Unterseeboot 485

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Unterseeboot 485
Image illustrative de l’article Unterseeboot 485
U-Boot type VIIC
Autres noms U-485
Type Sous-marin Type VIIC
Histoire
A servi dans War Ensign of Germany (1938–1945).svg Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Chantier naval Deutsche Werke - Kiel
N° de coque : 320
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Friedrich Lutz
Statut Reddition le
Équipage
Commandant Friedrich Lutz
Équipage 4 officers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250-295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
canon de pont de 8,8 cm SK C/35
canon anti-aérien de 20 mm Flak
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Port d'attache Bergen
Trondheim
La Pallice
Indicatif M - 49 981
Localisation
Coordonnées 56° 10′ 12″ nord, 10° 04′ 59″ ouest

Géolocalisation sur la carte : Royaume-Uni

(Voir situation sur carte : Royaume-Uni)
Unterseeboot 485
Unterseeboot 485

L'Unterseeboot 485 ou U-485 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le à Kiel (Deutsche Werke), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement du Kapitänleutnant Friedrich Lutz.

L'U-485 n'a ni endommagé ni coulé de navire au cours des trois patrouilles (121 jours en mer) qu'il effectua.

Il se rendit aux forces alliées à Gibraltar, le et fut sabordé par les alliés en décembre 1945.

Conception[modifier | modifier le code]

Unterseeboot type VII, l'U-485 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Siemens-Schuckert GU 343/38-8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h). L'U-485 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique[modifier | modifier le code]

Il reçut sa formation de base au sein de la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis il intégra sa formation de combat avec la 11. Unterseebootsflottille

Sa première patrouille fut précédée par de courts trajets de Kiel à Horten et de Horten à Bergen. Elle commença réellement le . Il navigua à l'ouest des Îles Shetland le 4 décembre et à l'ouest de l'Irlande vers le 14 décembre. Le , il entra dans la Manche et atteignit les Îles Anglo-Normandes. Il alla même jusqu'au sud de Brighton, qu'il atteindra le . Il rentra ensuite à la base en passant cette fois-ci par les Îles Scilly, le après 63 jours en mer, sans aucun succès.

Le sous-marin accosta à Trondheim le 3 février, où il entama sa seconde patrouille le . Son parcours l'amena entre l'Islande et les Îles Féroé. Il rentra à La Pallice le 24 avril, après 31 jours en mer.

U-boot type XXIII remorqué en mer pour être sabordé lors de l'Opération Deadlight, le même sort attendait l'U-485.

Le , l'U-485 quitta La Pallice pour Gibraltar, qu'il attendra le , six jours après la capitulation de l'Allemagne. Il fut par la suite transféré à Loch Ryan, en Écosse, en vue de l'Opération Deadlight. Il fut torpillé par le sous-marin HMS Tantivy (P319) le , au nord de l'Irlande à la position 56° 10′ N, 10° 05′ O.

Affectations[modifier | modifier le code]

Commandement[modifier | modifier le code]

Patrouilles[modifier | modifier le code]

Commandant Départ Arrivée Jours Succès
Friedrich Lutz 6 novembre 1944 Kiel 9 novembre 1944 Horten 4 jours
Friedrich Lutz 25 novembre 1944 Horten 28 novembre 1944 Bergen 4 jours
1 Friedrich Lutz 29 novembre 1944 Bergen 30 janvier 1945 Bergen 63 jours
Friedrich Lutz 1er février 1945 Bergen 3 février 1945 Trondheim 3 jours
2 Friedrich Lutz 25 mars 1945 Trondheim 24 avril 1945 La Pallice 31 jours
3 Kptlt. Friedrich Lutz 29 avril 1945 La Pallice 14 avril 1945 Gibraltar 16 jours
Total 121 jours t

Note : Kptlt. = Kapitänleutnant

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Article connexe[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]