Ligne de Clamecy à Gilly-sur-Loire

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Ligne de
Clamecy à Gilly-sur-Loire
Pays Drapeau de la France France
Villes desservies Corbigny, Cercy-la-Tour
Concessionnaires PLM (1863 – 1937)
SNCF (1938 – 1997)
RFF (1997 – 2014)
SNCF (depuis 2015)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 762 000
Longueur 126,6 km
Écartement standard (1,435 m)
Électrification Non électrifiée
Pente maximale 15 
Nombre de voies Voie unique
Signalisation simplifiée
Trafic
Propriétaire SNCF
Exploitant(s) SNCF, CFR
Trafic TER de Clamecy à Corbigny, fret de Corbigny à Cercy-la-Tour

La ligne de Clamecy à Gilly-sur-Loire est une ligne ferroviaire française à écartement standard non électrifiée. Elle reliait la gare de Clamecy et celle de Gilly-sur-Loire, en passant par Cercy-la-Tour.

Elle constitue la ligne 762 000[1] du réseau ferré national.

Elle est actuellement ouverte au service voyageurs de Clamecy à Corbigny, fret uniquement de Corbigny à Cercy-la-Tour. La section entre Cercy-la-Tour et Gilly-sur-Loire a été déferrée.

Histoire[modifier | modifier le code]

La ligne d'Auxerre à Nevers et à Cercy-la-Tour a été concédée à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée par une convention entre le ministre secrétaire d'État au département de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics et la compagnie signée le . Cette convention a été approuvée par un décret impérial le [2].

La section entre Cercy-la-Tour et Gilly-sur-Loire est déclarée d'utilité publique sans être concédée par un décret impérial le [3]. Elle est concédée à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée par une convention entre le ministre des Travaux publics et la compagnie signée le . Cette convention a été approuvée à la même date par une loi qui déclare simultanément la ligne d'utilité publique[4].

Tracé[modifier | modifier le code]

Infrastructure[modifier | modifier le code]

Exploitation[modifier | modifier le code]

Projets[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Journal officiel de la république française du 27/09/1995 page 14094.
  2. « no 11555 - Décret impérial qui approuve la convention passée, le 1er mai 1863, entre le ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics et la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée : 11 juin 1863 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 22, no 1141,‎ , p. 159 - 166 (lire en ligne).
  3. « no 16286 - Décret impérial qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un chemin de fer de Cercy-la-Tour à Gilly-sur-Loire : 19 juin 1868 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 32, no 1628,‎ , p. 333.
  4. « no 4443 - Loi relative à la déclaration d'utilité publique de plusieurs chemins de fer et à la concession de ces chemins à la Compagnie de Paris à Lyon et à la Méditerranée : 3 juillet 1875 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 11, no 266,‎ , p. 265 - 271 (lire en ligne).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]