Ligne de Vitré à Pontorson

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Ligne de Vitré à Pontorson
L'ancienne gare de La Selle-en-Luitré, en cours de réhabilitation en 2014.
L'ancienne gare de La Selle-en-Luitré, en cours de réhabilitation en 2014.
Pays Drapeau de la France France
Villes desservies Vitré, Fougères, Pontorson
Historique
Fermeture Ligne partiellement fermée
Concessionnaires Vitré à Fougères (1869 – 1882)
État (Non concédée) (1882 – 1883)
Ouest (1883 – 1908)
État (Non concédée) (1909 – 1937)
SNCF (1938 – 1997)
RFF (1997 – 2014)
SNCF (à partir de 2015)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 439 000
Écartement Voie normale (1,435 m)
Électrification

Non électrifiée

Pente maximale 15
Nombre de voies Voie unique
(Anciennement 2 entre La Selle-en-Luitré et Fougères)
Trafic
Propriétaire SNCF

La ligne de Vitré à Pontorson est une ligne ferroviaire française, qui reliait les gares de Vitré et de Pontorson.

Cette ligne constitue la ligne 439 000 du Réseau ferré national.

Histoire[modifier | modifier le code]

Les voies dans la zone industrielle de l'Aumaillerie à La Selle-en-Luitré.

La ligne de Vitré à Fougères est concédée à Monsieur de Dalmas par une convention signée avec le ministre des Travaux publics le 9 août 1865. Cette convention est approuvée par décret impérial le 30 août suivant[1].

La section de Fougères à Pontorson est concédée, à titre éventuel, à la Compagnie du chemin de fer de Vitré à Fougères par une convention signée le 26 juillet 1868 entre le ministre des Travaux publics et la compagnie. Cette convention est approuvée par un décret impérial à la même date[2]. La section est déclarée d'utilité publique par un décret impérial le 22 décembre 1869, rendant ainsi sa concession définitive[3].

Par deux conventions entre le ministre des Travaux publics et la Compagnie du chemin de fer de Vitré à Fougères et prolongements signée les 11 juin 1881 et 2 mai 1882, l'État rachète le réseau de la compagnie. Ces conventions sont approuvées par une loi le 10 juillet 1882[4]. Par une convention signée le 18 décembre suivant, le ministre des Travaux publics confie provisoirement l'exploitation de la ligne à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest. Cette convention est approuvée par un décret le 23 décembre 1882[5].

La ligne est cédée par l'État à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le 17 juillet 1883. Cette convention est approuvée par une loi le 20 novembre suivant[6].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « N° 13720 - Décret impérial qui, 1° déclare d'utilité publique l'établissement du chemin de fer de Vitré à Fougères ; 2° approuve la convention passée, le 9 août 1865, pour la concession de ce chemin de fer : 30 août 1865 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie impériale, série XI, vol. 26, no 1340,‎ , p. 637 - 653.
  2. « N° 16215 - Décret impérial qui approuve la convention passée, le 26 juillet 1868, entre le ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics, et la Compagnie du chemin de fer de Vitré à Fougères : 26 juillet 1868 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie impériale, série XI, vol. 32, no 1620,‎ , p. 164 - 184.
  3. « N° 17432 - Décret impérial qui déclare d'utilité publique l'établissement du chemin de fer de Fougères à la baie du Mont-Saint-Michel : 22 décembre 1869 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie impériale, série XI, vol. 35, no 1777,‎ , p. 54 - 55.
  4. « N° 12124 - Loi qui approuve la convention passée entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie du chemin de fer de Vitré à Fougères et prolongements : 10 juillet 1882 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, série XII, vol. 25, no 711,‎ , p. 86 - 89 (lire en ligne).
  5. « N° 12792 - Décret qui approuve la convention passée entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest pour l'exploitation provisoire de la ligne de Vitré à Fougères et à Moidrey : 23 décembre 1882 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, série XII, vol. 25, no 711,‎ , p. 1654 - 1659 (lire en ligne).
  6. « N° 14218 - Loi qui approuve la convention passée, le 17 juillet 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, série XII, vol. 28, no 834,‎ , p. 359 - 367 (lire en ligne).
  7. a, b, c et d Historail n°17 d'avril 2011

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]