Unterseeboot 1172

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Unterseeboot 1172
Image illustrative de l’article Unterseeboot 1172
U-boot type VIIC
Autres noms U-1172
Type Sous-marin Type VIIC/41
Histoire
A servi dans War Ensign of Germany (1938–1945).svg Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Constructeur Danziger Werft
Chantier naval Danzig
N° de coque : 144
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Jürgen Kuhlmann
Statut Coulé le
Équipage
Commandant Jürgen Kuhlmann
Équipage 4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,20 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 759 t (surface)
860 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250 - 295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
1 canon de pont de 88 mm SK C/35
1 canon antiaérien de 20 mm Flak C30
1 canon 37 mm Flak M/42
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Port d'attache Horten
Indicatif M - 05 593
Localisation
Coordonnées 52° 24′ nord, 5° 42′ ouest

Géolocalisation sur la carte : Royaume-Uni

(Voir situation sur carte : Royaume-Uni)
Unterseeboot 1172
Unterseeboot 1172

L'Unterseeboot 1172 ou U-1172 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC/41 utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le à Danzig (Danziger Werft), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Jürgen Kuhlmann.

Il fut coulé par la Royal Navy en mer d'Irlande, en janvier 1945.

Conception[modifier | modifier le code]

Unterseeboot type VII, l'U-1172 avait un déplacement de 759 tonnes en surface et 860 tonnes en plongée. Il avait une longueur hors-tout de 67,20 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft F46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Siemens-Schuckert GU 343/38-8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h).

L'U-1172 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups), d'un canon de 20 mm Flak C30 en affût antiaérien et d'un canon 37 mm Flak M/42 qui tire à 15 350 mètres avec une cadence théorique de 50 coups/minute. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Capteurs[modifier | modifier le code]

Appareils d'écoute sous-marin[modifier | modifier le code]

Vue d'un Balcongerät équipé sur le type VIIC.

L'U-1105 était l'un des dix U-boot type VII à être équipé d'un Balkongerät (littéralement Appareil de balcon ou d'équipement). Le Balkongerät a été utilisé sur les sous-marins U-682, U-788, U-799, U-997, U-1021, U-1105, U-1172, U-1306, U-1307 et U-1308.

Ce système contenant 48 récepteurs sonores et se trouvant à l'avant de sa quille était équipé sur tous les Type XXI et Type XXIII et également sur plusieurs Type IX et Type X. Le Balkongerät était une version améliorée du Gruppenhorchgerät (en) (GES). Le GES avait 24 hydrophones et le Balkongerät le double, ce qui permettait aux commandants de pister les bâtiments de surface.

Le principe des hydrophones était assez simple. Il se composait de deux paires de microphones sous-marins qui écoutaient le son des bruits d'hélice des navires. En mesurant le temps nécessaire pour que le son arrive à chacun des microphones, le dispositif pourrait trianguler le support du navire depuis le U-boot. L'homme-radio pouvait également déterminer si c'était un navire marchand ou un navire de guerre, en fonction ni de sa portée ni de sa direction, mais de la vitesse à laquelle il se déplaçait.

Avec une vitesse se propageant plus de quatre fois plus vite dans l'eau que dans l'air, les hydrophones pouvaient capter des signaux de convois voyageant à plus de 100 kilomètres de distance.

Pour une efficacité maximale, l'U-boot devait faire surface et arrêter tous ses moteurs pendant quelques minutes lors des écoutes des hydrophones, avec un avantage supplémentaire d'être passif.

Historique[modifier | modifier le code]

Il reçut sa formation de base au sein de la 8. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis il intégra sa formation de combat dans la 11. Unterseebootsflottille.

Sa première patrouille est précédée par un court passage de Kiel à Horten. Elle commence réellement le au départ de Horten pour les côtes britanniques. Le à 13 h 28, l'U-1172 attaque et touche d'une torpille l'arrière du porte-avions d'escorte HMS Thane, au sud de l'île d'Arran. L'explosion de la torpille fait dix morts parmi l'équipage. Le porte-avions a été remorqué jusqu'à Greenock par le HMS Loring (en), où il fut déclaré irréparable. Il fut ferraillé en 1946[1].

Une trentaine de minutes plus tard, l'U-1172 torpille à tribord par l'arrière un tanker norvégien, au sud de l'île d'Arran. Quatre heures après l'attaque, le tanker endommagé est remorqué par le HMS Barfield (en) et arrive le lendemain à Port Bannatyne (en). De nouveau remorqué jusqu'à Rothesay, il reprit le service avoir été réparé[1].

Le torpillage du Spinanger et du HMS Thane, attaqués le même jour et dans la même zone fut revendiqué par l'U-1172 et par l'U-482. Des informations prouvèrent plus tard qu'il s'agissait d'attaques perpétrées par l'U-1172.

Le à 16 h 45, l'U-1172 attaque et touche d'une torpille le côté tribord d'un navire marchand norvégien du convoi MH-1, au large d'Anglesey. Le navire coule en 15 minutes, 17 hommes abandonnèrent le navire dans une embarcation de sauvetage et les 8 hommes restant ont été secouru des eaux. L'embarcation de sauvetage s'échoua sept heures plus tard à proximité du phare de Point Lynas, l'équipage ne déplore aucune victime[1].

L'U-1172 est coulé le à 19 h 55 dans le canal Saint-George, à la position 52° 24′ N, 5° 42′ O, par des charges de profondeur des frégates britanniques HMS Tyler (en), HMS Keats (en) et le sloop HMS Bligh (en). L'attaque s'est déroulé à seulement 30 miles nautiques du convoi HX-332.

Les 52 membres d'équipage décèdent dans cette attaque.

Affectations[modifier | modifier le code]

Commandement[modifier | modifier le code]

Patrouilles[modifier | modifier le code]

Commandant Départ Arrivée Jours Succès
Oblt. Jürgen Kuhlmann 7 décembre 1944 Kiel 10 décembre 1944 Horten 4 jours
1 Oblt. Jürgen Kuhlmann 22 décembre 1944 Horten 27 janvier 1945 Coulé 37 jours 20 428
Total 41 jours 20 428 t

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See

Navires coulés[modifier | modifier le code]

L'U-1172 a coulé 1 navire marchand de 1 599 tonneaux, endommagé 1 navire marchand de 7 429 tonneaux et détruit 1 navire de guerre de 11 400 tonneaux au cours de l'unique patrouille (37 jours en mer) qu'il effectua.

Date Nom Nationalité Tonnage Convoi Fait Localisation
15 janvier 1945 HMS Thane Naval Ensign of the United Kingdom.svg Royal Navy 11 400 - Perte totale 55° 08′ N, 5° 25′ O
Spinanger Drapeau de la Norvège Norvège 7 429 - Endommagé 55° 08′ N, 5° 25′ O
23 janvier 1945 Vigsnes Drapeau de la Norvège Norvège 1 599 MH-1 Coulé 53° 33′ N, 4° 17′ O

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a b et c Guðmundur Helgason, « Ships hit by U-1172 », sur German U-boats of WWII - uboat.net

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]