Ligne B du tramway de Grenoble

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Ligne B
Tramway de la ligne B dans le centre-ville de Grenoble.
Tramway de la ligne B dans le centre-ville de Grenoble.

Réseau Tramway de Grenoble
Ouverture
Dernière extension
Terminus Presqu'île
Plaine des Sports
Exploitant Semitag
Conduite (système) Conducteur (Conduite à vue)
Matériel utilisé Citadis 402
Dépôt d’attache Gières
Points d’arrêt 22
Longueur 10,5 km
Temps de parcours 35 min
Distance moyenne entre points d’arrêt 468 m
Communes desservies 4
Jours de fonctionnement LMaMeJVSD
Fréquentation
(moy. par an)
14 130 000[1]
2e/5
Lignes connexes  A B C D E

La ligne B du tramway de Grenoble est une ligne de tramway desservant l'agglomération de Grenoble. Longue de 10,5 km et dotée d'une vitesse commerciale de 18 km/h, elle relie deux importants campus de l'agglomération grenobloise, celui du polygone scientifique possédant de grands instruments de recherche européens et le domaine universitaire accueillant environ 40 000 personnes quotidiennement.

Historique[modifier | modifier le code]

Elle a été mise en service le 26 novembre 1990, entre Gares et Universités, puis prolongée le 29 novembre 1999 entre Gares et Palais de Justice. Le 2 mai 2001, un prolongement entre Palais de Justice et Cité Internationale est mis en service, et il faut attendre le 20 mars 2006 pour voir le prolongement entre Universités et Gières. Depuis 2006 et la création de la ligne C du tramway, la ligne B dessert la gare de Grenoble-Universités-Gières, seconde gare de la métropole grenobloise en termes de fréquentation.

En 2012, démarrent les travaux du prolongement de 1,6 kilomètre de la ligne B sur le Polygone scientifique dont la mise en service est prévue le [2], soit cinq ans de retard par rapport au 1er trimestre 2009 prévu lors de la délibération du comité syndical du SMTC le 24 octobre 2005[3]. Dans le cadre des travaux, la station "Cité Internationale" est fermée du 28 avril jusqu'à l'inauguration de l'extension de la ligne B, le 1er septembre 2014. Pendant cette période, la station "Palais de Justice" devient le terminus provisoire de la ligne.

Sur la presqu'île scientifique, un pavillon de la mobilité doit ouvrir ses portes en 2018, sur l'ilot Cambridge[4].

Tracé et stations[modifier | modifier le code]

Tracé[modifier | modifier le code]

De la gare de Grenoble, la ligne prend la direction du centre-ville en empruntant l’avenue Alsace-Lorraine où se trouve la station du même nom. Elle traverse le boulevard Gambetta et arrive place Victor-Hugo puis traverse le boulevard Édouard-Rey afin d’arriver dans la zone piétonnière du centre-ville de Grenoble où se trouvent les arrêts Victor Hugo et Hubert Dubedout – Maison du Tourisme. Celui-ci est le dernier arrêt que les lignes A et B ont en commun. La ligne bifurque à la Maison du tourisme en direction de la place Sainte-Claire et du musée de Grenoble pour poursuivre vers le quartier de l'île-Verte. Au bout de l'avenue Maréchal-Randon, elle emprunte le pont de l'Île-Verte et rentre à La Tronche dans le campus santé qu'elle traverse avant d'emprunter le pont franchissant l'Isère et d'atteindre le domaine universitaire de Grenoble où quatre stations le desservent. Elle en ressort pour traverser la ZAC de Mayencin possédant une seule station et atteint après être passée sous la nationale 87, la station jouxtant la gare de Grenoble-Universités-Gières. Elle en repart pour atteindre la station Plaine des sports, terminus de la ligne.

Principaux ouvrages d’art[modifier | modifier le code]

La création de la ligne a nécessité la construction d'un pont spécifique pour passer au-dessus de la route départementale 1090 et traverser l'Isère au niveau de la forêt alluviale de La Tronche en direction du domaine universitaire.

En 2012 et 2013, afin de réaliser son extension vers le Polygone scientifique, une place en forme d'éllipse a du être construite devant le centre Minatec. Cette place est surélevée afin d'y faire aboutir une future branche passant au-dessus des voies ferrées, et porte le nom de Nelson Mandela depuis janvier 2014[5].

Stations desservies[modifier | modifier le code]

Liste des stations desservies au 1er septembre 2014.

      Station Lat/Long Commune Correspondances TAG Transisère / SNCF
    Presqu'île

45° 12′ 21″ N, 5° 41′ 58″ E

Grenoble  C6 22 54  Express 1 Express 2
    CEA - Cambridge

45° 12′ 09″ N, 5° 42′ 15″ E

Grenoble  Express 1 Express 2
    Cité Internationale 45° 11′ 42″ N, 5° 42′ 40″ E Grenoble
    Palais de Justice 45° 11′ 28″ N, 5° 42′ 42″ E Grenoble  C5
    Saint-Bruno 45° 11′ 18″ N, 5° 42′ 50″ E Grenoble  A
    Gares 45° 11′ 24″ N, 5° 42′ 54″ E Grenoble  A C1  Express 1 Express 2 Express 3
 3000 4100 4101 4110 4500 5100 5110
(M)(M)
    Alsace-Lorraine 45° 11′ 22″ N, 5° 43′ 13″ E Grenoble  A E Agence de Mobilité
    Victor Hugo 45° 11′ 23″ N, 5° 43′ 30″ E Grenoble  A C1 C3 C4 17 40 57  Express 1 Express 2 Express 3
    Hubert Dubedout - Maison du Tourisme 45° 11′ 25″ N, 5° 43′ 42″ E Grenoble  A
    Sainte-Claire Les Halles 45° 11′ 29″ N, 5° 43′ 50″ E Grenoble
    Notre-Dame Musée 45° 11′ 37″ N, 5° 43′ 56″ E Grenoble  16 62
    Île Verte 45° 11′ 50″ N, 5° 44′ 12″ E Grenoble
    La Tronche Hôpital 45° 12′ 02″ N, 5° 44′ 28″ E La Tronche  13  6021
    Michallon 45° 12′ 01″ N, 5° 44′ 44″ E La Tronche  6021
    Grand Sablon 45° 11′ 56″ N, 5° 44′ 59″ E La Tronche  41 42  P+R  6021
    Les Taillées Universités 45° 11′ 32″ N, 5° 45′ 28″ E Saint-Martin-d'Hères  D
    Gabriel Fauré 45° 11′ 32″ N, 5° 45′ 53″ E Saint-Martin-d'Hères  C
    Bibliothèques Universitaires 45° 11′ 32″ N, 5° 46′ 15″ E Saint-Martin-d'Hères  C C5 11 69 Point Services  6051 6052
    Condillac Universités 45° 11′ 21″ N, 5° 46′ 28″ E Saint-Martin-d'Hères  C  6070
    Mayencin - Champ Roman 45° 11′ 05″ N, 5° 46′ 45″ E Gières
    Gières Gare - Universités 45° 11′ 08″ N, 5° 47′ 08″ E Gières  14 43 69  6010 6051 6052 6070
(M)
    Plaine des Sports 45° 11′ 16″ N, 5° 47′ 04″ E Gières  P+R

Matériel utilisé[modifier | modifier le code]

Cette ligne est exploitée depuis le centre de maintenance des tramways de Gières, avec essentiellement des Citadis 402 mais aussi, plus rarement et surtout en heures creuses, avec des TFS.

Projet annexe à la ligne B[modifier | modifier le code]

Des études menées par la métropole de Grenoble afin de créer un transport par câble entre le massif du Vercors et le terminus de la ligne A du tramway ont été abandonnées en 2014[6]. Cependant, la métropole a retenu en juillet 2015 le principe du tracé d'un téléphérique urbain devant relier à l'horizon 2020 le terminus de cette ligne A à la ligne E du tramway de Saint-Martin-le-Vinoux via deux ou trois stations dont l'une d'elles sera le terminus de la Ligne B du tramway sur la presqu'île scientifique[7].

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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