Unterseeboot 613

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Unterseeboot 613
Image illustrative de l’article Unterseeboot 613
U-Boote type VIIC
Autres noms U-613
Type Sous-marin Type VIIC
Histoire
A servi dans War ensign of Germany (1938–1945).svg Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Chantier naval Blohm & Voss - Hambourg
N° de coque : 589
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Helmut Köppe
Statut Coulé le
Équipage
Commandant Helmut Köppe
Équipage 4 officers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250-295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
canon de pont de 8,8 cm SK C/35
canon anti-aérien de 20 mm Flak
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Port d'attache Kiel
La Pallice
Brest
Indicatif M - 44 892
Localisation
Coordonnées 35° 31′ 59″ nord, 28° 36′ 00″ ouest

Géolocalisation sur la carte : océan Atlantique

(Voir situation sur carte : océan Atlantique)
Unterseeboot 613
Unterseeboot 613

L'Unterseeboot 613 ou U-613 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le à Hambourg (Blohm & Voss), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement du Kapitänleutnant Helmut Köppe.

Il fut coulé dans l'Atlantique Nord par des charges de profondeurs d'un destroyer américain, en juillet 1943.

Conception[modifier | modifier le code]

Unterseeboot type VII, l'U-613 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques BBC GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h). L'U-613 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique[modifier | modifier le code]

Il reçut sa formation de base au sein de la 8. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis intégra sa formation de combat dans la 3. Unterseebootsflottille.

Le sous-marin quitta Kiel le pour l'Atlantique Nord. Il navigua entre l'Islande et les Îles Féroé (zone GIUK) et patrouilla jusqu'au sud du Portugal.

Le à 15 h 40, l'U-613 coula un navire marchand britannique du convoi ON-142, parti de Liverpool le 30 octobre.

Le , il fut attaqué par un bombardier britannique Hudson du Sqdn 608 et fut gravement endommagé. Le sous-marin réussit à regagner la France avec l'aide d'autres bateaux, le 27 novembre[1].

L'U-613 renoua avec le succès le , lorsqu'il coula un navire marchand norvégien, traînard du convoi ONS-2, qui avait quitté Liverpool le à destination de Halifax.

En poursuivant le convoi ON 176, certains U-Boote de la meute Adler tombèrent sur ce convoi. Son escorte fut alors renforcée de corvettes de retour de l'Opération Torch. Pour ne pas se partager entre deux cibles, les U-Boot abandonnèrent l'ONS 2, qui arriva à destination le 19 avril. La seule perte fut un retardataire, coulé par l'U-613[2].

Le à h 7, l'U-613 fut attaqué par un bombardier Wellington britannique équipé d'un Leigh light du Sqn 172, au large du Golfe de Gascogne. L'avion mitrailla et largua six charges de profondeur qui l'endommagèrent légèrement. L'hydraulique et le train d'atterrissage de l'avion furent endommagés par la flak du sous-marin. Les six membres d'équipage sortirent indemne de l'accident lorsqu'ils furent un atterrissage d'urgence à leur base à Predannack Airfield (en), au Cornouailles[1].

L'U-613 fut coulé le dans le l'Atlantique Nord au sud des Açores, à la position 35° 32′ N, 28° 36′ O, par des charges de profondeur du destroyer américain SS George E. Badger (DD-196) (en).

Les 48 membres d'équipage décédèrent dans cette attaque.

Affectations[modifier | modifier le code]

Commandement[modifier | modifier le code]

Patrouilles[modifier | modifier le code]

Commandant Départ Arrivée Jours Succès
1 Kptlt. Helmut Köppe 22 octobre 1942 Kiel 27 novembre 1942 La Pallice 37 jours 4 252
2 Kptlt. Helmut Köppe 9 janvier 1943 La Pallice 18 février 1943 Brest 41 jours
3 Kptlt. Helmut Köppe 23 mars 1943 Brest 6 mai 1943 La Pallice 45 jours 3 835
4 KrvKpt. Helmut Köppe 10 juillet 1943 La Pallice 23 juillet 1943 Coulé 14 jours
Total 137 jours 8 087 t

Note : Kptlt. = Kapitänleutnant - KrvKpt. = Korvettenkapitän

Opérations Wolfpack[modifier | modifier le code]

L'U-613 opéra avec les Rudeltaktik (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle.

  • Natter (2-8 novembre 1942)
  • Westwall (8-18 novembre 1942)
  • Habicht (10-19 janvier 1943)
  • Haudegen (19 janvier – 9 février 1943)
  • Adler (7-13 avril 1943)
  • Meise (13-25 avril 1943)

Navires coulés[modifier | modifier le code]

L'U-613 coula 2 navires marchands totalisant 8 087 tonneaux au cours des 4 patrouilles (137 jours en mer) qu'il effectua.

Date Nom Nationalité Tonnage Convoi Fait Localisation
7 novembre 1942 Roxby Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 4 252 ON-142 Coulé 49° 35′ N, 30° 32′ O
11 avril 1943 Ingerfire Drapeau de la Norvège Norvège 3 835 ONS-2 Coulé 51° 29′ N, 42° 59′ O

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Article connexe[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]