Unterseeboot 619

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Unterseeboot 619
Image illustrative de l’article Unterseeboot 619
U-boote type VIIC
Autres noms U-619
Type Sous-marin Type VIIC
Histoire
A servi dans War ensign of Germany (1938–1945).svg Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Chantier naval Blohm & Voss - Hambourg
N° de coque : 595
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Kurt Makowski
Statut Coulé le
Équipage
Commandant Kurt Makowski
Équipage 4 officers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250-295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
canon de pont de 8,8 cm SK C/35
canon anti-aérien de 20 mm Flak
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Port d'attache Kiel
Indicatif M - 00 375
Localisation
Coordonnées 58° 40′ 59″ nord, 22° 58′ 01″ ouest

Géolocalisation sur la carte : océan Atlantique

(Voir situation sur carte : océan Atlantique)
Unterseeboot 619
Unterseeboot 619

L'Unterseeboot 619 ou U-619 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le à Hambourg (Blohm & Voss), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Kurt Makowski.

L'U-619 fut coulé dans l'Atlantique Nord par l'aviation britannique, en octobre 1942.

Conception[modifier | modifier le code]

Unterseeboot type VII, l'U-619 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques BBC GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h). L'U-619 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique[modifier | modifier le code]

Il reçut sa formation de base au sein de la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis intégra sa formation de combat dans la 3. Unterseebootsflottille.

Le sous-marin quitte Kiel pour la première et la dernière fois le pour l'Atlantique Nord.

Le convoi ON-131 appareillait de Liverpool le et arriva à New York le 4 octobre. Deux retardataires furent coulés le 24 septembre. Il est repéré le 26 par le U-617 et une meute de 15 sous-marins (Tiger) est lancé contre lui, mais le contact est rompu et ne sera pas rétabli[1]. L'U-619 a torpillé 5 fois un navire marchand américain du convoi. Le navire se brisa en deux, emportant la totalité des 52 membres d'équipage[2].

Le 23 septembre, le convoi RB 1 est repéré par un des sous-marins de la meute Vorwärts. Il était un composé de paquebots rapides parti de St John le 21 septembre et naviguant vers l'Angleterre. Le groupe mène la première attaque, relayé ensuite par une seconde meute, Pfeil, placée plus à l'est. Près de la moitié des navires du convoi sont coulés. Les survivants atteignent Liverpool le 28 septembre[3].

Le à 23 h 25, l'U-619 a torpillé et coulé le Yorktown du convoi RB 1, à environ 550 miles à l'ouest de Butt of Lewis (en). L'attaque fit 18 morts parmi les 60 membres d'équipage, les survivants furent secourus par l'HMS Sardonyx (H 26) deux jours plus tard[4].

Après seulement 26 jours en mer, l'U-619 fut coulé le dans l'Atlantique Nord, au sud-ouest de l'Islande, à la position géographique 58° 41′ N, 22° 58′ O, par des charges de profondeurs d'un Lockheed Hudson britannique du 269 Sqn.

Les 44 membres d'équipage décédèrent dans cette attaque.

Affectations[modifier | modifier le code]

Commandement[modifier | modifier le code]

Patrouille(s)[modifier | modifier le code]

Commandant Départ Arrivée Jours Succès
1 Oblt. Kurt Makowski 10 septembre 1942 Kiel 5 octobre 1942 Coulé 26 jours 8 723
Total 26 jours 8 723 t

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See

Opérations Wolfpack[modifier | modifier le code]

L'U-619 opéra avec les Rudeltaktik (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle.

  • Blitz (22–26 septembre 1942)
  • Luchs (27 septembre – 5 octobre 1942)

Navires coulés[modifier | modifier le code]

L'U-619 coula 2 navires marchands totalisant 8 723 tonneaux au cours de l'unique patrouille (26 jours en mer) qu'il effectua.

Date Nom Nationalité Tonnage Convoi Fait Localisation
24 septembre 1942 John Winthrop Drapeau des États-Unis USA 7 176 ON-131 Coulé 56° 00′ N, 31° 00′ O
26 septembre 1942 Yorktown Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 1 547 RB-1 Coulé 55° 10′ N, 18° 50′ O

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Article connexe[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]