Unterseeboot 596

	Unterseeboot 596
	; U-Boot type VIIC
Autres noms	U-596
Type	Sous-marin Type VIIC
Classe	Type VIIC (d)
Histoire
A servi dans	Kriegsmarine
Commanditaire	Kriegsmarine
Chantier naval	Blohm & Voss - Hambourg ; N° de coque : 572
Commandé	16 janvier 1940
Quille posée	4 janvier 1941
Lancement	17 septembre 1941
Mise en service	13 novembre 1941
Commission	13 novembre 1941 sous Gunter Jahn
Statut	Sabordé le 30 septembre 1944
Équipage
Commandant	Gunter Jahn ; Victor-Wilhelm Nonn ; Hans Kolbus
Équipage	4 officers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur	67,10 m ; (coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau	6,20 m ; (coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau	4,74 m
Tirant d'air	4,86 m
Déplacement	769 t (surface) ; 871 t (plongée)
Propulsion	2 hélices ; 2 moteurs diesel ; 2 moteurs électriques
Puissance	2 800 à 3 200 ch (moteur diesel) ; 750 ch (moteur électrique)
Vitesse	17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur	230 m (maximale) ; 250-295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement	5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm ; 14 torpilles ; canon de pont de 8,8 cm SK C/35 ; canon anti-aérien de 20 mm Flak ; 26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action	15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface; 150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Pavillon	Troisième Reich
Port d'attache	Bergen ; Saint-Nazaire ; La Spezia ; Pula ; Salamine
Indicatif	M - 42 884
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L'Unterseeboot 596 ou U-596 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le 16 janvier 1940 à Hambourg (Blohm & Voss), sa quille fut posée le 4 janvier 1941, il fut lancé le 17 septembre 1941 et mis en service le 13 novembre 1941, sous le commandement du Kapitänleutnant Gunter Jahn (en).

L'U-596 fut sabordé en septembre 1944 dans le port du Pirée, après un raid aérien de l'USAF.

Conception

Unterseeboot type VII, l'U-596 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques BBC GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h). L'U-596 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique

Il reçut sa formation de base au sein de la 8. Unterseebootsflottille jusqu'au 30 juin 1942, il intégra sa formation de combat dans la 3. Unterseebootsflottille et dans la 29. Unterseebootsflottille à partir du 19 novembre 1942.

Sa première patrouille fut précédée par deux courts trajets de Kiel à Bergen. Elle commença réellement le 8 août 1942 au départ de Bergen.

Lors de sa première patrouille, il navigua dans l'Atlantique Nord en passant par la Mer du Nord. Il se déplaça vers l'Islande et les Îles Féroé (zone GIUK).

En début d'après-midi du 16 août, l'U-596 torpilla et coula un cargo suédois dans le centre de l'Atlantique Nord.

Le 30 août, l'U-596 perdit un homme d'équipage qui passa par-dessus bord lors d'une houle agitée.

À partir du 6 septembre, le groupe se reforma en une nouvelle ligne de patrouille à 400 nautiques dans le nord-est du Cap Race en attente de convois. Le 18 septembre, le convoi SC 100 fut repéré à 150 nautiques dans le sud-est du Cap et le groupe Lohs fit mouvement vers le sud pour l'intercepter, mais une mauvaise météo empêcha les attaques, sauf pour trois submersibles. Le 20 septembre 1942, l'U-596 fut le seul qui lança une attaque, il envoya par le fond un navire britannique du convoi^[1] Le même jour, il fut attaqué sans succès par le HNoMS Potentilla et le HMS Viscount (D92) (en).

Deux jours plus tard, lorsque le temps empira, l'opération fut abandonnée, avec un seul bâtiment envoyé par le fond par l'U-596. Cependant, le convoi fut de nouveau signalé le 23 septembre par l'U-432. L'U-617 et l'U-432 envoyèrent par le fond un bâtiment et trois traînards. L'opération contre le convoi SC 100 se termina finalement le 25 septembre dans l'ouest de Rockall^[1]. Le sous-marin arriva à Saint-Nazaire le 3 octobre.

Le sous-marin quitta la base le 4 novembre à destination de la Méditerranée. L'U-596 passa le détroit de Gibraltar durant la nuit du 8 au 9 novembre 1942. Il rejoignit ensuite d'autres U-Boote opérant contre l'expédition alliée prenant part aux débarquements en Afrique du Nord.

Il quitta sa nouvelle base de La Spezia le 27 janvier 1943. Les U-407 et U-596 attaquèrent sans succès, le 6 février, le convoi MKS 7 dans l'est d'Oran. Le lendemain, l'U-596 torpilla et envoya par le fond un Landing Craft Infantry anglais dans la même zone^[1].

L'U-596 opèra ensuite au large des côtes algériennes. Le 9 mars, il torpilla et endommagea deux navires marchands britanniques, tous deux du convoi KMS 10G, au nord-nord-ouest de Ténès.

À partir du 25 mars 1943, l'U-596 et d'autres U-Boote attaquèrent sans succès des convois au large des côtes algériennes.

Le 30 mars, l'U-596 attaqua le convoi ET 16 dans le nord-ouest de Ténès et envoya par le fond un cargo norvégien et un pétrolier britannique du convoi. Le 10 avril 1943, il attaqua sans succès une Force navale britannique près d'Alborán^[1].

L'U-boot quitta Pula le 10 août 1943 pour la Méditerranée orientale. Le 20 août, l'U-596 coula un bateau de pêche égyptien dans l'est du Cap Greco. Le lendemain, il envoya par le fond trois bateaux de pêche à 20 nautiques dans le nord-nord-ouest de Beyrouth et le 30 août, torpilla un autre bateau de pêche égyptien.

L'U-596 opèra ensuite au large des côtes de la Cyrénaïque. Le 4 octobre 1943, il attaqua le convoi XT 4 près d'El Haniyah et coula un navire norvégien du convoi. Le même jour, il fut attaqué et légèrement endommagé par la corvette britannique HMS Gloxina.

L'U-596 opèra dans la Mer Ionienne. Le 9 décembre 1943, il attaqua le convoi HA 11 dans le nord-est du Capo Collona et coula un navire britannique du convoi.

Le 23 février 1944, il attaqua sans succès une corvette italienne dans l'est de la pointe de l'Italie.

Le 2 mars, il attaqua un sous-marin non identifié et cinq jours plus tard il rata le cuirassé italien Giulio Cesare dans le sud du Golfe de Tarente^[1].

Le 9 avril 1944, le sous-marin quitta Pula pour des opérations. L'U-596 effectua sa première patrouille équipé d'un Schnorchel. Le 13 avril, il rata une corvette italienne dans le détroit d'Otrante. Il patrouilla ensuite sans succès dans le Golfe de Tarente.

L'U-596 réalisa une des dernières patrouilles en Méditerranée. Il opèra dans la mer Ionienne, près de Malte et sur les côtes de la Cyrénaïque, mais ne rencontra aucun succès.

Le 24 septembre 1944, l'U-596 fut sévèrement endommagé dans les chantiers Skamaranga, dans le port du Pirée à la position 37° 59′ N, 23° 34′ E, par un raid aérien de l'USAF. L'U-boot était alors amarré à un embarcadère du port lorsqu'une bombe tomba à 20 mètres du sous-marin. La pression de l'eau rompit la soute à gasoil extérieure du bateau. Un homme, Friedrich Schreiber, qui était sur le pont, fut soufflé et sévèrement blessé. Il mourra sur le chemin de l'hôpital^[1].

Le 30 septembre 1944, il fut sabordé et l'épave fut dynamitée.

Affectations

8. Unterseebootsflottille du 13 novembre 1941 au 30 juin 1942 (Période de formation).
3. Unterseebootsflottille du 1^er juillet 1942 au 18 novembre 1942 (Unité combattante).
29. Unterseebootsflottille du 19 novembre 1942 au 24 septembre 1944 (Unité combattante).

Commandement

Kapitänleutnant Gunter Jahn (en) du 13 novembre 1941 au 27 juillet 1943 (Croix de Chevalier).
Oberleutnant zur See Victor-Wilhelm Nonn du 28 juillet 1943 à juillet 1944 (Croix allemande).
Oberleutnant zur See Hans Kolbus de juillet 1944 au 8 septembre 1944.

Patrouilles

	Commandant	Départ		Arrivée		Jours	Succès
	Kptlt. Gunter Jahn	25 juin 1942	Kiel	2 juillet 1942	Kiel	8 jours
	Kptlt. Gunter Jahn	25 juillet 1942	Kiel	28 juillet 1942	Bergen	4 jours
1	Kptlt. Gunter Jahn	8 août 1942	Bergen	3 octobre 1942	St. Nazaire	57 jours	10 642
2	Kptlt. Gunter Jahn	4 novembre 1942	St. Nazaire	15 novembre 1942	La Spezia	12 jours
3	Kptlt. Gunter Jahn	27 janvier 1943	La Spezia	16 février 1943	La Spezia	21 jours	246
4	Kptlt. Gunter Jahn	28 février 1943	La Spezia	12 mars 1943	La Spezia	13 jours	14 180
5	Kptlt. Gunter Jahn	23 mars 1943	La Spezia	15 avril 1943	La Spezia	24 jours	16 684
	Kptlt. Gunter Jahn	26 avril 1943	La Spezia	30 avril 1943	Pula	5 jours
6	Kptlt. Gunter Jahn	17 juin 1943	Pula	26 juin 1943	Pula	10 jours
7	Oblt. Victor-Wilhelm Nonn	10 août 1943	Pula	10 septembre 1943	Salamine	32 jours	534
8	Oblt. Victor-Wilhelm Nonn	28 septembre 1943	Salamine	10 octobre 1943	Pula	13 jours	5 542
9	Oblt. Victor-Wilhelm Nonn	30 novembre 1943	Pula	28 décembre 1943	Pula	29 jours	8 009
10	Oblt. Victor-Wilhelm Nonn	12 février 1944	Pula	11 mars 1944	Pula	29 jours
11	Oblt. Victor-Wilhelm Nonn	9 avril 1944	Pula	29 avril 1944	Pula	21 jours
12	Oblt. Victor-Wilhelm Nonn	29 juillet 1944	Pula	1^er septembre 1944	Salamine	35 jours
Total						313 jours	55 837 t

Note : Kptlt. = Kapitänleutnant - Oblt. = Oberleutnant zur See

Opérations Wolfpack

L'U-596 opéra avec les Rudeltaktik (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle.

Lohs (11 août - 22 septembre 1942)
Delphin (4-13 novembre 1942)

Navires coulés

L'U-596 coula 12 navires marchands totalisant 41 411 tonneaux, 1 navire de guerre de 246 tonneaux et endommagea 2 navires marchands totalisant 14 180 tonneaux au cours des 12 patrouilles (313 jours en mer) qu'il effectua.

Date	Nom	Nationalité	Tonnage	Convoi	Fait	Localisation
16 août 1942	Suecia	Suède	4 966	SC-95	Coulé	55° 43′ N, 25° 58′ O
20 septembre 1942	Empire Hartebeeste	Royaume-Uni	5 676	SC-100	Coulé	56° 20′ N, 38° 10′ O
7 février 1943	HMS LCI (L) 162	Royal Navy	246	-	Coulé	36° 21′ N, 0° 18′ E
9 mars 1943	Empire Standard	Royaume-Uni	7 047	KMS-10	Endommagé	Inconnu
30 mars 1943	Fort Norman	Royaume-Uni	7 133	KMS-10	Endommagé	36° 51′ N, 1° 09′ E
30 mars 1943	Fort a la Corne	Royaume-Uni	7 133	ET-16	Coulé	36° 52′ N, 1° 47′ E
30 mars 1943	Hallanger	Norvège	9 551	ET-16	Coulé	36° 55′ N, 1° 39′ E
20 août 1943	El Sayeda	Égypte	68	-	Coulé	32° 25′ N, 34° 40′ E
21 août 1943	Lily	Palestine	132	-	Coulé	34° 45′ N, 34° 42′ E
21 août 1943	Namaz	Royaume-Uni	50	-	Coulé	Inconnu
21 août 1943	Panikos	Royaume-Uni	21	-	Coulé	33° 42′ N, 34° 43′ E
30 août 1943	Nagwa	Égypte	183	-	Coulé	34° 40′ N, 33° 20′ E
7 septembre 1943	Hamidieh	Égypte	80	-	Coulé	34° 02′ N, 33° 05′ E
4 octobre 1943	Marit	Norvège	5 542	XT-4	Coulé	32° 57′ N, 21° 11′ E
9 décembre 1943	Cap Padaran	Royaume-Uni	8 009	HA-11	Coulé	39° 15′ N, 17° 30′ E

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-596 » (voir la liste des auteurs).

↑ ^{a b c d e et f} L'U-596 sur u-boote.fr.

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

Guðmundur Helgason, « The Type VIIC boat U-596 », sur German U-boats of WWII - uboat.net (consulté le 29 décembre 2014)
(en) Webmaster of Deutsche U-Boote 1935 - 1945, « U 596 », sur U-Boot-Archiv Wiki
2003-2016 u-boote.fr (Jean-Paul NADEAU), « U 596 », sur http://www.u-boote.fr/

[U-596-1] {a b c d e et f} L'U-596 sur u-boote.fr.

[1]

v · m U-Boote type VII (Kriegsmarine)
Type VII.A	U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
Type VII.B	U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
Type VII.C	U-69 U-70 U-71 U-72 U-77 U-78 U-79 U-80 U-81 U-82 U-88 U-89 U-90 U-91 U-92 U-93 U-94 U-95 U-96 U-97 U-98 U-132 U-133 U-134 U-135 U-136 U-201 U-202 U-203 U-204 U-205 U-206 U-207 U-208 U-209 U-210 U-211 U-212 U-221 U-222 U-223 U-224 U-225 U-226 U-227 U-228 U-229 U-230 U-231 U-232 U-235 U-236 U-237 U-238 U-239 U-240 U-241 U-242 U-243 U-244 U-245 U-246 U-247 U-248 U-249 U-250 U-251 U-252 U-253 U-254 U-255 U-256 U-257 U-258 U-259 U-260 U-261 U-262 U-263 U-264 U-265 U-266 U-267 U-268 U-269 U-270 U-271 U-272 U-273 U-274 U-275 U-276 U-277 U-278 U-279 U-280 U-281 U-282 U-283 U-284 U-285 U-286 U-287 U-288 U-289 U-290 U-291 U-301 U-302 U-303 U-304 U-305 U-306 U-307 U-308 U-309 U-310 U-311 U-312 U-313 U-314 U-315 U-316 U-331 U-332 U-333 U-334 U-335 U-336 U-337 U-338 U-339 U-340 U-341 U-342 U-343 U-344 U-345 U-346 U-347 U-348 U-349 U-350 U-351 U-352 U-353 U-354 U-355 U-356 U-357 U-358 U-359 U-360 U-361 U-362 U-363 U-364 U-365 U-366 U-367 U-368 U-369 U-370 U-371 U-372 U-373 U-374 U-375 U-376 U-377 U-378 U-379 U-380 U-381 U-382 U-383 U-384 U-385 U-386 U-387 U-388 U-389 U-390 U-391 U-392 U-393 U-394 U-396 U-397 U-398 U-399 U-400 U-401 U-402 U-403 U-404 U-405 U-406 U-407 U-408 U-409 U-410 U-411 U-412 U-413 U-414 U-415 U-416 U-417 U-418 U-419 U-420 U-421 U-422 U-423 U-424 U-425 U-426 U-427 U-428 U-429 U-430 U-431 U-432 U-433 U-434 U-435 U-436 U-437 U-438 U-439 U-440 U-441 U-442 U-443 U-444 U-445 U-446 U-447 U-448 U-449 U-450 U-451 U-452 U-453 U-454 U-455 U-456 U-457 U-458 U-465 U-466 U-467 U-468 U-469 U-470 U-471 U-472 U-473 U-474 U-475 U-476 U-477 U-478 U-479 U-480 U-481 U-482 U-483 U-484 U-485 U-486 U-551 U-552 U-553 U-554 U-555 U-556 U-557 U-558 U-559 U-560 U-561 U-562 U-563 U-564 U-565 U-566 U-567 U-568 U-569 U-570 U-571 U-572 U-573 U-574 U-575 U-576 U-577 U-578 U-579 U-580 U-581 U-582 U-583 U-584 U-585 U-586 U-587 U-588 U-589 U-590 U-591 U-592 U-593 U-594 U-595 U-596 U-597 U-598 U-599 U-600 U-601 U-602 U-603 U-604 U-605 U-606 U-607 U-608 U-609 U-610 U-611 U-612 U-613 U-614 U-615 U-616 U-617 U-618 U-619 U-620 U-621 U-622 U-623 U-624 U-625 U-626 U-627 U-628 U-629 U-630 U-631 U-632 U-633 U-634 U-635 U-636 U-637 U-638 U-639 U-640 U-641 U-642 U-643 U-644 U-645 U-646 U-647 U-648 U-649 U-650 U-651 U-652 U-653 U-654 U-655 U-656 U-657 U-658 U-659 U-660 U-661 U-662 U-663 U-664 U-665 U-666 U-667 U-668 U-669 U-670 U-671 U-672 U-673 U-674 U-675 U-676 U-677 U-678 U-679 U-680 U-681 U-682 U-683 U-701 U-702 U-703 U-704 U-705 U-706 U-707 U-708 U-709 U-710 U-711 U-712 U-713 U-714 U-715 U-716 U-717 U-718 U-719 U-720 U-721 U-722 U-731 U-732 U-733 U-734 U-735 U-736 U-737 U-738 U-739 U-740 U-741 U-742 U-743 U-744 U-745 U-746 U-747 U-748 U-749 U-750 U-751 U-752 U-753 U-754 U-755 U-756 U-757 U-758 U-759 U-760 U-761 U-762 U-763 U-764 U-765 U-766 U-767 U-768 U-771 U-772 U-773 U-774 U-775 U-776 U-777 U-778 U-779 U-821 U-822 U-825 U-826 U-901 U-903 U-904 U-905 U-907 U-921 U-922 U-923 U-924 U-925 U-926 U-927 U-928 U-951 U-952 U-953 U-954 U-955 U-956 U-957 U-958 U-959 U-960 U-961 U-962 U-963 U-964 U-965 U-966 U-967 U-968 U-969 U-970 U-971 U-972 U-973 U-974 U-975 U-976 U-977 U-978 U-979 U-980 U-981 U-982 U-983 U-984 U-985 U-986 U-987 U-988 U-989 U-990 U-991 U-992 U-993 U-994 U-1051 U-1052 U-1053 U-1054 U-1055 U-1056 U-1057 U-1058 U-1101 U-1102 U-1131 U-1132 U-1161 U-1162 U-1191 U-1192 U-1193 U-1194 U-1195 U-1196 U-1197 U-1198 U-1199 U-1200 U-1201 U-1202 U-1203 U-1204 U-1205 U-1206 U-1207 U-1208 U-1209 U-1210
Type VII.C/41	U-292 U-293 U-294 U-295 U-296 U-297 U-298 U-299 U-300 U-317 U-318 U-319 U-320 U-321 U-322 U-323 U-324 U-325 U-326 U-327 U-328 U-827 U-828 U-929 U-930 U-995 U-997 U-998 U-999 U-1000 U-1001 U-1002 U-1003 U-1004 U-1005 U-1006 U-1007 U-1008 U-1009 U-1010 U-1013 U-1014 U-1015 U-1016 U-1017 U-1018 U-1019 U-1020 U-1021 U-1022 U-1023 U-1024 U-1025 U-1063 U-1064 U-1065 U-1103 U-1104 U-1105 U-1106 U-1107 U-1108 U-1109 U-1110 U-1163 U-1164 U-1165 U-1166 U-1167 U-1168 U-1169 U-1170 U-1171 U-1172 U-1271 U-1272 U-1273 U-1274 U-1275 U-1276 U-1277 U-1278 U-1279 U-1301 U-1302 U-1303 U-1304 U-1305 U-1306 U-1307 U-1308
Type VII.D	U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
Type VII.F	U-1059 U-1062 U-1060 U-1061