Ligne de Steinbourg à Schweighouse-sur-Moder

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Ligne de
Steinbourg à Schweighouse-sur-Moder
L'ancienne gare de Bouxwiller, située sur la ligne.
L'ancienne gare de Bouxwiller, située sur la ligne.
Pays Drapeau de la France France
Concessionnaires EL (1877 – 1919)
AL (Non concédée) (1919 – 1937)
SNCF (1938 – 1997)
RFF (1997 – 2014)
SNCF (depuis 2015)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 160 000
Longueur 33,471 km
Écartement Voie normale (1,435 m)
Pente maximale 10
Nombre de voies Voie unique
(Anciennement à double voie)
Trafic
Propriétaire SNCF
Exploitant(s) SNCF

La ligne de Steinbourg à Schweighouse-sur-Moder est une ligne ferroviaire partiellement déclassée du département du Bas-Rhin. Elle reliait la gare de Steinbourg, située sur la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville, à celle de Schweighouse-sur-Moder située sur la ligne de Haguenau à Hargarten - Falck. Aujourd'hui seule subsiste la section de Schweighouse-sur-Moder à Obermodern (environ 15 km).

Dans l'ancienne nomenclature de la région Est de la SNCF, elle était numérotée « ligne 94 » et désignée en tant que section de la « Ligne Saverne - Wintersdorf »[1].

Histoire[modifier | modifier le code]

Dates de mise en service[modifier | modifier le code]

  • Steinbourg à Bouxwiller du 15 octobre 1877[2]
  • Bouxwiller à Schweighouse du 1er novembre 1881[3]

Dates de déclassement[modifier | modifier le code]

  • Raccordement militaire d'Obermodern-Est (PK 0,164 à 1,980) : 13 février 1964[4].
  • Raccordement militaire de Schweighouse (PK 0,147 à 1,139) : 13 février 1964[4].
  • Raccordement d'Obermodern-Ouest (PK 0,100 à 1,250) : 14 janvier 1972[5].
  • Steinbourg à Dossenheim-sur-Zinsel (PK 0,400 à 6,445) : 26 juillet 1973[6].
  • Section à Steinbourg (PK 0,035 à 0,400) : 20 mars 1978[7].
  • La section entre Dossenheim-sur-Zinsel à Bouxwiller (PK 6,445 à 11,500) est officiellement fermée en 25 septembre 1975. De même la section de Bouxwiller à Obermodern (PK 11,500 à 18,415) est fermée le 1er mai 1987. Le tronçon de Dossenheim-sur-Zinsel à Obermodern est retranché du réseau ferroviaire et déclassé (PK 6,445 à 18,415) par un décret du 20 septembre 1991 pour l'incorporation dans une ZAC et l'économie d'un ouvrage d'art[8].

Infrastructure[modifier | modifier le code]

Pont de la ligne de Steinbourg à Obermodern sur le Griesbaechel entre Hattmatt et Dossenheim-sur-Zinsel

Exploitation[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. [PDF] SNCF Région de l'Est - Carnet de profils et schémas - 1962, voir notamment planche 171, page 93 du PDF.
  2. Steinbourg - Bouxwiller Ligne N°31
  3. Bouxwiller - Schweighouse Ligne N°31
  4. a et b Journal Officiel de la République Française du 22 février 1964, page 1 828.
  5. Journal Officiel de la République Française du 2 février 1972, page 1 277.
  6. Journal Officiel de la République Française du 22 août 1973, page 9 122.
  7. Journal Officiel de la République Française du 29 mars 1978, page 2 636.
  8. « Décret du 20 septembre 1991 portant retranchement et déclassement de sections de lignes dépendant du réseau ferré national géré par la Société nationale des chemins de fer français et rectification du décret du 22 février 1991 portant retranchement et déclassement de sections de lignes dépendant du réseau ferré national géré par la Société nationale des chemins de fer français : NOR: EQUT9101176D », Journal officiel de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, no 224,‎ , p. 12514 - 12515 (lire en ligne)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]