Ligne de Foix à Saint-Girons

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Ligne de
Foix à Saint-Girons
Pays Drapeau de la France France
Villes desservies Foix, Saint-Girons
Historique
Mise en service 1902 – 1903
Fermeture 1955
Concessionnaires Midi (1883 – 1937)
SNCF (1938 – 1957)
Déclassée (à partir de 1957)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 671 000
Longueur 46,148 km
Écartement Voie normale (1,435 m)
Électrification

Non électrifiée

Nombre de voies Anciennement à voie unique

La ligne de Foix à Saint-Girons était une ligne ferroviaire française, à voie normale, transversale en prolongement de la ligne de Boussens à Saint-Girons. L'ensemble de ces deux lignes était destiné à relier la vallée de la Garonne à celle de l'Ariège.

Elle constitue la ligne 671 000 du réseau ferré national[1].

Histoire[modifier | modifier le code]

La loi du 17 juillet 1879 (dite plan Freycinet) portant classement de 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d’intérêt général retient en numéro 162, la création d'une ligne de Saint-Girons à Foix en prolongement de l'embranchement de Boussens à Saint-Girons[2].

Cette ligne avait été concédée à titre éventuel le 20 novembre 1883[3] à la Compagnie des chemins de fer du Midi et du canal latéral à la Garonne. La déclaration d'utilité publique du 26 août 1884[4] a rendu cette concession définitive à la même date.

La mise en service s'est effectuée en 2 étapes :

  • De Foix à Labastide-de-Sérou le 15 août 1902[5].
  • De Labastide-de-Sérou à Saint-Girons le 15 octobre 1903.

La ligne a été fermée au service des voyageurs le 23 mars 1955 et au service des marchandises le 22 mai 1955. Elle a été déclassée en totalité (PK 83,500 à 128,105) le 8 avril 1957[6].

Le tracé a été aménagé en voie verte pédestre, cycliste et équestre.offrant un itinéraire facile sur une quarantaine de km.[7]

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Tracé[modifier | modifier le code]

Infrastructure[modifier | modifier le code]

Ligne à Voie Unique non électrifiée à écartement Standard.

Exploitation[modifier | modifier le code]

Trois allers et retours par jour entre Saint Girons et Foix suivant le Tableau N°49 de la marche des trains de la Compagnie du Midi du 15 mai 1930.
2 allers et retours par jour entre Saint Girons et Foix suivant Tableau 908 du Chaix PO-Midi de septembre 1937.

(A) ⇒ Durée du Parcours en 1930[8] .
(B) ⇒ Durée du Parcours en 1937[9]

Gare PK Distance (A)
Horaire 1930
Train 3601
(A)
Durée
-
(A)
Arrêts
-
(B)
Horaire 1937
Train 3753
(B)
Durée
-
(B)
Arrêts
-
Boussens PK 67,5 07H29 07H27
Saint Girons (A) PK 98,4 30,2 km 08H29 1H00 9 08H21 0H54 9
Saint Girons (D) PK 128,3 08H39 08H25
Foix PK 82,2 76,3 km 09H55 2H26 9+7 09H30 2H03 9+7

Vitesses Limites[modifier | modifier le code]

(A) ⇒ Vitesses limites de la ligne suivant le tableau de marche des trains de la compagnie du midi du 15 mai 1930[10]

PK Origine : Toulouse-Matabiau via Portet-Saint-Simon et Foix.

De (PK) À (PK) (A)
Limite 1930 (km/h)
Foix (PK 82,2) La Bastide de Sérou (PK 100,9) 75
La Bastide de Sérou (PK 100,9) Saint Girons (PK128,3) 75

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Liste des lignes du RFN (version diffusée) p. 9 lire (consulté le 17 novembre 2011).
  2. « N° 8168 - Loi qui classe 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d'intérêt général : 17 juillet 1879 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, série XII, vol. 19, no 456,‎ , p. 6 - 12 (lire en ligne).
  3. Collection complète des lois, décrets, ordonnances, réglements, et avis du Conseil d'État, année 1884, page 81.
  4. Collection complète des lois, décrets, ordonnances, réglements, et avis du Conseil d'État, année 1884, page 276.
  5. Rapports et délibérations (Ariège, Conseil général), année 1903, page 304.
  6. Journal Officiel de la République Française du 12 avril 1957, page 3 915.
  7. Le Comité Régional du Tourisme Midi-Pyrénées, « Voie verte Saint-Girons - Foix - ST GIRONS - Itinéraire », sur www.tourisme-midi-pyrenees.com (consulté le 2 septembre 2016)
  8. Tableau N°49 de marche des trains de la compagnie du midi du 15 mai 1930
  9. Tableau 908 du Chaix PO-Midi de septembre 1937
  10. « Graphique N°11 Fascicule N°15 de la compagnie du midi du 15 mai 1930 ».

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]