Unterseeboot 603

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Unterseeboot 603
Image illustrative de l’article Unterseeboot 603
U-Boot type VIIC
Autres noms U-603
Type Sous-marin Type VIIC
Histoire
A servi dans War ensign of Germany (1938–1945).svg Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Chantier naval Blohm & Voss - Hambourg
N° de coque : 579
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Kurt Kölzer
Statut Porté disparu le
Équipage
Commandant Kurt Kölzer
Hans-Joachim Bertelsmann
Rudolf Baltz
Équipage 4 officers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250-295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
canon de pont de 8,8 cm SK C/35
canon anti-aérien de 20 mm Flak
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Port d'attache Kiel
Kristiansand
Bergen
Brest
Indicatif M - 47 142

L'Unterseeboot 603 ou U-603 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le à Hambourg (Blohm & Voss), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement du Kapitänleutnant Kurt Kölzer.

Il fut porté disparu dans l'Atlantique Nord, en février 1944.

Conception[modifier | modifier le code]

Unterseeboot type VII, l'U-603 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques BBC GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h). L'U-603 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique[modifier | modifier le code]

Il reçut sa formation de base au sein de la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis intégra sa formation de combat dans la 1. Unterseebootsflottille.

Le , il fut attaqué par des charges de profondeur d'un Catalina britannique qui l'endommagea légèrement.

Le , un Avenger de l'USS Card (CVE-11) largua une torpille à tête chercheuse Fido sur l'U-603 qui l'esquiva.

Convoi ON 166[modifier | modifier le code]

Le convoi ON 166 appareilla de Grande-Bretagne le . Le 21, il fut attaqué par deux meutes de U-Boot dans le "trou d'air" (la zone où les avions alliés ne pouvaient couvrir les convois au milieu de l'Atlantique nord). Les sous-marins allemands parvinrent à saturer l'escorte et à infliger de lourdes pertes au convoi pendant une bataille de quatre jours. Le reste du convoi arriva à New York le 3 mars[1].

Le 21 février, l'U-603 attaqua de deux torpilles le pétrolier Stigstad, le navire coula en 15 minutes. Le Stigstad fut une première fois torpillé par l'U-332 quelques heures avant.

Deux jours plus tard, il coula de deux torpilles un autre pétrolier traînard du convoi.

Convoi HX-229[modifier | modifier le code]

Il participa ensuite aux attaques du convoi HX 229, appareillant de New York le . Manquant d'une escorte adéquate, il sera l'un des convois les plus maltraité de la bataille de l'Atlantique, perdant plus du tiers de ses navires marchands. Attaqué à partir du 16 mars, il rejoignit le lendemain le convoi SC 122, mais même l'addition des deux escortes sera insuffisante pour repousser les attaques des U-Boots[2]. L'U-603 envoya par le fond un navire marchand norvégien du convoi.

Convoi HX 237[modifier | modifier le code]

Le convoi HX 237 appareilla de New York le . Il tenta d'éviter une concentration de U-Boot dans l'Altantique en faisant un détour par le sud, mais le B-Dienst allemand perça à jour le détour ce qui permit à la meute Rhein d'établir le contact. L'escorte, rapidement renforcé d'un groupe de soutien disposant d'un porte-avions d'escorte, fit échouer toutes les tentatives d'établir le contact les 9 et 10 mai. L'opération fut reprise le 11 par la meute Drossel venant de l'est. La vigoureuse défense fit échouer, avec pertes, la plupart des attaques allemandes. Un seul navire du convoi fut coulé le 12 par l'U-603, ainsi que deux retardataires le lendemain, peu avant que l'attaque ne soit abandonnée. Le convoi atteignit Liverpool le 17 mai[3].

Fait[modifier | modifier le code]

L'U-603 aurait été coulé le , dans l'Atlantique Nord à la position 48° 55′ N, 26° 10′ O, par des charges de profondeur de l'USS Bronstein (DE-189) (en). Cette attaque fut par la suite attribué à un autre U-boot non identifié.

L'U-603 envoya son dernier message radio à la position 48° 57′ N, 23° 45′ O, à 22 h 45 le lorsqu'il opérait dans le groupe Hai 1 contre les convois ONS-29 et ON-224. Il fut considéré comme porté disparu après plusieurs tentatives d'échec d'entrer en contact avec lui le . Le sous-marin fut donc présumé coulé dans l'Atlantique Nord à partir du .

Les 51 membres d'équipage décédèrent dans cette disparition.

Affectations[modifier | modifier le code]

Commandement[modifier | modifier le code]

Patrouilles[modifier | modifier le code]

Commandant Départ Arrivée Jours Succès
Oblt. Hans-Joachim Bertelsmann 5 novembre 1942 Kiel 7 novembre 1942 Kristiansand 3 jours
Oblt. Hans-Joachim Bertelsmann 13 novembre 1942 Kristiansand 17 novembre 1942 Bergen 5 jours
Oblt. Hans-Joachim Bertelsmann 22 novembre 1942 Bergen 23 novembre 1942 Bergen 2 jours
1 Oblt. Hans-Joachim Bertelsmann 23 novembre 1942 Bergen 9 décembre 1942 Brest 17 jours
2 Oblt. Hans-Joachim Bertelsmann 7 février 1943 Brest 26 mars 1943 Brest 48 jours 17 587
3 Oblt. Rudolf Baltz 5 mai 1943 Brest 16 juillet 1943 Brest 73 jours 4 819
4 Oblt. Rudolf Baltz 9 septembre 1943 Brest 3 novembre 1943 Brest 56 jours
5 Kptlt. Hans-Joachim Bertelsmann 5 février 1944 Brest 19 février 1944 Porté disparu 15 jours
Total 219 jours 22 406 t

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant

Opérations Wolfpack[modifier | modifier le code]

L'U-603 opéra avec les Rudeltaktik (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle.

  • Ritter (14-26 février 1943)
  • Burggraf (4-5 mars 1943)
  • Raubgraf (7-20 mars 1943)
  • Oder (17-19 mai 1943)
  • Mosel (19-24 mai 1943)
  • Trutz (1-16 juin 1943)
  • Trutz 2 (16-29 juin 1943)
  • Geier 1 (30 juin – 14 juillet 1943)
  • Leuthen (15-24 septembre 1943)
  • Rossbach (24 septembre - 9 octobre 1943)
  • Igel 2 (15-17 février 1944)
  • Hai 1 (17-22 février 1944)
  • Preussen (22 février – 1er mars 1944)

Navires coulés[modifier | modifier le code]

L'U-603 coula 4 navires marchands totalisant 22 406 tonneaux au cours des 5 patrouilles (219 jours en mer) qu'il effectua.

Date Nom Nationalité Tonnage Convoi Fait Localisation
21 février 1943 Stigstad Drapeau de la Norvège Norvège 5 964 ON-166 Coulé 49° 26′ N, 29° 08′ O
23 février 1943 Glittre Drapeau de la Norvège Norvège 6 409 ON-166 Coulé 47° 00′ N, 36° 20′ O
16 mars 1943 Elin K Drapeau de la Norvège Norvège 5 214 HX-229 Coulé 50° 38′ N, 34° 46′ O
12 mai 1943 Brand Drapeau de la Norvège Norvège 4 819  HX-237 Coulé 47° 19′ N, 24° 41′ O

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Article connexe[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]