naufrage de l'U-965.

Affectations[modifier | modifier le code]

Commandement[modifier | modifier le code]

Patrouilles[modifier | modifier le code]

Commandant Départ Arrivée Jours Succès
Oblt. William Holpert 4 février 1945 Kiel 8 février 1945 Horten 5 jours
Oblt. William Holpert 10 février 1945 Horten 13 février 1945 Bergen 4 jours
Oblt. William Holpert 16 février 1945 Bergen 19 février 1945 Bergen 4 jours
1 Oblt. William Holpert 20 février 1945 Bergen 14 mars 1945 Coulé 23 jours
Total 36 jours t

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]