Unterseeboot 632

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Unterseeboot 632
Image illustrative de l’article Unterseeboot 632
U-Boot type VIIC
Autres noms U-632
Type Sous-marin Type VIIC
Histoire
A servi dans War Ensign of Germany (1938–1945).svg Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Chantier naval Blohm & Voss - Hambourg
N° de coque : 608
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Hans Karpf
Statut Coulé le
Équipage
Commandant Hans Karpf
Équipage 4 officers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250-295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
canon de pont de 8,8 cm SK C/35
canon anti-aérien de 20 mm Flak
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Port d'attache Marviken
Brest
Indicatif M - 22 623
Localisation
Coordonnées 58° 01′ 59″ nord, 28° 42′ 00″ ouest

Géolocalisation sur la carte : océan Atlantique

(Voir situation sur carte : océan Atlantique)
Unterseeboot 632
Unterseeboot 632

L'Unterseeboot 632 ou U-632 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le à Hambourg (Blohm & Voss), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Hans Karpf.

Il fut coulé par l'aviation britannique, en avril 1943.

Conception[modifier | modifier le code]

Unterseeboot type VII, l'U-632 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques BBC GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h). L'U-632 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique[modifier | modifier le code]

Il reçut sa formation de base au sein de la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis intégra sa formation de combat dans la 1. Unterseebootsflottille.

Sa première patrouille fut précédé par un court trajet de Kiel à Marviken. Elle commença réellement le au départ de Marviken. En opération dans l'Atlantique Nord, l'U-632 prit contact avec le convoi HX 224, appareillant de New York le . Il fit sa jonction avec les sections venant de Halifax et St John's respectivement les 25 et 27 janvier. Il subit une attaque de la meute de U-Boots Landsknecht le 2 février, perdant deux navires plus un retardataire le lendemain. La meute se tourne ensuite contre le SC 118, permettant au HX 224 de passer et d'atteindre Liverpool le 5 février sans plus de pertes[1]. Le 3 février à 21 h 54, l'U-632 coula le retardataire du convoi, un tanker britannique transportant 12 000 tonnes de gas-iol. Le naufrage fit 46 morts, il y a seulement un survivant. Le seul survivant, est l'ingénieur en chef I.C. Bingham, il fut fait prisonnier par l'U-632 et mentionna par la suite la position du convoi SC-118 au BdU. Le convoi a ensuite été attaqué avec la perte de neuf navires[2].

Lors de sa deuxième patrouille, l'U-632 prit contact avec le convoi HX 231, qui appareillait de New York le . Il est repéré le par l'U-530, tout près de la zone où vient de se constituer la meute Löwenherz. Avec l'aide de quelques isolés, la meute se lance à l'attaque du convoi et coule six navires pendant les premières vingt-quatre heures. Les interventions de la couverture aérienne puis l'arrivée dans la journée du 5 avril d'un groupe de support pour renforcer l'escorte met fin aux succès des attaquants, qui perdent le contact le 7 avril. Le convoi arrive à Liverpool le 10 avril. Après la victoire contre les convois HX 229 & SC 122 et la défaite face au HX 230, la bataille du HX 231 n'est pas encore réellement le tournant dans l'Atlantique. Elle prouve, par contre, l'efficacité des groupes de support, renforçant l'escorte d'un convoi attaqué[3].

Pendant la nuit du , l'U-632 coula un navire marchand néerlandais du convoi, attaqué quelques heures plus tôt par l'U-229. C'est lors de l'attaque qu'il fut repéré par un B-24 du No. 86 Squadron RAF (en) qui le coula par cinq charges de profondeur, au sud-ouest de l'Islande à la position 58° 02′ N, 28° 42′ O.

Les 48 membres d'équipage décédèrent dans cette attaque.

Affectations[modifier | modifier le code]

Commandement[modifier | modifier le code]

Patrouilles[modifier | modifier le code]

Commandant Départ Arrivée Jours Succès
Kptlt. Hans Karpf 24 décembre 1942 Kiel 26 décembre 1942 Marviken 3 jours
1 Kptlt. Hans Karpf 29 décembre 1942 Marviken 14 février 1943 Brest 48 jours 8 190
2 Kptlt. Hans Karpf 15 mars 1943 Brest 6 avril 1943 Coulé 23 jours 7 065
Total 74 jours 15 255 t

Note : Kptlt. = Kapitänleutnant

Opérations Wolfpack[modifier | modifier le code]

L'U-632 opéra avec les Rudeltaktik (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle.

  • Falke (28 décembre 1942 – 19 janvier 1943)
  • Landsknecht (19-28 janvier 1943)
  • Seeteufel (23-30 mars 1943)
  • Löwenherz (1er-6 avril 1943)

Navires coulés[modifier | modifier le code]

L'U-632 coula 2 navires marchands totalisant 15 255 tonneaux au cours des 2 patrouilles (74 jours en mer) qu'il effectua.

Date Nom Nationalité Tonnage Convoi Fait Localisation
3 février 1943 Cordelia Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 8 190 HX-224 Coulé 56° 37′ N, 22° 58′ O
6 avril 1943 Blitar Drapeau des Pays-Bas Pays-Bas 7 065 HX-231 Coulé 57° 45′ N, 27° 30′ O

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Article connexe[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]