Unterseeboot 927

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Sauter à la navigation Sauter à la recherche

Unterseeboot 927
Image illustrative de l’article Unterseeboot 927
U-boot type VIIC
Autres noms U-927
Type Sous-marin Type VIIC
Histoire
A servi dans War ensign of Germany (1938–1945).svg Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Constructeur Neptun Werft (en)
Chantier naval Rostock
N° de coque : 514
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Jürgen Ebert
Statut Coulé le
Équipage
Commandant Jürgen Ebert
Équipage 4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250-295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
canon de pont de 8,8 cm SK C/35
canon anti-aérien de 20 mm Flak
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Port d'attache Kristiansand
Indicatif M - 21 755
Localisation
Coordonnées 49° 54′ nord, 4° 45′ ouest

Géolocalisation sur la carte : Manche

(Voir situation sur carte : Manche)
Unterseeboot 927
Unterseeboot 927

L'Unterseeboot 927 ou U-927 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le à Rostock (Neptun Werft (en)), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Jürgen Ebert.

L'U-927 n'endommagea ou ne coula aucun navire au cours de l'unique patrouille (32 jours en mer) qu'il effectua.

Il fut coulé par l'aeronef britannique dans la Manche en février 1945.

Conception[modifier | modifier le code]

Unterseeboot type VII, l'U-927 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h).
L'U-927 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique[modifier | modifier le code]

Il reçut sa formation de base au sein de la 4. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis il intégra sa formation de combat dans la 11. Unterseebootsflottille.

Sa première patrouille est précédée par de courts trajets de Kiel à Horten puis Kristiansand. Elle commence réellement le au départ de Kristiansand.
Le sous-marin patrouille autour des îles britanniques avant de se rendre dans vers sa zone opérationnelle dans la Manche. Le , l'U-927 a envoyé son dernier message radio à la position 59° 50′ N, 5° 00′ O.

Des recherches approfondies menées par l'Institut hydrographique du Royaume-Uni n'ont pu prouver que l'U-927 avait été coulé le  au sud-est de Falmouth, à la position 49° 54′ N, 4° 45′ O, par des charges de profondeur d'un Vickers Warwick britannique du No. 179 Squadron RAF (en). Un doute persiste quant à cette version.

Affectations[modifier | modifier le code]

Commandement[modifier | modifier le code]

Patrouille(s)[modifier | modifier le code]

Commandant Départ Arrivée Jours Succès
Kptlt. Jürgen Ebert 11 janvier 1945 Kiel 15 janvier 1945 Horten 5 jours
Kptlt. Jürgen Ebert 23 janvier 1945 Horten 24 janvier 1945 Kristiansand 2 jours
1 Kptlt. Jürgen Ebert 31 janvier 1945 Kristiansand 24 février 1945 Coulé 25 jours
Total 32 jours t

Note : Kptlt. = Kapitänleutnant

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Article connexe[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]