Liste des tramways de France

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Tramway contemporain (Bordeaux)
Tramway début XXe siècle (Dijon)

La liste des réseaux de tramways de France recense les réseaux anciens et contemporains.

Tramways fonctionnant actuellement[modifier | modifier le code]

Tableau récapitulatif[modifier | modifier le code]

(En italique, réseau de tramways entièrement sur pneus.)

Ville Longueur (km) Lignes Stations Trafic journalier Date de mise en service AOT Exploitant
(Groupe)
Observations - Particularités
Angers 12,3 1 25 34 500 25 juin 2011 Angers Loire Métropole Keolis Angers Ligne actuelle :  A 
Portion en APS dans le centre-ville d'Angers et d'Avrillé
Bordeaux 44,6 3 89 282 000[3] 21 décembre 2003 CUB TBC
(Keolis)
Lignes actuelles : A, B, C
Portion de 14 km en APS
Brest 14,3 1 28 35 000 23 juin 2012 Brest Métropole Océane Bibus
(Keolis)
Ligne actuelle :   A  
Caen 15,7 2 34 39 000 18 novembre 2002 Viacités Twisto
(Keolis)
Lignes actuelles : A B
Tram sur pneus de type TVR dont la fabrication a été abandonnée
Clermont-Ferrand 15,9 1 34 57 000[8] 16 décembre 2006 SMTC T2C Ligne actuelle : A
Tram sur pneus de type Translohr
Dijon 19 2 35 84 000[9] 1er septembre 2012 Grand Dijon Divia
(Keolis Dijon)
Lignes actuelles :    T   1      T   2   [10]
Grenoble 29,6 4 63 210 330[11] 5 septembre 1987 La Métro / SMTC SEMITAG
(Transdev)
Lignes actuelles : A,  B,  C,  D
Premier réseau de tramway au monde accessible aux personnes à mobilité réduite
Le Havre 13 2 23 50 000[14] 12 décembre 2012 CODAH Lia
(Transdev)
Lignes actuelles : A, B [15]
Le Mans 15,4 1 29 48 000 17 novembre 2007 Le Mans Metropole SETRAM
(Keolis)
Ligne actuelle : T1
Lille - Roubaix - Tourcoing 17,5 2 36 32 000 4 décembre 1909 Lille Métropole Transpole
(Keolis)
Lignes actuelles : (R) et (T) exploitées depuis 1909
Lyon 66,3 6 99 250 000 2 janvier 2001 SYTRAL
SNCF
TCL (Keolis)
SNCF
Rhônexpress
(Transdev)
Lignes actuelles : Tramway de Lyon Ligne T1 Ligne T2 Ligne T3 Ligne T4 Ligne T5 Ligne Rhônexpress
Marseille 11,5 2 28 53 000[18] décembre 1893 MPM RTM Ligne Ancienne ligne 68 du tramway de Marseille  fermée pour travaux le 09/01/2004 ;
Lignes actuelles : Ligne 1 du tramway de Marseille , Ligne 2 du tramway de Marseille 
Montpellier 56 4 83 282 000 1er juillet 2000 Montpellier Agglomération TaM
(Transdev)
Lignes actuelles : (1), (2), (3), (4)
Mulhouse 16,2 3 29 60 000[24] 20 mai 2006 Mulhouse Alsace Agglomération Solea
(Transdev)
Lignes actuelles : Ligne 1 du tramway de Mulhouse, Ligne 2 du tramway de Mulhouse, Ligne 3 du tramway de Mulhouse, Tram-train Mulhouse Vallée de la Thur
Nancy 11,1 1 28 50 000 8 décembre 2000 CUGN STAN
(Transdev)
Ligne actuelle : T1
Tram sur pneus de type TVR dont la fabrication a été abandonnée
Nantes 41,3 3 82 266 300 7 janvier 1985 Nantes Métropole SEMITAN
(Transdev)
Lignes actuelles :   1     2     3  
Premier réseau de tramway moderne à être implanté en France (hors ceux n'ayant jamais cessé de fonctionner)
Nice 9,2 1 22 90 000[27] 24 novembre 2007 Nice Côte d'Azur Lignes d'azur
(Veolia Transport)
Ligne actuelle :  T1 
Portions de la ligne T1 en alimentation par batterie (sans caténaires)
Orléans 29,3 2 49 71 000[30] 24 novembre 2000 AgglO TAO
(Keolis Orléans Val de Loire)
Lignes actuelles : Tram A, Tram B
Portion de la ligne B en APS sur 2,4 km [31]
Paris/Île-de-France 82,3 7 145 700 000[32] 6 juillet 1992 STIF RATP
SNCF
Lignes actuelles : (T)(1) (2) (3a) (3b) (4) (5) (Tram sur pneus de type Translohr) (7)
Lignes en chantier : (T)(6)(pneus) (8)
Reims 11,2 2 23 45 000 16 avril 2011 Reims Métropole MARS
(Transdev)
Lignes actuelles :    A    B 
Portion en APS en centre-ville
Rouen 15,1 1 31 67 000[59] 17 décembre 1994 CREA TCAR
(Transdev)
Ligne actuelle : Boulingrin - Technopôle ou Georges Braque
Ligne en pate d'oie appelée « Métro » par la société exploitante
Saint-Étienne 11,7 3 38 53 000 4 décembre 1881 Saint-Étienne Métropole STAS
(Transdev)
Lignes actuelles :  T1,  T2,  T3
La ligne T1 (anciennement ligne 4) est exploitée sans interruption depuis 1881.
Strasbourg 40,7 6 72 300 000 25 novembre 1994 CUS CTS
(Keolis)
Lignes actuelles : A, B, C, D, E, F
Toulouse 14,3 1 24 14 000[64] 11 décembre 2010 Tisséo-SMTC Tisséo
(Tisséo-Réseau urbain)
Ligne actuelle : Ligne T1 du tramway de Toulouse
Tours 15,5 1 29 45 000[67] 31 août 2013 Fil bleu SITCAT Ligne actuelle : A
Portion en APS dans le centre-ville de Tours
Valenciennes 33,8 2 48 33 000 3 juillet 2006 SITURV Transvilles
(Transdev)
Lignes actuelles :  T1   T2 

Analyse comparative du coût[modifier | modifier le code]

Analyse comparative de 13 réalisations de tramway en France[68]
Lieu Date de mise
en service
km de ligne Coût au km
en millions d'euros
Investissement
en millions d'euros
Besançon
(lignes T1 et T2)
2014 14,6 15,6 228,00
Mulhouse
(lignes E/O, N/S)
2006 12,2 20,33 248,00
Clermont-Ferrand
(ligne A)
2006 14,2 20,7 293.94
Orléans
(ligne A)
2000 18,5 20,95 387,63
Le Mans
(ligne T1)
2007 15,4 21,56 332,00
Reims
(ligne A)
2011 11,2 27,48 288,54
Montpellier
(ligne 1)
2000 15,2 29,71 451,62
Angers
(ligne A)
2011 12,3 23,33 287,00
Bordeaux
(phase 1)
2003 24,3 30,5 736,16
Valenciennes
(ligne 1)
2006 9,4 30,19 283,83
Dijon
(Lignes T1 et T2)
2012 19,0 20,99 398,9
Bordeaux
(phase 2)
2007 19,5 30,62 597,06
Paris
(T3)
2006 6,9 31,25 214,11
Marseille
(ligne 1)
2007 11,1 36,21 401,96
Nice
(ligne 1)
2007 8,8 38,97 342,94

Réseaux n'ayant jamais cessé de fonctionner[modifier | modifier le code]

Réseaux des métros, tramways et trolleybus de France en 2012.

Tous ces réseaux ont été plus importants au début du XXe siècle qu'aujourd'hui. Après un minimum atteint au début des années 1970, ils sont à nouveau en expansion.

  1. Lille-Roubaix-Tourcoing (1909) dénommé le Mongy du nom de l'ingénieur qui l'a réalisé. Le TELB, réseau urbain de Lille (indépendant de celui de Roubaix-Tourcoing) a fonctionné de 1874 à 1966. Les 2 lignes de Roubaix et Tourcoing ont été reconstruites en 1994 et sont à voie métrique.
  2. Marseille (1893). Trafic interrompu le 8 janvier 2004 au soir pour l'ultime ligne, pour modernisation et extension du réseau ; remise en service a été faite le 30 juin 2007 (inauguration officielle le 4 juillet 2007).
  3. Saint-Étienne (1881). Une deuxième ligne (qui forme en fait trois lignes en troncs communs) a été mise en service à l'automne 2006. C'est le seul réseau de tramway subsistant avec Lille en voie métrique (écartement des rails 1 000 mm). Le prolongement Sud en 1983 marque le renouveau du tramway en France, c'est la première fois que l'on construit une ligne de tramway après des années de suppression.

Réseaux créés ou recréés depuis les années 1980[modifier | modifier le code]

En service[modifier | modifier le code]

Le tramway d'Angers.
Le tramway d'Angers.
Le tramway de Dijon.
Le tramway de Dijon.
Le tramway de Paris.
Le tramway de Paris.
Le tramway de Reims.
Le tramway de Reims.
Le tramway de Valenciennes.
Le tramway de Valenciennes.
Le tramway de Tours.
Le tramway de Tours.
  1. Angers (ancien réseau 1896-1949, nouveau mis en service le 25 juin 2011)
  2. Bordeaux (ancien réseau 1880-1958, nouveau mis en service le 21 décembre 2003)
  3. Brest (ancien réseau 1898-1949, nouveau mis en service le 23 juin 2012)
  4. Caen (ancien réseau 1901-1937, nouveau mis en service le 18 novembre 2002)
  5. Clermont-Ferrand (ancien réseau 1890-1956, nouveau mis en service le 13 novembre 2006)
  6. Dijon (ancien réseau 1895-1961, nouveau mis en service le 1er septembre 2012)
  7. Grenoble (ancien réseau 1894-1952, nouveau mis en service le 3 août 1987)
  8. Le Havre (ancien réseau 1874-1951, nouveau mis en service le 12 décembre 2012)
  9. Lyon (ancien réseau 1880-1958, nouveau mis en service le 2 janvier 2001)
  10. Le Mans (ancien réseau 1897-1947, nouveau mis en service le 17 novembre 2007)
  11. Marseille (ancien réseau 1876-2004, nouveau mis en service le 30 juin 2007)
  12. Montpellier (ancien réseau 1897-1949, nouveau mis en service le 3 juillet 2000)
  13. Mulhouse (ancien réseau 1880-1956, nouveau mis en service le 13 mai 2006)
  14. Nancy (ancien réseau 1874-1958, nouveau mis en service le 11 février 2000)
  15. Nantes (ancien réseau 1879-1958, nouveau mis en service le 7 janvier 1985)
  16. Nice (ancien réseau 1879-1953, nouveau mis en service le 24 novembre 2007)
  17. Orléans (ancien réseau 1877-1938, nouveau mis en service le 20 novembre 2000)
  18. Paris/Île-de-France (ancien réseau 1855-1938, nouveau mis en service le 6 juillet 1992)
  19. Reims (ancien réseau 1900-1939, nouveau mis en service le 16 avril 2011)
  20. Rouen (ancien réseau 1877-1953, nouveau mis en service le 16 décembre 1994)
  21. Strasbourg (ancien réseau 1878-1960, nouveau mis en service le 25 novembre 1994)
  22. Toulouse (ancien réseau 1887-1957, nouveau mis en service le 11 décembre 2010)
  23. Tours (ancien réseau 1877-1949, nouveau mis en service le 31 août 2013)
  24. Valenciennes (ancien réseau 1881-1966, nouveau mis en service le 3 juillet 2006)

En construction[modifier | modifier le code]

  1. Besançon (ancien réseau 1897-1952), une ligne T1 ouest-est des Hauts-du-Chazal à Chalezeule (ZAC des Marnières) et une ligne T2 des Hauts-du-Chazal à la Gare Viotte, mise en service le 30 août 2014[69] (14,5 km pour les deux lignes)[70].
  2. Aubagne (une ligne 1 du quartier Le Charrel jusqu'à la gare d'Aubagne en Septembre 2014 (Phase I). Prolongement jusqu'à la Zone des Paluds en 2016 (phase II) et une ligne 2 de La Penne-sur-Huveaune à la gare d'Aubagne en 2019 (Phase III) (9 km pour les deux lignes) [71],[72]

En projet[modifier | modifier le code]

  1. Amiens (ancien réseau 1899-1940, une ligne sur un axe nord-est sud-ouest (11 km environ) votée par Amiens Métropole le 18 décembre 2012 pour fin 2018) [73]
  2. Avignon (ancien réseau 1901-1932, une ligne A de l'île Piot à la gare du Pontet et à Réalpanier (9,2 km) et une ligne B entre la Place de l'Horloge et Saint-Chamand (5,3 km), mise en service fin 2016) [74]
  3. Dunkerque (ancien réseau 1898-1952, une ligne reliant Gravelines à La Panne (Belgique) dans le prolongement du Tramway de la côte belge ou "Tram du Littoral", ce projet est soutenu par certains élus locaux)
  4. Nîmes (ancien réseau 1880-1950, une ligne ouest-est entre la Zone d'Activités de Saint-Césaire et la Zone d'Activités du Mas des Noyers en projet (12 km) en 2020) [75]
  5. Pointe-à-Pitre (une ligne sur un axe nord-est ouest Les Abymes/Pointe-à-Pitre/Baie Mahault (17,6 km) et une seconde ligne sur un axe nord sud Les Abymes/Pointe-à-Pitre/Gosier (15,9 km dont 0,7 km en tronc commun avec la 1re). La première phase du projet prévoit 10,7 km d'infrastructures pour les deux lignes en 2019) [76],[77].

Projets abandonnés[modifier | modifier le code]

  1. Lens (une ligne sur un axe Liévin - Lens - Hénin-Beaumont - Noyelles-Godault. Projet abandonné. (20,8 km))[78]
  2. Île de la Réunion (projet d'un vaste tram-train régional avec une première portion entre Saint-Paul et Sainte-Marie. Projet abandonné par la nouvelle majorité suite aux élections régionales de 2010 malgré que la construction de la ligne avait déjà été attribuée à un concessionnaire.)
  3. Toulon (ancien réseau 1886-1955, une ligne est-ouest sur 5 communes [79]. Alors que les travaux de construction de la plateforme devaient commencer en janvier 2007, le maire qui a toujours manifesté son hostilité au tramway classique, les a brusquement suspendus fin 2006.

Réseaux étrangers pénétrant en France[modifier | modifier le code]

  1. Bâle. La ligne no 10 du réseau de Bâle passe par la commune française de Leymen (Haut-Rhin) depuis 1910 et une extension de la ligne no 3 vers la gare de Saint-Louis (Haut-Rhin) est prévue pour 2017 (3,3 km dont 2,8 en France) [80],[81]. L'extension de la ligne no 11 jusqu'à Saint-Louis est également envisagée à l'horizon 2022.
  2. Sarrebruck. Depuis 1997, la ligne de tram-train S1 du réseau de Sarrebruck (Saarbahn) a pour terminus sud la gare de Sarreguemines (1 km en France) [82]

En projet[modifier | modifier le code]

  1. Grand Genève (prolongements en France de trois lignes du réseau à voie métrique du tramway de Genève: de la ligne 12 de Moillesulaz (frontière française) à Annemasse (3,5 km) en 2017 [83],[84], de la ligne 18 du CERN (frontière française) à Saint-Genis-Pouilly (2,5 km) en 2016 [85] et de la ligne 15 de Palettes à Saint-Julien-en-Genevois (1,5 km) en 2018 [86]). Une extension de la ligne 12 vers Ferney-Voltaire est également envisagée.

Tramways touristiques[modifier | modifier le code]

  1. Tramway touristique de la vallée de la Deûle: de Marquette à Wambrechies le long de la Deûle [87]
  2. Tramway du Mont-Blanc[88]
  3. Tramway de Pithiviers à Toury

Anciens réseaux[modifier | modifier le code]

Ces réseaux étaient généralement régis par la réglementation des voies ferrées d'intérêt local (VFIL) :

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Site officiel d'Angers Loire Metropole sur la 2e ligne de tramway, consulté le 16 juillet 2013.
  2. « La seconde ligne de tram, plus tôt que prévue », article du 5 juillet 2013 sur www.angers.maville.com, consulté le 9 juillet 2013.
  3. « Chiffres clés » de 2008, sur le site officiel de la CUB, consulté le 6 novembre 2013.
  4. http://www.lacub.fr/tramway/accueil
  5. http://www.letram-brest.fr
  6. « Dossier de presse Tramway de Caen », sur http://www.viacites.org,‎ 2012-12-12
  7. http://blog.viacites.org/categorie/ligne-2/
  8. http://www.smtc-clermont-agglo.fr
  9. « Dijon : un tramway déjà trop petit ? », sur Le Bien Public,‎ 3 février 2014 (consulté le 15 avril 2014).
  10. http://www.letram-dijon.fr
  11. Rapport d'activité 2008 Semitag.com
  12. http://www.tram-ligne-b.com
  13. http://www.tram-ligne-e.com
  14. « Premier bilan du tramway du Havre : 22 accidents en six mois », article de 76 actu du 3 juillet 2013, consulté le 8 août 2013.
  15. http://www.tramway-agglo-lehavre.fr
  16. a et b http://www.sytral.fr/152.0.html
  17. http://www.projet-ferroviaire-ouest-lyonnais.fr
  18. La Provence, « Le tramway de Marseille s'allonge, l'usager s'accroche » (consulté le 29 juillet 2013)
  19. http://www.marseille-provence.com/actualites/voirie/travaux-dextension-du-tramway-rue-de-rome.html
  20. a, b, c, d, e et f Ville, Rail et Transports no 494 du 21 avril 2010 page 10
  21. http://www.ligne3-montpellier-agglo.com
  22. http://www.ligne4-montpellier-agglo.com/
  23. http://www.ligne5-montpellier-agglo.com/
  24. http://www.aurm.org/medias/etudotheque/2010/2010bilanpdu2010.pdf
  25. http://www.grand-nancy.org/fileadmin/user_upload/Grand-Nancy/Contenus/fichiers/Deplacements/2012_Gnancy_DP_Mobilite.pdf
  26. http://www.tan.fr/jsp/fiche_pagelibre.jsp?CODE=17587933&LANGUE=0&RH=1244820085786
  27. « Nice - La ligne 2 du tram : tout de suite, plus tard, jamais ? », Nice-Matin, 30 mai 2008. Consulté le 22 juin 2008.
  28. a, b, c, d, e et f http://www.tramway-nice.org/
  29. http://www.nicematin.com/article/derniere-minute/ligne-2-du-tram-de-nice-113km-du-cadam-au-port
  30. « Orléans : histoires d'eau à l'agglo et tramway nommé plaisir », sur Mag'Centre,‎ 23 mai 2013 (consulté le 2 février 2014).
  31. http://www.cleo.agglo-orleans.fr
  32. « Le tramway victime de son succès », article du Parisien du 17 janvier 2014, consulté le 20 janvier 2014.
  33. http://www.stif.org/IMG/pdf/T_1-prolongement-3.pdf
  34. « Site officiel du STIF ligne T1 jusqu'à Val de Fontenay », sur http://www.t1bobigny-valdefontenay.fr,‎ 2012-12-27
  35. http://www.stif.org/IMG/pdf/T_1-prolongement-2.pdf
  36. http://www.t1ouest.fr
  37. « Prolongement de la ligne T1 vers Rueil-Malmaison », sur http://www.stif.org,‎ 2013-12-11
  38. http://www.stif.org/IMG/pdf/T_3-prolongement-2.pdf
  39. http://www.prolongement-t3-porteasnieres.fr
  40. http://www.stif.org/IMG/pdf/T_4-2.pdf
  41. http://www.t4clichymontfermeil.com
  42. http://www.stif.org/IMG/pdf/T_6.pdf
  43. http://www.tramway-chatillon-viroflay.fr
  44. http://www.stif.org/IMG/pdf/T_7-phase2.pdf
  45. http://www.stif.org/IMG/pdf/depliant-3.pdf
  46. http://www.stif.org/IMG/pdf/T_8.pdf
  47. http://www.tram-y.fr
  48. http://www.stif.org/IMG/pdf/Tramway_PorteChoisy-OrlyVille.pdf
  49. http://www.stif.org/IMG/pdf/STIF_-_Nouveau_tramway_Porte_de_Choisy-Orly.pdf
  50. http://www.tramway-paris-orly-ville.fr
  51. http://www.stif.org/IMG/pdf/Tramway_Antony-Clamart.pdf
  52. « tramway Antony-Clamart - site STIF », sur www.tramway-antony-clamart.fr,‎ 2012-12-02
  53. http://www.stif.org/IMG/pdf/Tangentielle_Ouest.pdf
  54. « Site officiel du STIF Tangentielle Ouest », sur www.tangentielleouest.fr,‎ 2013-04-17
  55. http://www.stif.org/IMG/pdf/Tangentielle_Nord-2.pdf
  56. « Site officiel du STIF Tangentielle Nord », sur http://www.tangentiellenord.fr,‎ 2012-12-27
  57. http://www.stif.org/IMG/pdf/TramTrain_Massy-Evry.pdf
  58. http://www.tramtrain-massyevry.fr
  59. La vie du rail du 12 janvier 2011 Scan
  60. a et b « Enquête Publique - Prolongement du tram à Illkirch Graffenstaden », sur www.strasbourg.eu,‎ 2012-11-09
  61. « Enquête publique - Extension vers la gare de Kehl », sur www.strasbourg.eu,‎ 2013-05-25
  62. « Le tram E se prolonge dans la Robertsau », sur www.tc-alsace.eu,‎ 2011-06-22
  63. a et b « Tram sur fer jusqu'à Koenigshoffen et Bischheim », sur www.dna.fr,‎ 2013/07/5
  64. Tisseo, "Fréquentation du réseau Tisseo en 2012 (premiers résultats)" [1]. La fréquentation progresse néanmoins rapidement, avec 21 000 passagers par jour au dernier trimestre 2012, tout en restant inférieure aux attentes [2]
  65. http://www.smat-toulouse.fr/projets-en-cours/Ligne-Envol-E/Presentation-ligne-Envol
  66. http://www.ladepeche.fr/article/2010/03/30/807262-Aeroport-Grand-Rond-en-tram-fin-2013.html
  67. « Les premiers chiffres de fréquentation du tramway », article de La Nouvelle République du 18 novembre 2013, consulté le 219 novembre 2013.
  68. La Gazette des communes du 4 février 2008 pages 26 à 33
  69. « Le tramway sera en service en septembre 2014 », article de bisonteint.net du 13 décembre 2013, consulté le 14 décembre 2013.
  70. Les chiffres clés du tram, sur le site officiel du projet de tramway de Besançon, consulté le 20 janvier 2014.
  71. Site officiel du projet, consulté le 8 juillet 2013.
  72. http://www.aubagne.fr/fr/services/participer/les-ateliers-participatifs/tramway.html
  73. « Site officiel du projet de tramway d'Amiens », sur www.tram-amiens.fr,‎ 2013-02-27
  74. http://www.grandavignon.fr/actualites/actus-sur-la-page-daccueil/votre-tram-se-dessine-parlons-en/
  75. « Magazine de Nîmes Métropole n°34 Septembre 2012 », sur www.nimes-metropole.fr,‎ 2012-12-31
  76. « Le projet de tramway de Cap Excellence - Concertation publique », sur www.capexcellence.net,‎ 2013-12-07
  77. Tramway, un projet sur les rails pour 2019 - France Antilles - 10 septembre 2013
  78. « Tramway Liévin - Lens - Hénin-Beaumont », sur www.smt-artois-gohelle.fr,‎ 2013-03-16
  79. http://www.tpm-agglo.fr/jahia/Jahia/pid/395
  80. « Le retour du tramway suisse à Saint-Louis », sur www.tc-alsace.eu,‎ 2011/09/21
  81. http://www.tram3-plusproches.fr/
  82. http://www.saarbahn.de/
  83. « Site de l'agglomération de Grand Genève », sur www.grand-geneve.org,‎ 2013-02-05
  84. « Le tram d'Annemasse Agglo », sur www.annemasse-agglo.fr,‎ 2013-02-05
  85. « Tramway à Saint-Genis-Pouilly sur le site du Conseil Général de l'Ain », sur www.ain.fr,‎ 2013-02-05
  86. « Le tramway transfrontalier Genève - Saint-Julien », sur www.cc-genevois.fr,‎ 2013-02-05
  87. http://www.amitram.asso.fr/
  88. http://www.compagniedumontblanc.fr/fr/presentation-des-sites/tramway-du-mont-blanc
  89. Déclassement de la ligne de Béziers à Valras par décret du 6 février 1952 [lire en ligne]
  90. Soissons – tramway culture.gouv.fr

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Jean Robert, Histoire des transports dans les villes de France - ed. Jean Robert, 1974
  • René Courant, Le temps des tramways - Éditions du Cabri, 1982. - (ISBN 2-903310-22-X)
  • Jean-Marie Guetat, William Lachenal, Georges Muller, Du Tram au TAG, La Vie du Rail,‎ 1987
    Histoire des tramways à Grenoble
  • Jean Tricoire, Le tramway à Paris et en Île-de-France, La Vie du Rail,‎ 2007 (ISBN 978-2-915034-66-0)
  • Jean Tricoire, Le tramway en France, La Vie du Rail,‎ 2007 (ISBN 978-2-915034-73-8)
  • Plusieurs auteurs dont William Lachenal, Revue Connaissance du Rail : Les tramways français en 2009, Editions de l'Ormet,‎ N° 344-345, Dec2009/Janv2010 (ISSN 0222-4844)
  • William Lachenal, Revue Connaissance du Rail : Grenoble va doubler son réseau de tramways, Editions de l'Ormet,‎ N° 350-351, Juin-Juillet 2010 (ISSN 0222-4844)
  • François Laisney, Atlas du tramway dans les villes françaises, Paris, Éditions Recherches,‎ 2012, 422 p. (ISBN 978-2-86222-067-3, présentation en ligne)

Articles connexes[modifier | modifier le code]