Lignes ferroviaires françaises désaffectées ou disparues

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Pour un article plus général, voir Fermetures de lignes ferroviaires en France.

Cet article a pour objectif de recenser les anciennes lignes ferroviaires situées sur le territoire français, existantes désaffectées et celles totalement disparues. Ces lignes ferroviaires françaises hors service, que ce soit pour le trafic voyageurs ou fret, et pour tout ou partie de leur longueur, font l'objet de la liste qui suit.

Toutes les lignes hors service sont retenues, quel que soit leur état, que l'infrastructure soit intacte ou qu'elle ait complètement disparu, ou que les emprises ferroviaires servent aujourd'hui à d'autres usages (en particulier, voies publiques, pistes cyclables).

Auvergne-Rhône-Alpes[modifier | modifier le code]

Auvergne[modifier | modifier le code]

Voie normale[modifier | modifier le code]

Voie métrique[modifier | modifier le code]

Rhône-Alpes[modifier | modifier le code]

Voie métrique[modifier | modifier le code]

Bourgogne-Franche-Comté[modifier | modifier le code]

Bourgogne[modifier | modifier le code]

Voie normale[modifier | modifier le code]

Voie métrique[modifier | modifier le code]

Franche-Comté[modifier | modifier le code]

Voie normale[modifier | modifier le code]

Voie métrique[modifier | modifier le code]

Bretagne[modifier | modifier le code]

Centre-Val de Loire[modifier | modifier le code]

Voie normale[modifier | modifier le code]

Voie métrique[modifier | modifier le code]

Autre écartement[modifier | modifier le code]

Corse[modifier | modifier le code]

Cette ligne quittait l'axe Bastia - Ajaccio à Casamozza. Elle fut ouverte jusqu'à Ghisonaccia en 1888, prolongée jusqu'à Solenzara en 1930, puis Porto-Vecchio en 1935. Le tracé jusqu'à Bonifacio fut ébauché, mais jamais terminé. La ligne a cessé de fonctionner en 1943, avec des ponts détruits par l'armée allemande qui remontait de Sardaigne, poursuivie par l'armée Américaine. Elle ne fut jamais reconstruite, et fut officiellement déclassée le .

Grand Est[modifier | modifier le code]

Alsace[modifier | modifier le code]

Voie normale[modifier | modifier le code]

Voie métrique[modifier | modifier le code]

Champagne-Ardenne[modifier | modifier le code]

Voie normale[modifier | modifier le code]

Voie métrique[modifier | modifier le code]

Lorraine[modifier | modifier le code]

Voie normale[modifier | modifier le code]

Voie métrique[modifier | modifier le code]

Autre écartement[modifier | modifier le code]

Hauts-de-France[modifier | modifier le code]

Nord-Pas-de-Calais[modifier | modifier le code]

Picardie[modifier | modifier le code]

Voie normale[modifier | modifier le code]

Voie métrique[modifier | modifier le code]

Île-de-France[modifier | modifier le code]

Voie normale[modifier | modifier le code]

Voie métrique[modifier | modifier le code]

Ligne de Valmondois à Marines

Normandie[modifier | modifier le code]

Basse-Normandie[modifier | modifier le code]

Voie normale[modifier | modifier le code]

Voie étroite[modifier | modifier le code]

Haute-Normandie[modifier | modifier le code]

Voie normale[modifier | modifier le code]

Nouvelle-Aquitaine[modifier | modifier le code]

Aquitaine[modifier | modifier le code]

Limousin[modifier | modifier le code]

Voie normale[modifier | modifier le code]

Voie métrique[modifier | modifier le code]

Poitou-Charentes[modifier | modifier le code]

Voie normale[modifier | modifier le code]

Voie métrique[modifier | modifier le code]

Occitanie[modifier | modifier le code]

Languedoc-Roussillon[modifier | modifier le code]

Voie normale[modifier | modifier le code]

Voie métrique[modifier | modifier le code]

Midi-Pyrénées[modifier | modifier le code]

Voie normale[modifier | modifier le code]

Voie métrique[modifier | modifier le code]

Pays de la Loire[modifier | modifier le code]

Voie normale[modifier | modifier le code]

Voie métrique[modifier | modifier le code]

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Provence-Alpes-Côte d'Azur[modifier | modifier le code]

Voie normale[modifier | modifier le code]

Voie métrique[modifier | modifier le code]

Projets de réouvertures[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Projets de réouverture ou de création de lignes ferroviaires en France.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ a et b « Macon-Cluny », sur francevelotourisme.com.
  2. ↑ https://www.lyonne.fr/sens-89100/loisirs/entre-sens-et-troyes-une-voie-verte-destinee-aux-cyclistes-est-a-l-etude_14070163/
  3. ↑ a et b « La seconde vie de la ligne Autun / Dracy-Saint-Loup / Avallon », sur sncf-reseau.com.
  4. ↑ « La PLM ou voie du Tacot », sur af3v.org (consulté le ).
  5. ↑ Olivier Bouras, « La voie verte Villersexel-Bonnal inaugurée », L'Est républicain, édition de Vesoul - Haute-Saône,‎ (lire en ligne) « La communauté de communes du Pays de Villersexel a signé une convention sur 25 ans avec la SNCF « Réseaux » pour aménager, cette voie verte. L’emprise foncière de l’ancienne voie ferrée est mise à disposition de la com-com, qui en assure ce que l’on nomme le gardiennage ».
  6. ↑ « La Voie Bressane - Louhans - Lons-le-Saunier », sur af3v.org (consulté le ).
  7. ↑ « Voie Verte Chinon - Richelieu », sur af3v.org (consulté le ).
  8. ↑ « La voie verte Alençon-Pré en Pail-Rives d'Andaine officiellement ouverte ! », sur actu.fr (consulté le )
  9. ↑ Nicolas Chigot, « La nouvelle vie de la ligne de chemin de fer désaffectée entre Saint-Sébastien Guéret », sur francetvinfo.fr, (consulté le ).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • « Les fermetures de lignes d'intérêt général en France », Historail,‎ , p. 18 à 143
  • Ludovic Claudel, Atlas historique des chemins de fer français, Paris, La Vie du rail
    • Tome 1. Corse, Nouvelle Aquitaine, Occitanie, Provence-Alpes-Côte d'Azur. 303 pages, année 2020, (ISBN 978 2 37062 088 0)
    • Tome 2. Bretagne, Centre-Val-de-Loire, Hauts-de-France, Île-de-France, Pays-de-la-Loire, 399 pages, année 2021, (ISBN 978 2 37062 092 7)
    • Tome 3. Bourgogne, Grand-Est, Franche-Comté, Auvergne, Auvergne-Rhône-Alpes, Outre-Mer, 397 pages, année 2022, (ISBN 978 2 37062 097 2)

Articles connexes[modifier | modifier le code]

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