Unterseeboot 778

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Unterseeboot 778
Image illustrative de l’article Unterseeboot 778
U-boot type VIIC
Autres noms U-778
Type Sous-marin Type VIIC
Histoire
A servi dans War ensign of Germany (1938–1945).svg Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Constructeur Kriegsmarinewerft
Chantier naval Wilhelmshaven
N° de coque : 161
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Ralf Jürs
Statut Reddition le
Équipage
Commandant Ralf Jürs
Équipage 4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250-295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
canon de pont de 8,8 cm SK C/35
canon anti-aérien de 20 mm Flak
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Port d'attache Horten
Bergen
Indicatif M - 33 584
Localisation
Coordonnées 55° 31′ 59″ nord, 7° 07′ 01″ ouest

Géolocalisation sur la carte : Royaume-Uni

(Voir situation sur carte : Royaume-Uni)
Unterseeboot 778
Unterseeboot 778

L'Unterseeboot 778 ou U-778 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le à Wilhelmshaven (Kriegsmarinewerft), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Ralf Jürs.

L'U-778 n'endommagea ou ne coula aucun navire au cours de l'unique patrouille (28 jours en mer) qu'il effectua.

Il capitula à Bergen en mai 1945 et fut coulé en décembre 1945.

Conception[modifier | modifier le code]

Unterseeboot type VII, l'U-778 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h).
L'U-778 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique[modifier | modifier le code]

Il reçut sa formation de base au sein de la 31. Unterseebootsflottille jusqu'au 28 février 1945, puis il intégra sa formation de combat dans la 11. Unterseebootsflottille

Le 24 février 1945, l'U-778 effectue un court trajet de 5 jours entre Kiel et Horten.
Sa première patrouille commence le 4 mars 1945 au départ de Horten. L'U-778 opère près du Moray Firth et vers l'est le long des côtes d'Écosse jusqu'à Peterhead, mais il rencontre aucun succès[1]. Après 23 jours en mer, il rejoint son port d'attache de Bergen qu'il atteint le 26 mars 1945.

Le 9 mai 1945, l'U-778 se rend aux alliés à Bergen et le 31 mai, le sous-marin se dirige vers le Loch Ryan en vue de l'opération Deadlight, opération Alliée pour la destruction de la flotte de U-Boots de la Kriegsmarine.

L'U-778 coule le 4 décembre 1945 pendant son remorquage par la corvette HMS Cubitt (en), à 6 milles marins au nord-est de Malin Head.

L'épave se trouve à 70 mètres de profondeur, à la position géographique 55° 32′ N, 7° 07′ O.

Projet de renflouage[modifier | modifier le code]

L'épave a été redécouverte par l'archéologue sous-marin Innes McCartney (en) en 2001. En 2007, le Conseil de la ville de Derry a élaboré des plans pour renflouer l'épave et l'exposer dans le nouveau musée maritime de la ville.

De nombreux U-boots faisant partie de l'opération Deadlight ont été utilisés comme cible et furent coulés par des coups de feu, des torpilles, des roquettes ou des bombes. L'U-778 en revanche, a coulé pendant son remorquage et l'épave est donc remarquablement intacte. De plus, elle se trouve dans des eaux peu profondes.

Le 3 octobre 2007, le plongeur irlandais Michael Hanrahan trouve la mort pendant le tournage sur l'épave, dans le cadre du projet de renflouage.

En novembre 2009, un porte-parole du conseil du musée a annoncé que le projet de sauvetage avait été annulé pour des raisons de coût.

Affectations[modifier | modifier le code]

Commandement[modifier | modifier le code]

Patrouilles[modifier | modifier le code]

Commandant Départ Arrivée Jours Succès
Oblt. Ralf Jürs 24 février 1945 Kiel 28 février 1945 Horten 5 jours
1 Kptlt. Ralf Jürs 4 mars 1945 Horten 26 mars 1945 Bergen 23 jours
Total 28 jours t

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]