Unterseeboot 99 (1940)

	Unterseeboot 99
Autres noms	U-99
Type	U.Boot de type VII.B
Classe	German Type VIIB submarine (en)
Histoire
A servi dans	Kriegsmarine
Commanditaire	Kriegsmarine
Chantier naval	Friedrich Krupp Germaniawerft AG - Kiel; N° de coque: 593
Commandé	15 décembre 1937
Quille posée	31 mars 1939
Lancement	12 mars 1940
Mise en service	18 avril 1940
Acquisition	4 439 000 Reichsmark
Statut	Sabordé le 17 mars 1941 au large de l'Islande
Équipage
Équipage	43 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	66,50 mètres; (Coque pressurisée: 48,80 mètres)
Maître-bau	6,20 mètres ; (Coque pressurisée: 4,70 mètres)
Tirant d'eau	4,74 mètres
Déplacement	753 t (surface), 857 t (plongée)
Propulsion	2 moteurs Diesel: 3200 ch et 2 électriques : 750 ch
Vitesse	17 nœuds (surface); 10 nœuds (plongée)
Profondeur	230 m
Caractéristiques militaires
Armement	5 tubes lance-torpilles de 533 mm : 4 à l'avant, 1 à l'arrière; 1 canon de 88 mm et 1 canon de 20 mm
Rayon d'action	16 095 km à 10 nœuds (surface); 175 km à 4 nœuds (plongée)
Carrière
Pavillon	Troisième Reich
Port d'attache	Kiel; Lorient
Indicatif	M 17 046
Localisation
Coordonnées	61° nord, 12° ouest
Géolocalisation sur la carte : Océan Atlantique	Unterseeboot 99
	Unterseeboot 99
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L’Unterseeboot 99 (U-99) était un U-Boot (sous-marin) de type VII.B de la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Ce sous-marin a obtenu le 2^e meilleur palmarès de tous les U-Boots avec un total de 214 658 tonneaux de navires coulés ( 38 navires) et 37 965 tonneaux de navires endommagés.

Construction

Le U-99 est issu du programme 1937-1938 pour une nouvelle classe de sous-marins océaniques. Il est de type VII B lancé entre 1936 et 1940. Construit dans les chantiers de Friedrich Krupp Germaniawerft AG à Kiel, la quille du U-99 est posée le 31 mars 1939 et il est lancé le 12 mars 1940. L'U-99 entre en service deux mois plus tard.

Présentation

Mis en service le 18 avril 1940, l'U-99 a servi comme sous-marin d'entrainement et de navire-école pour les équipages d'abord au sein de la 7. Unterseebootsflottille à Kiel.
Le 1^er juillet 1940, l'U-99 devient opérationnel toujours dans la 7. Unterseebootsflottille, à Kiel, et plus tard à la base sous-marine de Saint-Nazaire en France.

Il réalise sa première patrouille de guerre, quittant le port de Kiel, le 18 juin 1940, sous les ordres du Kapitänleutnant Otto Kretschmer. Après 8 jours en mer, il arrive à Wilhelmshaven le 25 juin 1940.

L'Unterseeboot 99 a effectué 8 patrouilles dans lesquelles il a coulé 35 navires marchands pour un total de 198 218 tonneaux, 3 navires de guerre auxiliaires pour un total de 46 440 tonneaux, a endommagé 5 navires marchands pour un total de 37 965 tonneaux, et a capturé un navire marchand de 2 136 tonneaux au cours des 127 jours en mer.

Le 21 juin 1940, alors entrant à Bergen pour une urgence médicale, l'U-99 navigue dans les traces du croiseur de bataille allemand Scharnhorst. Mais un hydravion de reconnaissance Arado Ar 196 prend l'U-Boot pour un sous-marin britannique et l'attaque, provoquant des dégâts qui forcent l'U-Boot à retourner en Allemagne pour réparations^[1].

Deux jours plus tard, le 23 juin 1940, l'U-boot naviguant pour Wilhelmshaven pour réparations est bombardé par des avions ennemis à deux reprises, mais seulement des dégâts mineurs lui sont causés^[2].

Le 29 juin 1940, en plongeon pour échapper à une attaque par un avion allemand qui lui largue trois bombes, l'U-99 subit des dommages mineurs en frappant le fond marin. Il poursuit sa patrouille après avoir réparé les dégâts^[2].

Le 7 juillet 1940, à 14 heures 14 minutes, l'U-99 essaye d'arrêter le navire marchand armé anglais Manistee avec ses armes de pont après lui avoir lancé sans succès une torpille G7E à 14 heures 01 minutes. Le duel d'armes à feu n'apporte pas de résultat, mais l'U-99 doit rompre l'attaque lorsque des coups sont tombés à moins de 100 à 200 m de lui^[2].

Le 8 juillet 1940, après une attaque réussie sur un convoi HX-53 au sud de Fastnet Rock, l'escorte du convoi lui lance un total de 107 grenades sous-marines pendant plus de 14 heures, mais l'U-99 en sort indemne^[2].

Le 31 juillet 1940, à la suite d'une attaque réussie sur un convoi OB-191, l'escorte du convoi lui lance 20 grenades sous-marines, mais l'U-99 s'en échappe indemne. Dans la soirée, l'U-Boot fait surface pour attaquer de nouveau le convoi, mais il est par deux fois contraint de plongée, bombardé par un hydravion ennemi, encore une fois sans être endommagé^[2].

Le 27 septembre 1940, au cours d'un raid aérien de nuit sur base sous-marine de Lorient, deux bombes tombent près de l'U-Boot amarré et des débris causent de légers dégâts sur le pont^[2].

Pour sa huitième patrouille, l'U-99 quitte le port de Lorient le 22 février 1941 pour l'ouest de la Manche toujours sous les ordres de Otto Kretschmer. Après 24 jours en mer, avec un succès de 7 navires coulés pour un total de 61 711 tonneaux et 1 navire endommagé de 9 314 tonneaux, l'U-99, qui venait de tirer sa dernière torpille le 16 mars 1941 avec succès sur le navire marchand suédois Korshamn, repère par l'officier de quart le destroyer HMS Walker le 17 mars 1941, au sud-est de l'Islande à la position géographique approximative de 61° 00′ N, 12° 00′ O. Ce dernier ordonne immédiatement une plongée, contrairement aux ordres permanents de Kretschmer^[3], mais une fois que l'U-Boot est en plongée, il est rapidement fixé sur l'ASDIC du destroyer et attaqué par les destroyers HMS Walker et HMS Vanoc au moyen de charges de profondeur. L'U-99 est entraîné en profondeur par l'attaque, mais est néanmoins gravement endommagé. Otto Kretschmer n'a pas d'autre choix que de faire surface ; immédiatement un déluge de feu s'abat sur lui. Kretschmer envoie un message à Donald Macintyre, le capitaine du HMS Walker, "CAPTAIN TO CAPTAIN. I AM SUNKING [sic] PLEASE RESCUE MY CREW."^[4] (Capitaine à capitaine. Je suis coulé. S'il vous plait, sauvez mon équipage). Kretschmer ordonne ensuite que l'U-boot soit sabordé, la machine Enigma, ses codes et les documents secrets détruits. 40 membres équipages, y compris le commandant Otto Kretschmer, ont été sauvés et recueillis par le HMS Walker, tandis que trois membres d'équipage ont perdu la vie. Les survivants vont devenir prisonniers de guerre. le capitaine du HMS Walker Macintyre récupère les jumelles de Kretschmer comme trophée^[5].

Le HMS Walker, chargé de ses prisonniers arrive à Liverpool le 21 mars 1941. Le lendemain, les survivants de l'U-99 sont transférés par chemin de fer sur Londres pour subir des interrogatoires. Plus tard, ils quittent la Grande-Bretagne pour le Pays de Galles dans les Monts Cambriens pour être internés dans un camp de prisonniers de guerre.

Affectation

7. Unterseebootsflottille à Kiel du 18 avril 1940 au 30 juin 1940 (Flottille d'entraînement).
7. Unterseebootsflottille à Kiel et Saint-Nazaire du 1^er juillet 1940 au 17 mars 1941 (Flottille de combat).

Commandement

Kapitänleutnant Otto Kretschmer du 18 avril 1940 au 17 mars 1941

Patrouilles

	Commandant	Départ		Arrivée		Jours	Succès
1	Kptlt.^[6] Otto Kretschmer	18 juin 1940	Kiel	25 juin 1940	Wilhelmshaven	8 jours
2	Kptlt. Otto Kretschmer	27 juin 1940	Wilhelmshaven	21 juillet 1940	Lorient	25 jours	22 719
3	Kptlt. Otto Kretschmer	25 juillet 1940	Lorient	5 août 1940	Lorient	12 jours	57 890
4	Kptlt. Otto Kretschmer	4 septembre 1940	Lorient	25 septembre 1940	Lorient	22 jours	25 925
5	Kptlt. Otto Kretschmer	13 octobre 1940	Lorient	22 octobre 1940	Lorient	10 jours	30 502
6	Kptlt. Otto Kretschmer	30 octobre 1940	Lorient	8 novembre 1940	Lorient	10 jours	42 407
7	Kptlt. Otto Kretschmer	27 novembre 1940	Lorient	12 décembre 1940	Lorient	16 jours	34 291
8	Kptlt. Otto Kretschmer	22 février 1941	Lorient	17 mars 1941	Coulé	24 jours	71 025
Total						127 jours	284 759 t

Navires coulés

L'Unterseeboot 99 a coulé 35 navires marchands pour un total de 198 218 tonneaux, 3 navires de guerre auxiliaires pour un total de 46 440 tonneaux, a endommagé 5 navires marchands pour un total de 37 965 tonneaux, et a capturé un navire marchand de 2 136 tonneaux au cours des 8 patrouilles (127 jours en mer) qu'il effectua. (note: Le tableau indique que le U99 a coulé le SS MAGOG, un navire à vapeur de la Canada Steamship Lines, à ne pas confondre avec la corvette HMCS MAGOG torpillée par le U-1223 le 14 octobre 1943).

Date	Nom	Nationalité	Tonnage (GRT)	Fait^[7]
5 juillet 1940	Magog	Canada	2 053	Coulé
7 juillet 1940	Bissen	Suède	1 514	Coulé
	SS Manistee (en)	Royaume-Uni	5 360	Échappé
	Sea Glory	Royaume-Uni	1 964	Coulé
8 juillet 1940	Humber Arm	Royaume-Uni	5 758	Coulé
12 juillet 1940	Ia	Grèce	4 861	Coulé
12 juillet 1940	Merisaar^*	Estonie	2 136	Capturé
18 juillet 1940	Woodbury	Royaume-Uni	4 434	Coulé
28 juillet 1940	Auckland Star	Royaume-Uni	13 212	Coulé
29 juillet 1940	Clan Menzies	Royaume-Uni	7 226	Coulé
31 juillet 1940	Jamaica Progress	Royaume-Uni	5 475	Coulé
31 juillet 1940	Jersey City	Royaume-Uni	6 322	Coulé
2 août 1940	Alexia	Royaume-Uni	8 016	Endommagé
	Lucerna	Royaume-Uni	6 556	Endommagé
	Strinda	Norvège	10 973	Endommagé
11 septembre 1940	Albionic	Royaume-Uni	2 468	Coulé
15 septembre 1940	Kenordoc	Canada	1 780	Coulé
16 septembre 1940	Lotos	Norvège	1 327	Coulé
17 septembre 1940	SS Crown Arun (en)	Royaume-Uni	2 372	Coulé
21 septembre 1940	Baron Blythswood	Royaume-Uni	3 668	Coulé
	Elmbank	Royaume-Uni	5 156	Coulé
	Invershannon	Royaume-Uni	9 154	Coulé
18 octobre 1940	SS Empire Miniver (en)	Royaume-Uni	6 055	Coulé
	SS Fiscus (en)	Royaume-Uni	4 815	Coulé
	Niritos	Grèce	3 854	Coulé
19 octobre 1940	SS Clintonia	Royaume-Uni	3 106	Endommagé
	SS Empire Brigade (en)	Royaume-Uni	5 154	Coulé
	SS Snefjeld (en)	Norvège	1 643	Coulé
	Thalia	Grèce	5 875	Coulé
3 novembre 1940	Casanare	Royaume-Uni	5 376	Coulé
3 novembre 1940	HMS Laurentic	Royaume-Uni	18 724	Coulé
4 novembre 1940	SS Patroclus (en)	Royaume-Uni	11 314	Coulé
5 novembre 1940	Scottish Maiden	Royaume-Uni	6 993	Coulé
2 décembre 1940	HMS Forfar (en)	Royaume-Uni	16 402	Coulé
2 décembre 1940	Samnanger	Norvège	4 276	Coulé
3 décembre 1940	Conch	Royaume-Uni	8 376	Coulé
7 décembre 1940	Farmsum	Pays-Bas	5 237	Coulé
7 mars 1941	Athelbeach	Royaume-Uni	6 568	Coulé
7 mars 1941	Terje Viken	Royaume-Uni	20 638	Coulé
16 mars 1941	Beduin	Norvège	8 136	Coulé
	Ferm	Norvège	6 593	Coulé
	Franche-Comté	Royaume-Uni	9 314	Endommagé
	J. B. White	Canada	7 375	Coulé
	Korshamn	Suède	6 673	Coulé
	Venetia	Royaume-Uni	5 728	Coulé

Voir aussi

Références

↑ Blair, vol 1, page 171
↑ ^{a b c d e et f} Ritschel
↑ (en) David Fairbank White, Bitter ocean : the dramatic story of the Battle of the Atlantic, 1939-1945, Londres, Headline Review, 2007 (1^re éd. 2006), 350 p. (ISBN 978-0-7553-1089-0 et 0-755-31089-6, OCLC 676986578), p. 79
↑ Fairbank White, p. 81
↑ Fairbank White, p. 82-83
↑ Note : Kptlt. = Kapitänleutnant
↑ http://uboat.net/boats/successes/u99/html

Article connexe

Liste des U-Boote de la Seconde Guerre mondiale

Sources

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-99 (1940) » (voir la liste des auteurs).

Liens externes

[1] Blair, vol 1, page 171

[Ritschel-2] {a b c d e et f} Ritschel

[3] (en) David Fairbank White, Bitter ocean : the dramatic story of the Battle of the Atlantic, 1939-1945, Londres, Headline Review, 2007 (1^re éd. 2006), 350 p. (ISBN 978-0-7553-1089-0 et 0-755-31089-6, OCLC 676986578), p. 79

[4] Fairbank White, p. 81

[5] Fairbank White, p. 82-83

[6] Note : Kptlt. = Kapitänleutnant

[7] ttp://uboat.net/boats/successes/u99/html

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

v · m U-Boote type VII (Kriegsmarine)
Type VII.A	U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
Type VII.B	U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
Type VII.C	U-69 U-70 U-71 U-72 U-77 U-78 U-79 U-80 U-81 U-82 U-88 U-89 U-90 U-91 U-92 U-93 U-94 U-95 U-96 U-97 U-98 U-132 U-133 U-134 U-135 U-136 U-201 U-202 U-203 U-204 U-205 U-206 U-207 U-208 U-209 U-210 U-211 U-212 U-221 U-222 U-223 U-224 U-225 U-226 U-227 U-228 U-229 U-230 U-231 U-232 U-235 U-236 U-237 U-238 U-239 U-240 U-241 U-242 U-243 U-244 U-245 U-246 U-247 U-248 U-249 U-250 U-251 U-252 U-253 U-254 U-255 U-256 U-257 U-258 U-259 U-260 U-261 U-262 U-263 U-264 U-265 U-266 U-267 U-268 U-269 U-270 U-271 U-272 U-273 U-274 U-275 U-276 U-277 U-278 U-279 U-280 U-281 U-282 U-283 U-284 U-285 U-286 U-287 U-288 U-289 U-290 U-291 U-301 U-302 U-303 U-304 U-305 U-306 U-307 U-308 U-309 U-310 U-311 U-312 U-313 U-314 U-315 U-316 U-331 U-332 U-333 U-334 U-335 U-336 U-337 U-338 U-339 U-340 U-341 U-342 U-343 U-344 U-345 U-346 U-347 U-348 U-349 U-350 U-351 U-352 U-353 U-354 U-355 U-356 U-357 U-358 U-359 U-360 U-361 U-362 U-363 U-364 U-365 U-366 U-367 U-368 U-369 U-370 U-371 U-372 U-373 U-374 U-375 U-376 U-377 U-378 U-379 U-380 U-381 U-382 U-383 U-384 U-385 U-386 U-387 U-388 U-389 U-390 U-391 U-392 U-393 U-394 U-396 U-397 U-398 U-399 U-400 U-401 U-402 U-403 U-404 U-405 U-406 U-407 U-408 U-409 U-410 U-411 U-412 U-413 U-414 U-415 U-416 U-417 U-418 U-419 U-420 U-421 U-422 U-423 U-424 U-425 U-426 U-427 U-428 U-429 U-430 U-431 U-432 U-433 U-434 U-435 U-436 U-437 U-438 U-439 U-440 U-441 U-442 U-443 U-444 U-445 U-446 U-447 U-448 U-449 U-450 U-451 U-452 U-453 U-454 U-455 U-456 U-457 U-458 U-465 U-466 U-467 U-468 U-469 U-470 U-471 U-472 U-473 U-474 U-475 U-476 U-477 U-478 U-479 U-480 U-481 U-482 U-483 U-484 U-485 U-486 U-551 U-552 U-553 U-554 U-555 U-556 U-557 U-558 U-559 U-560 U-561 U-562 U-563 U-564 U-565 U-566 U-567 U-568 U-569 U-570 U-571 U-572 U-573 U-574 U-575 U-576 U-577 U-578 U-579 U-580 U-581 U-582 U-583 U-584 U-585 U-586 U-587 U-588 U-589 U-590 U-591 U-592 U-593 U-594 U-595 U-596 U-597 U-598 U-599 U-600 U-601 U-602 U-603 U-604 U-605 U-606 U-607 U-608 U-609 U-610 U-611 U-612 U-613 U-614 U-615 U-616 U-617 U-618 U-619 U-620 U-621 U-622 U-623 U-624 U-625 U-626 U-627 U-628 U-629 U-630 U-631 U-632 U-633 U-634 U-635 U-636 U-637 U-638 U-639 U-640 U-641 U-642 U-643 U-644 U-645 U-646 U-647 U-648 U-649 U-650 U-651 U-652 U-653 U-654 U-655 U-656 U-657 U-658 U-659 U-660 U-661 U-662 U-663 U-664 U-665 U-666 U-667 U-668 U-669 U-670 U-671 U-672 U-673 U-674 U-675 U-676 U-677 U-678 U-679 U-680 U-681 U-682 U-683 U-701 U-702 U-703 U-704 U-705 U-706 U-707 U-708 U-709 U-710 U-711 U-712 U-713 U-714 U-715 U-716 U-717 U-718 U-719 U-720 U-721 U-722 U-731 U-732 U-733 U-734 U-735 U-736 U-737 U-738 U-739 U-740 U-741 U-742 U-743 U-744 U-745 U-746 U-747 U-748 U-749 U-750 U-751 U-752 U-753 U-754 U-755 U-756 U-757 U-758 U-759 U-760 U-761 U-762 U-763 U-764 U-765 U-766 U-767 U-768 U-771 U-772 U-773 U-774 U-775 U-776 U-777 U-778 U-779 U-821 U-822 U-825 U-826 U-901 U-903 U-904 U-905 U-907 U-921 U-922 U-923 U-924 U-925 U-926 U-927 U-928 U-951 U-952 U-953 U-954 U-955 U-956 U-957 U-958 U-959 U-960 U-961 U-962 U-963 U-964 U-965 U-966 U-967 U-968 U-969 U-970 U-971 U-972 U-973 U-974 U-975 U-976 U-977 U-978 U-979 U-980 U-981 U-982 U-983 U-984 U-985 U-986 U-987 U-988 U-989 U-990 U-991 U-992 U-993 U-994 U-1051 U-1052 U-1053 U-1054 U-1055 U-1056 U-1057 U-1058 U-1101 U-1102 U-1131 U-1132 U-1161 U-1162 U-1191 U-1192 U-1193 U-1194 U-1195 U-1196 U-1197 U-1198 U-1199 U-1200 U-1201 U-1202 U-1203 U-1204 U-1205 U-1206 U-1207 U-1208 U-1209 U-1210
Type VII.C/41	U-292 U-293 U-294 U-295 U-296 U-297 U-298 U-299 U-300 U-317 U-318 U-319 U-320 U-321 U-322 U-323 U-324 U-325 U-326 U-327 U-328 U-827 U-828 U-929 U-930 U-995 U-997 U-998 U-999 U-1000 U-1001 U-1002 U-1003 U-1004 U-1005 U-1006 U-1007 U-1008 U-1009 U-1010 U-1013 U-1014 U-1015 U-1016 U-1017 U-1018 U-1019 U-1020 U-1021 U-1022 U-1023 U-1024 U-1025 U-1063 U-1064 U-1065 U-1103 U-1104 U-1105 U-1106 U-1107 U-1108 U-1109 U-1110 U-1163 U-1164 U-1165 U-1166 U-1167 U-1168 U-1169 U-1170 U-1171 U-1172 U-1271 U-1272 U-1273 U-1274 U-1275 U-1276 U-1277 U-1278 U-1279 U-1301 U-1302 U-1303 U-1304 U-1305 U-1306 U-1307 U-1308
Type VII.D	U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
Type VII.F	U-1059 U-1062 U-1060 U-1061