Unterseeboot 610

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Unterseeboot 610
Image illustrative de l’article Unterseeboot 610
U-Boote type VIIC
Autres noms U-610
Type Sous-marin Type VIIC
Histoire
A servi dans War Ensign of Germany (1938–1945).svg Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Chantier naval Blohm & Voss - Hambourg
N° de coque : 586
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Walter Freiherr von Freyberg-Eisenberg-Allmendingen
Statut Coulé le
Équipage
Commandant Walter Freiherr von Freyberg-Eisenberg-Allmendingen
Équipage 4 officers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250-295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
canon de pont de 8,8 cm SK C/35
canon anti-aérien de 20 mm Flak
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Port d'attache Kiel
St. Nazaire
Indicatif M - 42 489
Localisation
Coordonnées 55° 45′ nord, 24° 33′ ouest

Géolocalisation sur la carte : océan Atlantique

(Voir situation sur carte : océan Atlantique)
Unterseeboot 610
Unterseeboot 610

L'Unterseeboot 610 ou U-610 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le à Hambourg (Blohm & Voss), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Walter Freiherr von Freyberg-Eisenberg-Allmendingen.

Il fut coulé dans l'Atlantique Nord par des charges de profondeurs de l'aviation canadienne, en octobre 1943.

Conception[modifier | modifier le code]

Unterseeboot type VII, l'U-610 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques BBC GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h). L'U-610 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique[modifier | modifier le code]

Il reçut sa formation de base au sein de la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis intégra sa formation de combat dans la 6. Unterseebootsflottille.

Le sous-marin quitta Kiel le pour l'Atlantique. À partir du 20 septembre, l'U-610 stationna temporairement dans le Détroit du Danemark avec l'U-253 et l'U-620. L'U-610 fit ensuite mouvement vers le Sud, vers le centre de l'Atlantique Nord avant de torpiller et d'envoyer par le fond un cargo à vapeur britannique du convoi SC 101, le [1].

En route vers la France, il envoya par le fond un cargo à vapeur américain, traînard du convoi ON 137, le au nord des Açores.

En décembre 1942, les groupes eurent ordre d'intercepter les convois sortant de la Manche. Le , l'U-609 signala le convoi ON 153 et appela d'autres U-Boote. Le lendemain matin, l'U-610 torpilla deux pétroliers (un norvégien qu'il coula et un britannique qu'il endommagea) du convoi dans le centre de l'Atlantique Nord[1].

Le , il prit a nouveau la mer pour patrouiller dans l'Atlantique. L'U-610 rejoignit le groupe Stürmer, formé le 14 mars, dans l'ouest-nord-ouest de l'Irlande. Le groupe prend prit à la plus grande opération contre des convois de la Seconde Guerre mondiale, contre le convoi HX 229 et le convoi SC 122 du 16 au . Lors de ces opérations, l'U-610 ne rencontra aucun succès. Le 19 mars, le submersible subit une attaque aérienne effectuée par un Consolidated B-24 Liberator du Sqn 120 qui lui lança des charges de profondeur sans l'endommager[1].

Le groupe opéra ensuite contre le convoi HX 230, parti le de New York City pour Liverpool. Seul l'U-415 et l'U-610 approchèrent le convoi. Une tempête qui se changea en ouragan empêcha une recherche organisée. La poursuite du convoi HX 230 continua malgré tout et seul l'U-610 envoya par le fond un cargo à vapeur américain tard dans la soirée du , à l'ouest de Rockall. Le mauvais temps continuant fit que l'utilisation des torpilles fut quasiment impossible et l'opération se termina le [1].

Dans les premières heures du , l'U-610 attaqua sans succès un destroyer de l'escorte du convoi SC 143. Plus tard dans la journée, à 17 h 34, l'U-610 fut aperçu en surface, dans l'ouest-sud-ouest de Rockall, par un Sunderland canadien du Sqn 423. Sur quatre charges de profondeur lancées, trois explosèrent, qui coula l'U-610 à la position géographique 55° 45′ N, 24° 33′ O. Quinze hommes d'équipage furent aperçus dans l'eau lors du naufrage, qui par la suite, ne furent pas retrouvés[1].

Les 51 membres d'équipage décédèrent dans cette attaque.

Affectations[modifier | modifier le code]

Commandement[modifier | modifier le code]

Patrouilles[modifier | modifier le code]

Commandant Départ Arrivée Jours Succès
1 Kptlt. Walter Freiherr von Freyberg-Eisenberg-Allmendingen 12 septembre 1942 Kiel 31 octobre 1942 St. Nazaire 50 jours 7 972
2 Kptlt. Walter Freiherr von Freyberg-Eisenberg-Allmendingen 22 novembre 1942 St. Nazaire 26 décembre 1942 St. Nazaire 35 jours 15 676
3 Kptlt. Walter Freiherr von Freyberg-Eisenberg-Allmendingen 8 mars 1943 St. Nazaire 12 mai 1943 St. Nazaire 66 jours 7 176
Kptlt. Walter Freiherr von Freyberg-Eisenberg-Allmendingen 4 septembre 1943 St. Nazaire 8 septembre 1943 St. Nazaire 5 jours
4 Kptlt. Walter Freiherr von Freyberg-Eisenberg-Allmendingen 12 septembre 1943 St. Nazaire 8 octobre 1943 Coulé 27 jours
Total 183 jours 30 824 t

Note : Kptlt. = Kapitänleutnant

Opérations Wolfpack[modifier | modifier le code]

L'U-610 opéra avec les Rudeltaktik (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle.

  • Luchs (27 septembre - 6 octobre 1942)
  • Panther (6-20 octobre 1942)
  • Draufgänger (29 novembre – 11 décembre 1942)
  • Ungestüm (11-13 décembre 1942)
  • Raufbold (13-18 décembre 1942)
  • Dränger (14-20 mars 1943)
  • Seeteufel (23-30 mars 1943)
  • Meise (11-27 avril 1943)
  • Rossbach (24 septembre – 8 octobre 1943)

Navires coulés[modifier | modifier le code]

L'U-610 coula 4 navires marchands totalisant 21 273 tonneaux et 1 endommagea navire marchand de 9 551 tonneaux au cours des 4 patrouilles (183 jours en mer) qu'il effectua.

Date Nom Nationalité Tonnage Convoi Fait Localisation
29 septembre 1942 Lifland Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 2 254 SC-101 Coulé 55° 57′ N, 24° 55′ O
19 octobre 1942 Steel Navigator Drapeau des États-Unis USA 5 718 ON-137 Coulé 49° 45′ N, 31° 20′ O
16 décembre 1942 Bello Drapeau de la Norvège Norvège 6 125 ON-153 Coulé 51° 45′ N, 23° 50′ O
16 décembre 1942 Regent Lion Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 9 551 ON-153 Endommagé 50° 49′ N, 24° 07′ O
29 mars 1943 William Pierce Frye Drapeau des États-Unis USA 7 176 HX-230 Coulé 56° 57′ N, 24° 15′ O

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Article connexe[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]