Tramways des Deux-Sèvres

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Le réseau de tramway des Deux-Sèvres était un réseau de chemins de fer secondaire à voie métrique exploité sur le département des Deux-Sèvres. Toutes ces lignes fermèrent à la fin des années 1930, excepté Parthenay - Saint Laurs, qui ferma au début des années 1950.

Une courte section de ligne de 3 km fut exploitée jusqu'en 1975, entre la gare SNCF de Melle et les "Usines chimiques". Les wagons à voie normale étaient acheminés jusqu'aux usines en empruntant l'ancienne ligne des tramways, posés sur des trucks porteur à voie métrique.

Liste des lignes[modifier | modifier le code]

La gare de Parthenay.
Gare d'Augé (ligne Saint Maixent - Saint Laurs), la voie passait à droite de la gare

Matériel roulant[modifier | modifier le code]

Les locomotives à vapeur étaient fournies par la firme ANF Blanc-Misseron, elles étaient du type 030 avec deux postes de conduite et toiture continue.

Locomotive diésel

Matériel préservé[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a et b Il a été utilisé principalement les essieux, suspensions, embiellage, tampons et attelages. Echorail N°85 de 1999 - étude des archives du Brissonneau LT1.
  2. Locomotive à vapeur bi-cabine 030 Tubize n° 3 (1896) sur www.amtuir.org (Consulté le 17/02/2013).
  3. Notice no PM95000941, base Palissy, ministère français de la Culture
  4. Voiture voyageurs des Tramways des Deux-Sèvres (TDS) ABf7 sur www.musee-mtvs.com (Consulté le 17/02/2013).
  5. Notice no PM95000942, base Palissy, ministère français de la Culture
  6. « Fiche de la voiture sur le site de l’AAPA »(ArchiveWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?)
  7. a, b et c Véhicules originaires d’autres réseaux à voie métrique sur www.petit-anjou.fr (Consulté le 17/02/2013).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Pierre Marsault, La Compagnie Des Tramways Départementaux Des Deux-Sèvres, Éditions Geste, 2005.

Liens externes[modifier | modifier le code]