Unterseeboot 609

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Unterseeboot 609
Image illustrative de l’article Unterseeboot 609
U-Boote type VIIC
Autres noms U-609
Type Sous-marin Type VIIC
Histoire
A servi dans War Ensign of Germany (1938–1945).svg Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Chantier naval Blohm & Voss - Hambourg
N° de coque : 585
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Klaus Rudloff
Statut Coulé le
Équipage
Commandant Klaus Rudloff
Équipage 4 officers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250-295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
canon de pont de 8,8 cm SK C/35
canon anti-aérien de 20 mm Flak
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Port d'attache Kiel
St. Nazaire
Indicatif M - 42 154
Localisation
Coordonnées 54° 55′ 59″ nord, 28° 10′ 59″ ouest

Géolocalisation sur la carte : océan Atlantique

(Voir situation sur carte : océan Atlantique)
Unterseeboot 609
Unterseeboot 609

L'Unterseeboot 609 ou U-609 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le à Hambourg (Blohm & Voss), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Klaus Rudloff.

Il fut coulé dans l'Atlantique Nord par des charges de profondeurs d'une corvette des forces navales françaises libres, en février 1943.

Conception[modifier | modifier le code]

Unterseeboot type VII, l'U-609 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques BBC GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h). L'U-609 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique[modifier | modifier le code]

Il reçut sa formation de base au sein de la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis intégra sa formation de combat dans la 6. Unterseebootsflottille.

L'U-609 quitta Kiel le pour opérer dans l'Atlantique Nord. Il navigua vers l'ouest de l'Islande et le sud-est du Groenland. Le 31 août 1942, le groupe d'U-boote Vorwärts trouvèrent le convoi SC 97, parti de Halifax le 22 août. Il fut repéré et attaqué avec succès par l'U-609, mais les attaques des deux jours suivants échouèrent avec des pertes du côté allemand, grâce à l'efficace couverture aérienne du convoi. Durant la nuit du 1er au , le contact fut perdu à cause de son reroutage. L'opération contre le convoi se termina avec seulement 2 navires marchands coulés par l'U-609 contre un sous-marin perdu du côté allemand. Le convoi arriva à Liverpool le 7 septembre[1].

Le , alors qu'il attaquait le convoi ON-136 au sud-ouest de l'Irlande, l'U-609 fut gravement endommagé à la position 49° 39′ N, 21° 15′ O, par des charges de profondeur d'escortes du convoi. Le sous-marin dût plonger et interrompre son attaque.

Le 17 octobre, l'U-609 fut de nouveau endommagé par des charges de profondeurs de l'HMS Celandine (en) lorsqu'il attaquait sans succès le convoi ONS 137

Il rentra ensuite à Saint-Nazaire le 22 octobre suite à ces deux attaques.

Entre novembre 1942 et février 1943, l'U-609 participa à de multiples recherches de convois dans l'Atlantique Nord, mais elles se révélèrent toutes infructueuses.

Il fut coulé à 22 h 4 le dans l'Atlantique Nord à la position 54° 56′ N, 28° 11′ O, par des charges de profondeurs de la corvette FFNF Lobélia (K 05) des forces navales françaises libres.

Les 47 membres d'équipage décédèrent dans cette attaque.

Affectations[modifier | modifier le code]

Commandement[modifier | modifier le code]

Patrouilles[modifier | modifier le code]

Commandant Départ Arrivée Jours Succès
1 Oblt. Klaus Rudloff 16 juillet 1942 Kiel 10 septembre 1942 St. Nazaire 57 jours 10 288
2 Oblt. Klaus Rudloff 6 octobre 1942 St. Nazaire 22 octobre 1942 St. Nazaire 17 jours
3 Oblt. Klaus Rudloff 30 novembre 1942 St. Nazaire 23 décembre 1942 St. Nazaire 24 jours
4 Kptlt. Klaus Rudloff 16 janvier 1943 St. Nazaire 6 février 1943 Coulé 22 jours
Total 120 jours 10 288 t

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant

Opérations Wolfpack[modifier | modifier le code]

L'U-609 opéra avec les Rudeltaktik (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle.

  • Vorwärts (25 août – 1er septembre 1942)
  • Panther (13-16 octobre 1942)
  • Draufgänger (6-11 décembre 1942)
  • Raufbold (11-18 décembre 1942)
  • Landsknecht (19-28 janvier 1943)
  • Pfeil (1er-7 février 1943)

Navires coulés[modifier | modifier le code]

L'U-609 coula 2 navires marchands totalisant 10 288 tonneaux au cours des 4 patrouilles (120 jours en mer) qu'il effectua.

Date Nom Nationalité Tonnage Convoi Fait Localisation
 31 août 1942 Capira Drapeau du Panama Panama 5 625 SC-97 Coulé 57° 13′ N, 33° 40′ O
 31 août 1942 Bronxville Drapeau de la Norvège Norvège 4 663 SC-97 Coulé 57° 13′ N, 33° 40′ O

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Article connexe[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]