Unterseeboot 1057

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Unterseeboot 1057
Image illustrative de l’article Unterseeboot 1057
U-boot type VIIC
Autres noms U-1057
N-22
S-81
Type Sous-marin type VIIC
Histoire
A servi dans War Ensign of Germany (1938–1945).svg Kriegsmarine
Naval Ensign of the Soviet Union (1950–1991).svg Marine soviétique
Commanditaire Kriegsmarine
Constructeur Arsenal Germania
Chantier naval Kiel
N° de coque : 691
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Günther Lüth
Statut Reddition le
Équipage
Commandant Günther Lüth
Équipage 4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250-295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
1 canon de pont de 8,8 cm SK C/35
1 canon anti-aérien de 20 mm Flak
1 canon 37 mm Flak M/42
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Port d'attache Horten
Indicatif M - 25 172

L'Unterseeboot 1057 ou U-1057 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le à Kiel (Arsenal Germania), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Günther Lüth.

L'U-1057 n'endommagea ou ne coula aucun navire au cours de l'unique patrouille (16 jours en mer) qu'il effectua.

Il capitula à Bergen en mai 1945.

Transféré à la Marine soviétique en novembre 1945, il fut renommé N-22 et reprit le service jusqu'en 1955.

Conception[modifier | modifier le code]

Unterseeboot type VII, l'U-1057 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h).

L'U-1057 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups), d'un canon antiaérien de 20 mm Flak et d'un canon 37 mm Flak M/42 qui tire à 15 350 mètres avec une cadence théorique de 50 coups/minute. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique[modifier | modifier le code]

Il reçut sa formation de base au sein de la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis il intégra sa formation de combat dans cette même flottille.

Sa première patrouille est précédée par un court trajet de Kiel à Horten. Elle commence réellement le au départ de Horten pour les eaux côtières britanniques. Lorsque l'ordre d'arrêt des combats arrive le , l'U-1057 est dans sa zone d'opération dans l'ouest des îles britanniques. Il retourne alors en Norvège. Le , il se rend aux forces alliées à Bergen[1].

Le (le selon une autre source), il part vers la zone de rassemblement dans le Loch Ryan, en Angleterre.

En novembre 1945, la Tripartite Naval Commission (en) remet l'U-1057 à la Marine soviétique comme prise de guerre. Il échappe donc à l'Opération Deadlight.

Le , il arrive à Libau en Lettonie. Il est nommé N-22 et sert dans la Flotte de la Baltique à partir du .

Le , il devient le S-81.

Le , il est mis en réserve et fait des tests de coque dans la Flotte du Nord pour un futur test atomique.

Le sous-marin est coulé le lors d'un essai de bombe atomique appelé 45 (Joe 39) (Essais nucléaires soviétiques de 1957 (en)) en Nouvelle-Zemble, en mer de Barents.

Il est rayé des listes de la Marine soviétique le , renfloué puis ferraillé.

Affectations[modifier | modifier le code]

Commandement[modifier | modifier le code]

Patrouille(s)[modifier | modifier le code]

Commandant Départ Arrivée Jours Succès
Oblt. Günther Lüth 12 avril 1945 Kiel 16 avril 1945 Horten 5 jours
1 Oblt. Günther Lüth 21 avril 1945 Horten 1er mai 1945 Bergen 11 jours
Total 16 jours t

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]