Ligne du Pouzin à Privas
| Ligne du Pouzin à Privas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays |  France
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Villes desservies | Le Pouzin, Privas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1862 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fermeture | 1938 – 1994 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | PLM (1857 – 1937) SNCF (1938 – 1997) RFF (1997 – 2014) Ligne déclassée (à partir de 2014) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caractéristiques techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 804 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 21,213 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pente maximale | 15 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | ligne déposée (Anciennement à voie unique) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propriétaire | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
modifier  |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La ligne du Pouzin à Privas est une ligne ferroviaire française à voie normale déclassée en totalité depuis 2014 qui reliait la gare du Pouzin située sur la ligne de Givors-Canal à Grezan à celle de Privas préfecture du département de l'Ardèche.
Elle constitue la ligne 804 000 du Réseau ferré national.
Histoire[modifier | modifier le code]
Cette ligne avait été concédée à titre éventuel à la toute nouvelle Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) par la loi du [1]. La promesse de concession portait sur une ligne de Privas à la ligne de Lyon à Avignon (rive gauche du Rhône, emplacement à déterminer) avec prolongement sur Crest. La ligne a été déclarée d'utilité publique le [2] rendant ainsi la concession définitive. Le tracé retenu passait par Le Pouzin, par ou près La Voulte-sur-Rhône et par ou près Livron.
Les travaux débutèrent en et la ligne a été ouverte à l'exploitation le [3].
Elle rejoignait la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles à Livron, grâce à un pont sur le Rhône entre La Voulte-sur-Rhône et Livron. La section du Pouzin à La Voulte fait désormais partie de la ligne de Givors-Canal à Grezan, construite de 1874 à 1880.
Elle a été fermée en totalité au service des voyageurs le [4].
Le , la section terminale aux abords de Privas a été fermée au service des marchandises et la ligne a été déclassée du PK 658,900 à 661,978 le [5]. Le [6], le reste de la ligne (PK 640,962 à 658,900) a été retranché du réseau ferré national.
Ce retranchement a été annulé par le Tribunal administratif de Lyon le , jugement confirmé par La Cour administrative d’appel de Lyon le [7]. Les terrains supportant la ligne ont été déclassés du domaine public ferroviaire par des décisions de RFF le [8].
Les installations de la ligne ont été déposées avant le jugement d'annulation du retranchement. La ville de Privas est ainsi la seule préfecture de France métropolitaine sans desserte ferroviaire.
Infrastructure[modifier | modifier le code]
C'était une ligne à voie unique au profil médiocre, les déclivités atteignaient 15 ‰.
Voie douce[modifier | modifier le code]
Schéma départemental en faveur du vélo - Les voies douces d'Ardèche[modifier | modifier le code]
En 2011, l'Ardèche adopte le Schéma départemental en faveur du vélo. Parmi ses objectifs se retrouvent le développement du tourisme, des loisirs ou encore des accès aux collèges du territoire[9]. Ces différentes fonctions peuvent être assurées en particulier par des voies vertes[10].
Le projet départemental comprend donc des véloroutes / voies vertes généralement aménagées sur l’itinéraire d'anciennes voies ferrées[9]dont la voie douce de la Payre sur l'ancienne voie ferrée entre Le Pouzin et Privas. Les intercommunalités (communautés de communes) réalisent les aménagements. Le département participe au financement et propose son aide en matière de faisabilité technique et communication / promotion avec notamment le recours à une charte signalétique et l'emploi d'un identifiant[10]. Ces tronçons sont présentés au public sous la marque Voies douces de l'Ardèche et reconnaissables à leur illustration de chèvre faisant du vélo, la Biclette[11].
Dans le cadre de ce schéma, la voie douce de la Payre est en cours d'aménagement.
Premières phases de la voie douce de la Payre entre le Pouzin et Chomérac[modifier | modifier le code]
Un premier tronçon a été réalisé du quartier du Petit Moras sur la commune de Chomérac jusqu’au quartier Pierre Soulet au-delà de l’ancienne gare de Saint-Lager-Bressac en 2012. En , un second tronçon de 4 km vient compléter cet itinéraire. Il s’étend sur les communes de Baix et du Pouzin, avec une jonction prévue avec la ViaRhôna au Pouzin.
Les travaux entre Privas et Chomérac[modifier | modifier le code]
Au regard du succès du tronçon de 8 km entre le Pouzin et Chomérac[12], la Communauté d'agglomération Privas Centre Ardèche a décidé la réalisation de la portion restante sur son territoire. Avec les 6,5 km se situant sur la Communauté de communes Barrès-Coiron, ce sont 19,5 km qui seront livrés en voie douce à la fin des travaux[Quand ?].
Sur ce dernier tronçon, la voie offrira trois mètres de large et sera revêtue en enrobé[12].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements, et avis du Conseil d'État / J. B. Duvergier, année 1857, page 226.
- Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements, et avis du Conseil d'tat / J. B. Duvergier, année 1859, page 308.
- Revue : La Vie du Rail, no 871 du 18 novembre 1862, page 9.
- Archives-historiques de la SNCF, fermetures au service des voyageurs, page 303.
- Journal Officiel de la République Française du 11 novembre 1989, page 14 085.
- Journal Officiel de la République Française du 20 avril 2002, page 7 070.
- Site Fnaut Pays de Loire : L’annulation du déclassement de la ligne Privas-Le Pouzin confirmée en appel.
- Avis de décision du domaine public ferroviaire prises entre le 1er et le 31 janvier 2014. Bulletin officiel de réseau Ferré de France, n°81. Février 2014.
- « Schéma départemental en faveur du vélo », sur Site Internet du Conseil départemental de l'Ardèche, (consulté le )
- Annick CHALBOS – Conseil général de l'Ardèche, « Le schéma directeur cyclable et son application - Exemple du schéma directeur de l’Ardèche », sur Site Internet du ministère de l'Ecologie, (consulté le )
- "Biclette" est un mot-valise formé de "biquette" et "bicyclette"
- « La Communauté d’Agglomération, pilote de l’aménagement de la voie douce de la Payre », sur Site de la Communauté d’Agglomération Privas Centre Ardèche, (consulté le )
