Liste des tramways de France

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Tramway contemporain (Bordeaux)
Tramway début XXe siècle (Dijon)

La liste des réseaux de tramways de France recense les réseaux anciens et contemporains.

Réseaux actuels de tramways en service[modifier | modifier le code]

Tableau récapitulatif[modifier | modifier le code]

(En italique, réseau de tramways entièrement sur pneus.)

Ville Longueur (km) Lignes Stations Trafic journalier Date de mise en service AOT Exploitant
(Groupe)
Observations - Particularités
Angers 12,3 1 25 +0036 000,[1] 25 juin 2011 Angers Loire Métropole Keolis Angers
(Keolis)
Ligne actuelle :  A 
Portion en APS dans le centre-ville d'Angers et d'Avrillé
Aubagne 2,8 1 7 1er septembre 2014 Pays d'Aubagne et de l'Étoile  ? Ligne actuelle : T
Besançon 14,5 2 31 +0037 000,[5] 30 août 2014 Grand Besançon Besançon Mobilités
(Transdev)
Lignes actuelles : 1 2 
Bordeaux 58,9 3 111 +0282 000,[6] 21 décembre 2003 Bordeaux Métropole Keolis Bordeaux
(Keolis)
Lignes actuelles : A B C
Portion de 14 km en APS
Brest 14,3 1 28 +0035 000, 23 juin 2012 Brest Métropole Keolis Brest
(Keolis)
Ligne actuelle :   A  
Caen 15,7 2 34 +0039 000, 18 novembre 2002 Caen la Mer[9] Keolis Caen
(Keolis)
Lignes actuelles : A B
Tram sur pneus de type TVR dont la fabrication a été abandonnée
Clermont-Ferrand 15,9 1 34 +0057 000,[11] 16 décembre 2006 SMTC T2C Ligne actuelle : A
Tram sur pneus de type Translohr
Dijon 19 2 35 +0084 000,[12] 1er septembre 2012 Grand Dijon Divia
(Keolis Dijon)
Lignes actuelles :    T   1      T   2   [13]
Grenoble 42,7 5 78 +0210 330,[14] 5 septembre 1987 La Métro / SMTC SEMITAG
(Transdev)
Lignes actuelles : A B C D E
Premier réseau de tramway au monde accessible aux personnes à mobilité réduite
Le Havre 13 2 23 +0050 000,[17] 12 décembre 2012 CODAH CTPO
(Transdev)
Lignes actuelles : A B [18]
Le Mans 18,9 2 35 +0048 000, 17 novembre 2007 Le Mans Métropole SETRAM
(Keolis)
Lignes actuelles : T1 T2
Lille - Roubaix - Tourcoing 17,5 2 36 +0032 000, 4 décembre 1909 Métropole européenne de Lille Transpole
(Keolis)
Lignes actuelles : (R) et (T) exploitées depuis 1909
Lyon 66,3 6 99 +0250 000, 2 janvier 2001 SYTRAL
SNCF
Keolis Lyon (Keolis)
SNCF
CFTA Rhône
(Transdev)
Lignes actuelles : Tramway de Lyon Ligne T1 Ligne T2 Ligne T3 Ligne T4 Ligne T5 Ligne Rhônexpress
Marseille 12,7 3 33 +0080 000,[21] décembre 1893 MPM RTM Lignes Ligne 1 du tramway de MarseilleLigne 2 du tramway de MarseilleLigne 3 du tramway de Marseille
Montpellier 56 4 83 +0282 000, 1er juillet 2000 Montpellier Méditerranée Métropole TaM
(Transdev)
Lignes actuelles : (1) (2) (3) (4)
Mulhouse 16,2 3 29 +0060 000,[26] 20 mai 2006 Mulhouse Alsace Agglomération Solea
(Transdev)
Lignes actuelles : Ligne 1 du tramway de Mulhouse, Ligne 2 du tramway de Mulhouse, Ligne 3 du tramway de Mulhouse, Tram-train Mulhouse Vallée de la Thur
Nancy 11,1 1 28 +0041 000,[27] 8 décembre 2000 Grand Nancy Transdev Nancy
(Transdev)
Ligne actuelle : T1
Tram sur pneus de type TVR dont la fabrication a été abandonnée
Nantes 41,3 3 82 +0285 150,[29] 7 janvier 1985 Nantes Métropole SEMITAN
(Transdev)
Lignes actuelles :   1     2     3  
Premier réseau de tramway moderne à être implanté en France (hors ceux n'ayant jamais cessé de fonctionner)
Nice 9,2 1 22 +0090 000,[31] 24 novembre 2007 Métropole Nice Côte d'Azur Régie Lignes d'azur Ligne actuelle : Ligne 1 du tramway de Nice
Portions de la ligne T1 en alimentation par batterie (sans caténaires)
Orléans 29,3 2 49 +0071 000,[34] 24 novembre 2000 AgglO Keolis Orléans Val de Loire
(Keolis)
Lignes actuelles : Tram A, Tram B
Portion de la ligne B en APS sur 2,4 km [35]
Paris/Île-de-France 103,8 9 181 +0900 000,[36] 6 juillet 1992 STIF RATP
SNCF
Lignes actuelles : (T)(1) (2) (3a) (3b) (4) (5) (6) (7) (8)
Tram sur pneus de type Translohr pour les lignes T5 et T6
Reims 11,2 2 23 +0045 000, 16 avril 2011 Reims Métropole MARS-Transdev Reims
(Transdev)
Lignes actuelles :       B 
Portion en APS en centre-ville
Rouen 15,1 1 31 +0067 000,[61] 17 décembre 1994 Métropole Rouen Normandie TCAR
(Transdev)
Ligne actuelle : Boulingrin - Technopôle ou Georges Braque
Ligne en patte-d'oie appelée « Métro » par la société exploitante
Saint-Étienne 11,7 3 38 +0085 500,[62] 4 décembre 1881 Saint-Étienne Métropole TPAS
(Transdev)
Lignes actuelles :  T1  T2  T3
La ligne T1 (anciennement ligne 4) est exploitée sans interruption depuis 1881.
Strasbourg 40,7 6 72 +0317 000,[64] 25 novembre 1994 Strasbourg Eurométropole CTS
(Keolis)
Lignes actuelles : A B C D E F
Toulouse 16,7 2 27 +0021 000,[70] 11 décembre 2010 Tisséo-SMTC Tisséo
(Tisséo-Réseau urbain)
Lignes actuelles :  T1   T2 
Tours 15,5 1 29 +0045 000,[72] 31 août 2013 Tour(S) Plus Keolis Tours (Keolis) Ligne actuelle : A
Portion en APS dans le centre-ville de Tours
Valenciennes 33,8 2 48 +0033 000, 3 juillet 2006 SITURV Transvilles
(RATP Dev)
Lignes actuelles :  T1   T2 

Analyse comparative du coût[modifier | modifier le code]

Analyse comparative de 13 réalisations de tramway en France[73]
Lieu Date de mise
en service
km de ligne Coût au km
en millions d'euros
Investissement
en millions d'euros
Besançon
(lignes T1 et T2)
2014 14,6 15,6 228,00
Mulhouse
(lignes E/O, N/S)
2006 12,2 20,33 248,00
Clermont-Ferrand
(ligne A)
2006 14,2 20,7 293.94
Orléans
(ligne A)
2000 18,5 20,95 387,63
Le Mans
(ligne T1)
2007 15,4 21,56 332,00
Reims
(ligne A)
2011 11,2 27,48 288,54
Montpellier
(ligne 1)
2000 15,2 29,71 451,62
Angers
(ligne A)
2011 12,3 23,33 287,00
Bordeaux
(phase 1)
2003 24,3 30,5 736,16
Valenciennes
(ligne 1)
2006 9,4 30,19 283,83
Dijon
(Lignes T1 et T2)
2012 19,0 20,99 398,9
Bordeaux
(phase 2)
2007 19,5 30,62 597,06
Paris
(T3)
2006 6,9 31,25 214,11
Marseille
(ligne 1)
2007 11,1 36,21 401,96
Nice
(ligne 1)
2007 8,8 38,97 342,94

Réseaux n'ayant jamais cessé de fonctionner[modifier | modifier le code]

Réseaux des métros, tramways et trolleybus de France en 2014.

Tous ces réseaux ont été plus importants au début du XXe siècle qu'aujourd'hui. Après un minimum atteint au début des années 1970, ils sont à nouveau en expansion.

  1. Lille-Roubaix-Tourcoing (1909) dénommé le Mongy du nom de l'ingénieur qui l'a réalisé. Le TELB, réseau urbain de Lille (indépendant de celui de Roubaix-Tourcoing) a fonctionné de 1874 à 1966. Les 2 lignes de Roubaix et Tourcoing ont été reconstruites en 1994 et sont à voie métrique.
  2. Marseille (1893). Trafic interrompu le 8 janvier 2004 au soir pour l'ultime ligne, pour modernisation et extension du réseau ; remise en service a été faite le 30 juin 2007 (inauguration officielle le 4 juillet 2007).
  3. Saint-Étienne (1881). Une deuxième ligne (qui forme en fait trois lignes en troncs communs) a été mise en service à l'automne 2006. C'est le seul réseau de tramway subsistant avec Lille en voie métrique (écartement des rails 1 000 mm). Le prolongement Sud en 1983 marque le renouveau du tramway en France, c'est la première fois que l'on construit une ligne de tramway après des années de suppression.

Réseaux créés ou recréés depuis les années 1980[modifier | modifier le code]

En service[modifier | modifier le code]

  1. Angers (ancien réseau 1896-1949, nouveau mis en service le 25 juin 2011)
  2. Aubagne (ancien réseau (Tramway de Marseille) 1905-1958, nouveau mis en service le 1er septembre 2014)
  3. Besançon (ancien réseau 1887-1952, nouveau mis en service le 30 août 2014)
  4. Bordeaux (ancien réseau 1880-1958, nouveau mis en service le 21 décembre 2003)
  5. Brest (ancien réseau 1898-1949, nouveau mis en service le 23 juin 2012)
  6. Caen (ancien réseau 1901-1937, nouveau mis en service le 18 novembre 2002)
  7. Clermont-Ferrand (ancien réseau 1890-1956, nouveau mis en service le 13 novembre 2006)
  8. Dijon (ancien réseau 1895-1961, nouveau mis en service le 1er septembre 2012)
  9. Grenoble (ancien réseau 1894-1952, nouveau mis en service le 3 août 1987)
  10. Le Havre (ancien réseau 1874-1951, nouveau mis en service le 12 décembre 2012)
  11. Lyon (ancien réseau 1880-1958, nouveau mis en service le 2 janvier 2001)
  12. Le Mans (ancien réseau 1897-1947, nouveau mis en service le 17 novembre 2007)
  13. Marseille (ancien réseau 1876-2004, nouveau mis en service le 30 juin 2007)
  14. Montpellier (ancien réseau 1897-1949, nouveau mis en service le 3 juillet 2000)
  15. Mulhouse (ancien réseau 1880-1956, nouveau mis en service le 13 mai 2006)
  16. Nancy (ancien réseau 1874-1958, nouveau mis en service le 11 février 2000)
  17. Nantes (ancien réseau 1879-1958, nouveau mis en service le 7 janvier 1985)
  18. Nice (ancien réseau 1879-1953, nouveau mis en service le 24 novembre 2007)
  19. Orléans (ancien réseau 1877-1938, nouveau mis en service le 20 novembre 2000)
  20. Paris/Île-de-France (ancien réseau 1855-1938, nouveau mis en service le 6 juillet 1992)
  21. Reims (ancien réseau 1900-1939, nouveau mis en service le 16 avril 2011)
  22. Rouen (ancien réseau 1877-1953, nouveau mis en service le 16 décembre 1994)
  23. Strasbourg (ancien réseau 1878-1960, nouveau mis en service le 25 novembre 1994)
  24. Toulouse (ancien réseau 1887-1957, nouveau mis en service le 11 décembre 2010)
  25. Tours (ancien réseau 1877-1949, nouveau mis en service le 31 août 2013)
  26. Valenciennes (ancien réseau 1881-1966, nouveau mis en service le 3 juillet 2006)


En projet[modifier | modifier le code]

  1. Avignon (ancien réseau 1901-1932, une ligne reliant le boulevard Saint-Roch à Saint-Chamand (6 km), votée par la communauté d'agglomération du Grand Avignon le 10 janvier 2015, pour une mise en service en 2018) [74]
  2. Dunkerque (ancien réseau 1898-1952, une ligne reliant Gravelines à La Panne (Belgique) dans le prolongement du Tramway de la côte belge ou "Tram du Littoral", ce projet est soutenu par certains élus locaux)
  3. Nîmes (ancien réseau 1880-1950, une ligne ouest-est entre la Zone d'Activités de Saint-Césaire et la Zone d'Activités du Mas des Noyers en projet (12 km) en 2020) [75]
  4. Pointe-à-Pitre (une ligne sur un axe nord-est ouest Les Abymes/Pointe-à-Pitre/Baie Mahault (17,6 km) et une seconde ligne sur un axe nord sud Les Abymes/Pointe-à-Pitre/Gosier (15,9 km dont 0,7 km en tronc commun avec la 1re). La première phase du projet prévoit 10,7 km d'infrastructures pour les deux lignes en 2019) [76],[77].

Projets abandonnés[modifier | modifier le code]

  1. Amiens (ancien réseau 1899-1940, une ligne sur un axe nord-est sud-ouest (11 km environ) votée par Amiens Métropole le 18 décembre 2012 pour fin 2018) [78]
  2. Lens (une ligne sur un axe Liévin - Lens - Hénin-Beaumont - Noyelles-Godault. Projet abandonné. (20,8 km))[79]
  3. Île de la Réunion (projet d'un vaste tram-train régional avec une première portion entre Saint-Paul et Sainte-Marie. Projet abandonné par la nouvelle majorité suite aux élections régionales de 2010 malgré l'attribution de la construction de la ligne à un concessionnaire.)
  4. Toulon (ancien réseau 1886-1955), une ligne est-ouest sur 5 communes [80]. Alors que les travaux de construction de la plateforme devaient commencer en janvier 2007, le maire qui a toujours manifesté son hostilité au tramway classique, les a brusquement suspendus fin 2006.

Réseaux étrangers pénétrant en France[modifier | modifier le code]

  1. Bâle.
  1. Sarrebruck. Depuis 1997, la ligne de tram-train S1 du réseau de Sarrebruck (Saarbahn) a pour terminus sud la gare de Sarreguemines (1 km en France) [83]

En projet[modifier | modifier le code]

  1. Grand Genève - prolongements en France de trois lignes du réseau à voie métrique du tramway de Genève:

Tramways touristiques[modifier | modifier le code]

  1. Tramway touristique de la vallée de la Deûle: de Marquette à Wambrechies le long de la Deûle [89]
  2. Tramway du Mont-Blanc[90]
  3. Tramway de Pithiviers à Toury

Anciens réseaux[modifier | modifier le code]

Ces réseaux étaient généralement régis par la réglementation des voies ferrées d'intérêt local (VFIL) :

Réseaux urbains[modifier | modifier le code]

Réseaux périurbains et ruraux[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. [PDF]DREAL Pays de la Loire, La situation des transports en Pays de la Loire
  2. Site officiel d'Angers Loire Metropole sur la 2e ligne de tramway, consulté le 18 décembre 2014.
  3. Site officiel d'Angers Loire Metropole futur réseau de tramway, consulté le 18 décembre 2014.
  4. Agglomération du pays d'Aubagne et de l'Étoile - Projet Val'Tram, consulté le 19 décembre 2014.
  5. « BESANÇON : « EN BUS ET EN TRAM, LE CENTRE-VILLE C’EST FACILE ! », article de L'est républicain du 20 avril 2015 (consulté le 22 avril 2015).
  6. « Chiffres clés » de 2008, sur le site officiel de la CUB, consulté le 6 novembre 2013.
  7. http://www.bordeaux-metropole.fr/tramway/accueil
  8. http://www.letram-brest.fr
  9. L'organisation des transports publics
  10. « Site du futur tramway fer de Caen », sur http://tramway2019.com,‎
  11. http://www.smtc-clermont-agglo.fr
  12. « Dijon : un tramway déjà trop petit ? », sur Le Bien Public,‎ (consulté le 15 avril 2014).
  13. http://www.letram-dijon.fr
  14. Rapport d'activité 2008 Semitag.com
  15. « Prolongement de la ligne A à Pont-de-Claix », sur www.smtc-grenoble.org,‎
  16. « Ville de Pont-de-Claix Prolongement du tramway », sur www.ville-pontdeclaix.fr,‎
  17. « Premier bilan du tramway du Havre : 22 accidents en six mois », article de 76 actu du 3 juillet 2013, consulté le 8 août 2013.
  18. http://www.tramway-agglo-lehavre.fr
  19. « Dossier de presse du Sytral - Plan de mandat 2015 2020 », sur www.sytral.fr,‎
  20. « Desserte du Grand Stade de Lyon par la ligne T3 », sur www.sytral.fr,‎
  21. http://www.lamarseillaise.fr/marseille/developpement-durable/40865-une-ligne-t3-aussitot-livree-aussitot-adoptee
  22. a, b, c, d, e et f Ville, Rail et Transports no 494 du 21 avril 2010 page 10
  23. http://www.ligne3-montpellier-agglo.com
  24. http://www.ligne4-montpellier-agglo.com/
  25. http://www.ligne5-montpellier-agglo.com/
  26. http://www.aurm.org/medias/etudotheque/2010/2010bilanpdu2010.pdf
  27. http://www.ici-c-nancy.fr/index.php/actus/actualites/grand-nancy/item/6599-grand-nancy-complètement-révisé-un-premier-tram-fait-peau-neuve
  28. http://www.grand-nancy.org/fileadmin/user_upload/Grand-Nancy/Contenus/fichiers/Deplacements/2012_Gnancy_DP_Mobilite.pdf
  29. « Chiffres clés » de 2013, sur le site officiel tan.fr, consulté le 12 juillet 2014.
  30. http://www.tan.fr/jsp/fiche_pagelibre.jsp?CODE=17587933&LANGUE=0&RH=1244820085786
  31. « Nice - La ligne 2 du tram : tout de suite, plus tard, jamais ? », Nice-Matin, 30 mai 2008. Consulté le 22 juin 2008.
  32. a, b, c, d, e et f http://www.tramway-nice.org/
  33. http://www.nicematin.com/article/derniere-minute/ligne-2-du-tram-de-nice-113km-du-cadam-au-port
  34. « Orléans : histoires d'eau à l'agglo et tramway nommé plaisir », sur Mag'Centre,‎ (consulté le 2 février 2014).
  35. http://www.cleo.agglo-orleans.fr
  36. [PDF] « Renfort de l’offre des tramays en Ile-de-France », Document du Stif, 15 juin 2015, page 1 (consulté le 11 juillet 2015).
  37. http://www.stif.org/IMG/pdf/T_1-prolongement-3.pdf
  38. « Site officiel du STIF ligne T1 jusqu'à Val de Fontenay », sur http://www.t1bobigny-valdefontenay.fr,‎
  39. http://www.stif.org/IMG/pdf/T_1-prolongement-2.pdf
  40. http://www.t1ouest.fr
  41. « Prolongement de la ligne T1 vers Rueil-Malmaison », sur http://www.stif.org,‎
  42. http://www.stif.org/IMG/pdf/T_3-prolongement-2.pdf
  43. http://www.prolongement-t3-porteasnieres.fr
  44. http://www.stif.org/IMG/pdf/T_4-2.pdf
  45. http://www.t4clichymontfermeil.com
  46. http://www.stif.org/IMG/pdf/T_6.pdf
  47. http://www.tramway-chatillon-viroflay.fr
  48. http://www.stif.org/IMG/pdf/T_7-phase2.pdf
  49. http://www.stif.org/IMG/pdf/depliant-3.pdf
  50. http://www.stif.org/IMG/pdf/Tramway_PorteChoisy-OrlyVille.pdf
  51. http://www.stif.org/IMG/pdf/STIF_-_Nouveau_tramway_Porte_de_Choisy-Orly.pdf
  52. http://www.tramway-paris-orly-ville.fr
  53. http://www.stif.org/IMG/pdf/Tramway_Antony-Clamart.pdf
  54. « tramway Antony-Clamart - site STIF », sur www.tramway-antony-clamart.fr,‎
  55. http://www.stif.org/IMG/pdf/Tangentielle_Ouest.pdf
  56. « Site officiel du STIF Tangentielle Ouest », sur www.tangentielleouest.fr,‎
  57. http://www.stif.org/IMG/pdf/Tangentielle_Nord-2.pdf
  58. « Site officiel du STIF Tangentielle Nord », sur http://www.tangentiellenord.fr,‎
  59. http://www.stif.org/IMG/pdf/TramTrain_Massy-Evry.pdf
  60. http://www.tramtrain-massyevry.fr
  61. La vie du rail du 12 janvier 2011 Scan
  62. Anne-Laure Bousiges, « La 3ème ligne de tramway à Saint-Etienne adoptée en conseil communautaire », sur francebleu,‎ (consulté le 28 mai 2015)
  63. « Saint-Étienne: Concertation préalable sur le prolongement de la ligne T3 », sur www.agglo-st-etienne.fr,‎
  64. [PDF] « La CTS commande à Alstom 12 tramways Citadis »,‎
  65. a et b « Extension tram A et E vers le sud », sur www.strasbourg.eu,‎
  66. « Enquête publique - Extension vers la gare de Kehl », sur www.strasbourg.eu,‎
  67. « Extension du tram D à Kehl », sur www.strasbourg.eu,‎
  68. « Le tram E se prolonge dans la Robertsau », sur www.tc-alsace.eu,‎
  69. a et b « Tram sur fer jusqu'à Koenigshoffen et Bischheim », sur www.dna.fr,‎
  70. Tisseo, "Fréquentation du réseau Tisseo en 2012 (premiers résultats)" [1]. La fréquentation progresse néanmoins rapidement, avec 21 000 passagers par jour au dernier trimestre 2012, tout en restant inférieure aux attentes [2]
  71. « Parc des Expositions de Toulouse - La desserte par le tramway T1 », sur www.toulouse-euro-expo.com,‎
  72. « Les premiers chiffres de fréquentation du tramway », article de La Nouvelle République du 18 novembre 2013, consulté le 219 novembre 2013.
  73. La Gazette des communes du 4 février 2008 pages 26 à 33
  74. « Le tram du Grand Avignon », sur www.grandavignon.fr,‎
  75. « Magazine de Nîmes Métropole n°34 Septembre 2012 », sur www.nimes-metropole.fr,‎
  76. « Le projet de tramway de Cap Excellence - Concertation publique », sur www.capexcellence.net,‎
  77. Tramway, un projet sur les rails pour 2019 - France Antilles - 10 septembre 2013
  78. « Site officiel du projet de tramway d'Amiens », sur www.tram-amiens.fr,‎
  79. « Tramway Liévin - Lens - Hénin-Beaumont », sur www.smt-artois-gohelle.fr,‎
  80. http://www.tpm-agglo.fr/jahia/Jahia/pid/395
  81. « Le retour du tramway suisse à Saint-Louis », sur www.tc-alsace.eu,‎
  82. http://www.tram3-plusproches.fr/
  83. http://www.saarbahn.de/
  84. « Site de l'agglomération de Grand Genève », sur www.grand-geneve.org,‎
  85. « Le tram d'Annemasse Agglo », sur www.annemasse-agglo.fr,‎
  86. « Tramway à Saint-Genis-Pouilly sur le site du Conseil Général de l'Ain », sur www.ain.fr,‎
  87. « Le tramway transfrontalier Genève - Saint-Julien », sur www.cc-genevois.fr,‎
  88. « Le tramway attendu en 2021 », sur http://www.ledauphine.com,‎
  89. http://www.amitram.asso.fr/
  90. http://www.compagniedumontblanc.fr/fr/presentation-des-sites/tramway-du-mont-blanc
  91. Déclassement de la ligne de Béziers à Valras par décret du 6 février 1952 [lire en ligne]
  92. Soissons – tramway culture.gouv.fr

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Jean Robert, Histoire des transports dans les villes de France - ed. Jean Robert, 1974
  • René Courant, Le temps des tramways - Éditions du Cabri, 1982. - (ISBN 2-903310-22-X)
  • Jean-Marie Guetat, William Lachenal, Georges Muller, Du Tram au TAG, La Vie du Rail,‎
    Histoire des tramways à Grenoble
  • Jean Tricoire, Le tramway à Paris et en Île-de-France, La Vie du Rail,‎ (ISBN 978-2-915034-66-0)
  • Jean Tricoire, Le tramway en France, La Vie du Rail,‎ (ISBN 978-2-915034-73-8)
  • Plusieurs auteurs dont William Lachenal, Revue Connaissance du Rail : Les tramways français en 2009, Editions de l'Ormet,‎ n° 344-345, dec2009/janv2010 (ISSN 0222-4844)
  • William Lachenal, Revue Connaissance du Rail : Grenoble va doubler son réseau de tramways, Editions de l'Ormet,‎ n° 350-351, juin-juillet 2010 (ISSN 0222-4844)
  • François Laisney, Atlas du tramway dans les villes françaises, Paris, Éditions Recherches,‎ , 422 p. (ISBN 978-2-86222-067-3, présentation en ligne)

Articles connexes[modifier | modifier le code]