Transdev
Transdev | |
![]() Un train Transdev Mitteldeutschland à Leipzig en Allemagne. | |
Création | |
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Dates clés | 3 mars 2011 : fusion avec Veolia Transport mars 2013 : l'entreprise est renommée Transdev |
Forme juridique | Société européenne à conseil d'administration |
Slogan | « The mobility company » |
Siège social | Issy-les-Moulineaux![]() |
Direction | Thierry Mallet |
Actionnaires | Caisse des dépôts et consignations : 66 % Rethmann : 34 % |
Activité | Transport collectif |
Société mère | Caisse des dépôts et consignations |
Filiales | Transdev Rail, Transdev GmbH, Bayerische Oberlandbahn, Transdev PLC, Supershuttle |
Effectif | 85 000 personnes |
SIREN | 542 104 377 |
Site web | www.transdev.com |
Dette | 528 millions d'euros[1] |
Chiffre d'affaires | 6,6 milliards d'euros (2017) |
Résultat net | -96 400 000 euro ()[2] |
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Transdev est un groupe français multinational de transport. En 2019, Transdev emploie 85 000 personnes et transporte 11 millions de passagers au quotidien.
En 2019, présent dans 18 pays, le groupe a réalisé un chiffre d’affaires de 7,4 milliards d’euros.
Historique[modifier | modifier le code]
1989-2011 : de Transcet et Progecar à Transdev[modifier | modifier le code]
Au sein de la Société centrale pour l'équipement du territoire (SCET), filiale de la Caisse des dépôts et consignations (CDC), le service d'appui aux sociétés d’économie mixte de transport public urbain est filialisé à la demande d'élus d’Orléans, Grenoble, Nantes, Montpellier... et devient Transcet. En 1989, la branche transport de la CDC, dirigée par Philippe Segretain, achète Progecar, groupe régional de sociétés de transport par autocar (Rapides de Bourgogne, Courriers de l'Aube, Rapides du Val-de-Loire, Stam...). Puis en 1992, intervient la fusion de Progecar et Transcet sous le nom de Transdev (Société européenne pour le développement du transport public) qui devient le partenaire des sociétés d'économie mixte (SEM) de Strasbourg, Mulhouse, Metz, Limoges... et acquiert de nombreuses entreprises locales de transport : les Cars Crolard, la régie Transavoie, etc.
En 1997, Transdev achète London United qui exploite 8 % des bus de Londres, et gagne les appels d'offre de Nothingham (tramway), Porto (métro) ainsi que celui du réseau de tramway de Melbourne qui fera de l'entreprise le premier exploitant mondial de tramways, et l'un des premiers opérateurs européens de transport.
En 2002, la RATP prend 25 %, indirectement, du capital de l'entreprise.
En 2006, Transdev prend le contrôle du premier opérateur néerlandais, Connexxion.
En 2008, Philippe Segretain, à son départ en retraite, est remplacé comme PDG par Joël Lebreton.
En 2009, la CDC et Veolia annoncent leur intention de fusionner Transdev et Veolia transport.
En , Joël Lebreton, président pressenti, est remercié.
2011-2013 : Veolia Transport-Transdev[modifier | modifier le code]
Le , le groupe Transdev est fusionné avec Veolia Transport, alors filiale de Veolia Environnement, pour donner naissance à « Veolia Transdev »[3]. Dans le cadre de la transaction, la RATP sort du capital de Transdev[4].
Une introduction en bourse de la nouvelle entreprise Veolia Transdev, qui pourrait changer de nom, est alors prévue dans les 12 mois qui suivent la fusion[5].
Cependant, le , Veolia Environnement, en difficulté financière, annonce son intention de céder ses activités dans les transports publics. Le même jour, la Caisse des dépôts et consignations, actionnaire paritaire de Veolia Transdev, annonce par voie de communiqué de presse[6] qu'elle confirme son engagement auprès de Veolia Transdev, amenant 200 millions d'euros au moment de la fusion[7]. Pourtant cela coûte cher à la CDC : l'entreprise valorisée 1,4 milliard d'euros perd un milliard de valorisation dès l'année suivante (dont la moitié pour la Caisse des dépôts), sans compter une vente prévue de certains actifs pour désendetter Veolia[7]. De plus, la CDC a prêté 900 millions d'euros à Veolia Transdev, créance devant être transformée en actions qui valent maintenant bien moins que la valorisation au moment de la fusion[7]. Finalement, l'addition des trois sommes (200, 500 et 900 millions d'euros) représente un coût élevé pour la Caisse des dépôts et consignations[7].
Depuis 2013, le « nouveau » Transdev[modifier | modifier le code]
En , deux ans après la fusion de Transdev et de Veolia Transport, l'entreprise adopte la dénomination Transdev[8].
Parallèlement, afin de réduire son fort endettement qui s'élève à 1,9 milliard d'euros fin 2012, l'entreprise décide de procéder à un grand nombre de ventes d'actifs en Europe, correspondant à un quart de ses activités[8]. Transdev prévoit de se retirer de 10 des 27 pays dans lesquels le groupe est présent[8]. Dans un premier temps, sa participation dans la Société nationale maritime Corse-Méditerranée (SNCM) ainsi que les activités des pays d'Europe de l'Est seront vendues (concernant ces dernières probablement à la Deutsche Bahn)[8]. Par la suite, Transdev souhaite, entre autres, abandonner d'ici 2015 ses activités en Allemagne, en Suède, en Belgique et en Finlande. Toutefois, les activités Veolia aux Pays-Bas regroupées au sein de Connexxion sont conservées[8]. Le « nouveau » Transdev vise un chiffre d’affaires annuel de 6 milliards d’euros (contre 8,2 milliards en 2012), dont 60 % en dehors de la France, avec quatre grandes zones : France, Pays-Bas, Amérique du Nord/Grande-Bretagne et Asie-Pacifique-Europe du Sud[8]
Avec la loi pour la croissance, l'activité et l'égalité des chances économiques, dite « loi Macron », supprimant le monopole de service public de la SNCF pour le transport régulier de voyageurs sur longue distance, Transdev crée une filiale d'exploitation de ce nouveau marché, dénommée Isilines.
Le , Veolia et la Caisse des dépôts et consignations, coactionnaires de Transdev, sont parvenus à un accord permettant à celle-ci de racheter d'ici fin 2016 pour 220 millions d'euros une participation de 20 % détenue par Veolia dans la société de transports[9]. L'accord est finalisé le et sa première étape est ainsi mise en œuvre[10].
Le , Transdev Rail, anciennement CFTA, obtient le certificat de sécurité ferroviaire lui donnant l'autorisation d'exploiter des lignes de chemin de fer en France[11]. Transdev devient alors le deuxième groupe ferroviaire français à détenir le statut d'entreprise ferroviaire de voyageurs en France[11].
En , les dernières parts de Veolia sont cédées à Rethmann, groupe allemand spécialisé dans le traitement des déchets et la logistique. Rethmann dispose donc de 34 % du capital et la Caisse des Dépôts possède toujours le contrôle effectif avec 66 % des parts[12].
En , FlixBus acquiert les activités d'Isilines et d'Eurolines en France, en Espagne, aux Pays-Bas, en Belgique et en République Tchéque, qui était auparavant détenu par Transdev. La compagnie avait en 2018 fait transporter 2,5 millions de voyageurs, quand FlixBus en a transporté 45 millions[13]. Les activités de location de car d'Isilines sont conservées par Transdev[14]. Le même mois, Transdev entre au capital de la startup Wever, une entreprise spécialiste de la mobilité[15].
Identité visuelle (logo)[modifier | modifier le code]
Logo jusqu'à mars 2013.
Organisation[modifier | modifier le code]
Direction[modifier | modifier le code]
- 1989-2008 : Philippe Segretain
- - : Joël Lebreton
- -2012 : Jérôme Gallot (ancien directeur de caisse des dépôts-entreprises de 2006 à 2011.)[16]
- - : Jean-Marc Janaillac[17]
- depuis : Thierry Mallet[18]
Données financières[modifier | modifier le code]
Le groupe est détenu à 30 % par Veolia et à 70 % par la Caisse des dépôts. Son chiffre d’affaires en 2017 est de 6,6 milliards d’euros[1] avec un résultat net de 76 millions d'euros et un endettement financier net de 528 millions d'euros.
Le , à l'occasion d'une conférence de presse pour présenter son plan stratégique et ses perspectives, Veolia Environnement annonce au regard de résultats financiers décevants et d'une dette d'environ 15 milliards d'euros[19] le recentrage de ses activités sur trois de ses métiers : l'eau, la propreté et les services à l'énergie, ce qui le conduira à céder cinq milliards d'actifs au cours des deux prochaines années, et à effectuer en concertation avec la Caisse des dépôts et consignations une recomposition de l'actionnariat de Veolia Transdev[20], aboutissant à terme à une cession par Veolia Environnement de ses activités dans les transports publics. En , une proposition de rachat dévalorise Veolia Transdev de 1,5 milliard d'euros[21].
2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | |
---|---|---|---|---|---|---|
Chiffre d'affaires en M€ | 150 | 152 | 150 | 143 | 137 | |
Résultat en M€ | - 38,5 | + 33,7 | + 63,9 | + 36,6 | + 35,9 | |
Effectif moyen annuel | 626 | 641 | 629 | 622 | 641 |
Activités à l'international[modifier | modifier le code]
Ville | Pays | Exploitant, filiale | Descriptif | Exploitation |
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Réseaux urbains | ||||
Sydney | ![]() |
Transdev Australasia | Réseau urbain : | |
Montréal | ![]() |
Transdev Canada | Réseau urbain : | |
Ottawa | ||||
York | ||||
Sherbrooke | ||||
Santiago | ![]() |
Redbus Urbano S.A. | Réseau urbain : | |
Hong-Kong | ![]() |
Transdev / RATP Dev | Réseau urbain : | |
Cincinnati | ![]() |
Transdev North America | Réseau urbain : | |
La Nouvelle-Orléans | Transdev North America | Réseau urbain : | 2019 - 2022 | |
Los Angeles | Supershuttle |
|
||
New York | Golden Touch Transportation | |||
Barcelone | ![]() |
Tramvia Metropolità SA (filiale à 66 % d'un groupement mené par FCC-Versia et Transdev et à 34 % par Moventis) | Réseau urbain : | |
Helsinki | ![]() |
Transdev Finland | Réseau urbain :
|
|
Dublin | ![]() |
Transdev | Réseau urbain : | |
Rabat-Salé | ![]() |
Réseau urbain : | ||
Santiago | ![]() |
Redbus Urbano S.A. | Réseau urbain : | |
Nottingham | ![]() |
Nottingham City Transport Ltd | Réseau urbain | |
Manchester | Transdev Blazefield Ltd | Réseau urbain : | ||
York | ||||
Leeds | ||||
Burnley | ||||
Maastricht | ![]() |
Transdev Nederland | Réseau urbain : SBM |
Région | Pays | Exploitant | Descriptif | Exploitation |
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Transports interurbains et nationaux | ||||
Bavière | ![]() |
Transdev GmbH
(Bayerische Regiobahn GmbH, Bayerische Oberlandbahn GmbH) |
Réseau ferroviaire régional
|
|
Basse-Saxe | NordWestBahn GmbH | Réseau ferroviaire régional
|
||
Saxe | Transdev GmbH | Réseau ferroviaire régional | ||
Wellington | ![]() |
Transdev Wellington Ltd | Réseau ferroviaire régional
|
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Auckland | Transdev Auckland | Réseau ferroviaire régional
|
||
![]() |
Transdev Sverige | Réseau ferroviaire national
Autocars longues distances
|
Principales filiales par pays[modifier | modifier le code]
En 2017, le groupe exploite 43 000 véhicules et transporte 11 millions de passagers au quotidien grâce à ses différents modes de transport[24].
Allemagne
- Transdev Deutschland (train)
- Bayerische Oberlandbahn (BOB) (train)
- Meridian (train)
- Deutsche Eisenbahn-Gesellschaft (train)
Australie
- Transdev Australasia
Canada
- Transdev Canada
Chili
- RedBus Urbano S.A. (bus)
Chine
- RATP Dev Transdev Asia (tramway)
Colombie
- Connexión Móvil
Espagne
- TRAM Barcelona (bus)
- DETREN (bus)
États-Unis
- Transdev North America
- ATC
- Connex TCT
- Yellow Transportation
- Golden Touch Transportation (transfert de passagers aux aéroports de New York et du New Jersey)
- Supershuttle
Finlande
- Transdev Finland
France (cf. § sur les réseaux urbains)
- Transdev France (bus, tramway)
- Transdev Rail (bus, train)
- Eurolines (bus)
- Isilines (bus)
- CGFTE
- CFTI
- Proxiway (véhicules électriques)
- Veloway (vélos)
- Cityway (information multimodale)
Irlande
Nouvelle-Zélande
- Transdev Auckland
- Transdev Wellington
Maroc
- Transdev Maroc (tramway)
Pays-Bas
- Transdev Nederland
- Connexxion
- BBA Connex Groep
- Breng
- SBM (Stadsbus Maastricht Groep)
- Limex
- Novio
- PZN (transport à la demande)
Royaume-Uni
- Transdev Plc (bus)
- Bebb Travel Plc et Pullman Coaches Ltd au Pays de Galles (bus)
- Dunn-Line Plc dans les Midlands de l’Est (bus)
Slovaquie
- SAD Nitra (bus)
Slovénie
- Certus (bus)
- I&I (bus)
Suède
- Transdev Sverige (bus et train)
- Merresor - Snälltåget
Il est aussi présent via :
- Caisse-Commune, première société d'autopartage de France. Fondée en 1999, elle dispose de 52 stations à Paris et Ivry-sur-Seine (2011)[25] ;
- EuRailCo, un opérateur ferroviaire européen créé en 2003[26] ;
- Transamo, filiale spécialisée dans la maîtrise d'ouvrage de projets de transports collectifs en site propre créée en 1994 et contrôlée par Transdev et la Société des transports intercommunaux de Bruxelles (STIB)[27] ;
- Transdata exploitation, filiale informatique ;
- Visual, spécialisé dans les cars touristiques, filiale du groupe depuis 1999 (163 salariés et 99 véhicules en 2010)[28].
- Galerie de photographies
- Un autobus Transdev à Bournemouth.
Transdev North America[modifier | modifier le code]
San Diego[modifier | modifier le code]
Transdev NA gère le Metropolitan Transit System of San Diego (MTS), qui dessert la ville ainsi que sa banlieue. Depuis 2007, Transdev effectue la moitié de ses opérations avec des entreprises locales partenaires. Le réseau compte 700 salariés ainsi que 146 autobus sur les lignes régulières. Depuis quelques années, Transdev et MTN développent de nouveaux véhicules utilisant une pile à combustible à hydrogène, dans un partenariat avec le Chula Vista Nature Center[29].
Denver[modifier | modifier le code]
Transdev exploite une partie du réseau de bus de Denver en partenariat avec le district régional de transport. Transdev Amérique du Nord exploite ce contrat depuis 2005, et a transporté 7,5 millions de voyageurs par an, avec 125 autobus sur les lignes régulières et 350 salariés[30].
Nassau county[modifier | modifier le code]
Transdev Amérique du Nord gère l'intégralité la fonction de transit pour le comté. L'entreprise gère la gestion et l'exploitation du système de transport en commun[31].
Seattle[modifier | modifier le code]
King County Metro à Seattle exploite l'un des réseaux les plus étendus de transport urbain et périurbain aux États-Unis, couvrant plus de 1,7 million d'habitants. MetroKing exploite une flotte d'environ 1 300 véhicules, dont des autocars standard, des autocars articulés, des chariots électriques, des autobus Diesel hybrides-électriques et des tramways. Metroking emploie plus de 250 employés, et transporte environ 500 000 voyageurs par an[32].
San Francisco[modifier | modifier le code]
Transdev gère de multiples acteurs du transport adapté à San Francisco, formant un réseau de plus de vingt fournisseurs indépendants, comprenant des compagnies de taxi et les opérateurs à la fois à but lucratif et à but non lucratif. Transdev gère ces multiples fournisseurs pour le compte de l'Office des transports municipaux de San Francisco (SFMTA).
Depuis 2000, Transdev transporte plus de 1,2 million de voyageurs par an, avec plus de 100 matériels de transport adapté dédié et non dédié et 1 500 taxis publics (y compris 100 taxis accessibles aux personnes en fauteuil roulant) exploités par des compagnies de taxi locales[33].
Transdev France[modifier | modifier le code]

Au moment de la fusion avec Veolia Transport, le groupe Transdev employait 47 000 personnes à travers le monde et réalisait un chiffre d'affaires (CA) de 2,5 milliards d'euros (2010)[34]. Le groupe était présent en France (39 % du CA, 18 200 salariés), aux Pays-Bas (33 % du CA, 14 700 salariés), le Royaume-Uni (11 %), l'Italie (6 %), le Portugal (5 %) mais également en Allemagne, en Australie, au Canada, en Espagne et au Maroc[34]. Le parc comprenait, selon ses propres chiffres, au total 15 624 bus et navettes fluviales, 542 métros, tramways et trains et 4 581 véhicules de transport à la demande[34].
Dans le cadre de cette même transaction, une partie des actifs de Transdev a été par ailleurs transférée au groupe RATP en contrepartie de sa sortie du capital de Transdev. L'opérateur parisien avait auparavant détenu 25,6 % des actions[35].
Transport ferroviaire[modifier | modifier le code]
Région | Exploitant | Nom du réseau | Descriptif | Exploitation |
---|---|---|---|---|
Réseaux urbains | ||||
Auvergne-Rhône-Alpes | Transdev Rail | Panoramique des Dômes | Réseau ferroviaire local | |
Bretagne | Transport express régional | Réseau ferroviaire régional (TER) | Sous-traitance de la SNCF[36]. |
Tramways[modifier | modifier le code]
Ville | Exploitant | Nom du réseau | Descriptif | Exploitation |
---|---|---|---|---|
Réseaux urbains | ||||
Lyon | Transdev Rail Rhône | SYTRAL | Réseau urbain | Exploitation commerciale et maintenance. |
Grenoble | SÉMITAG | Transports de l'agglomération grenobloise | Réseau urbain | |
Le Havre | Transdev Le Havre | LiA | Réseau urbain | |
Montpellier | Transdev Montpellier | Transports de l'agglomération de Montpellier | Réseau urbain | |
Mulhouse | Transdev Grand Est | Soléa | Réseau urbain | |
Nantes | SEMITAN | TAN | Réseau urbain | |
Reims | Transdev Reims / CITURA | Dans le cadre du réseau Citura, par sous-traitance au groupement concessionnaire MARS | Réseau urbain | |
Rouen | Transports en commun de l'agglomération rouennaise (TCAR) | Astuce | Réseau urbain | |
Saint-Étienne | Transdev Saint-Étienne | STAS | Réseau urbain |
Transports de bus urbains en Île-de-France[modifier | modifier le code]
Exploitant | Nom du réseau | Aires de service | Descriptif |
---|---|---|---|
Réseaux urbains en Île-de-France | |||
Transdev AMV | Autobus d'Île-de-France | Seine-et-Marne | Exploite un réseau de bus desservant la ville nouvelle de Marne-la-Vallée. Anciennement Autocars de Marne-la-Vallée. |
Transdev Darche-Gros | Exploite un réseau de bus desservant la Seine-et-Marne. | ||
Transdev Interval | Exploite un réseau de bus desservant la ville de Montereau-Fault-Yonne et ses environs. | ||
Transdev Fontainebleau | Aérial, Autobus d'Île-de-France | Exploite un réseau de bus desservant la ville de Fontainebleau et ses environs. | |
Transdev N'4 Mobilités | Autobus d'Île-de-France | Exploite un réseau de bus desservant les environs de Roissy-en-Brie. | |
Transdev Coulommiers | Exploite un réseau de bus desservant la ville de Coulommiers et ses environs. | ||
Transdev Marne et Morin | Exploite un réseau de bus desservant la Seine-et-Marne. | ||
Transdev Bièvre Bus Mobilités | Val-de-Marne, Essonne | ||
Transdev Lieusaint | Sénart Bus, Autobus d'Île-de-France | Essonne, Seine-et-Marne | Réseau urbain
|
Transdev CEAT | Paris-Saclay Mobilités, Autobus d'Île-de-France | Exploite un réseau de bus desservant les environs de Sainte-Geneviève-des-Bois, Longjumeau, Épinay-sur-Orge et Brétigny-sur-Orge dans l'Essonne et de Pontault-Combault en Seine-en-Marne. Anciennement CEA Transports. Exploite une partie du réseau de bus Paris-Saclay et celui de l'agglomération Coeur d'Essonne. | |
Transdev Les Cars d'Orsay | Exploite un réseau de bus desservant le cluster technologique Paris-Saclay ainsi que les environs d'Orsay, de Gif-sur-Yvette, Massy et Palaiseau ou encore Marcoussis. Exploite une partie du réseau de bus Paris-Saclay Mobilités. | ||
Transdev STRAV | Autobus d'Île-de-France | Exploite un réseau de bus desservant le sud de l'Essonne. | |
Transdev TRA | Seine-Saint-Denis | Exploite un réseau de bus desservant la Seine-Saint-Denis. | |
Transdev Ecquevilly | Yvelines, Val d'Oise | Exploite un réseau de bus dans les Yvelines, les communes des Mureaux, de Meulan-en-Yvelines, Ecquevilly, Bouafle, Chapet, Aubergenville, Maule, Noisy-le-Roi, Bailly, Feucherolles et Saint-Nom-la-Bretèche ainsi que, dans une partie du Val-d'Oise, celles de Banthelu à Cergy-Pontoise. | |
Transdev CSO | Yvelines | ||
Transdev Rambouillet | Exploite un réseau de bus desservant Rambouillet et ses environs. | ||
Transdev Houdan | Exploite un réseau de bus desservant les villes de Houdan, Saint-Quentin-en-Yvelines, Mantes-la-Jolie et La Verrière dans les Yvelines. | ||
Transdev Montesson Les Rabaux | Résalys, Autobus d'Île-de-France | Exploite un réseau de bus desservant Saint-Germain-en-Laye et ses environs. |
Réseaux de bus urbains (sauf Île-de-France)[modifier | modifier le code]
Ville | Exploitant | Nom du réseau | Descriptif | Exploitation |
---|---|---|---|---|
Réseaux urbains | ||||
Albertville | Transdev Albertville | Transports Région Arlysère |
|
2018-2028 |
Annonay | STADE (Société des Transports d'Annonay, Davézieux et Extensions) | Babus |
|
|
Arles | Transdev Arles | Envia |
|
|
Auxerre | Auxerrois Mobilités | Léo |
|
2018-2023 |
Avignon | TCRA |
|
2012-2019 | |
Bar-le-Duc | Bus Est | TUB |
|
2014-2021 |
Beauvais | Beauvaisis Mobilités | Corolis |
|
|
Briançon | TUB |
|
||
Brive-la-Gaillarde | Transdev Brive | Libéo |
|
2018-2025 |
Chalon-sur-Saône | STAC (Société de Transport de l'Agglomération Chalonnaise) | Zoom |
|
|
Chartres | Chartres Mobilité | Filibus |
|
|
Chamonix-Mont-Blanc | Mont Blanc Bus | Chamonix Bus |
|
2015-2022 |
Dieppe | STUD (Société des Transports Urbain de Dieppe) | Stradibus |
|
2019-2026 |
Dunkerque | STDE (Société des Transports de Dunkerque et Extensions) | DK'BUS |
|
|
Foix | Cap Pays Cathare | F'Bus |
|
|
Fougères | Transdev Fougères | SURF |
|
|
Grasse | Transdev Grasse | Sillages |
|
|
La Rochelle | Transdev La Rochelle (exploité en partie) | Yélo |
|
|
Le Havre | CTPO (Compagnie des Transports de la Porte Océane) | LiA |
|
2018-2023 |
Lens-Liévin-Hénin-Beaumont-Béthune | Transdev Artois-Gohelle | Tadao |
|
2017-2023 |
Libourne | STL (Société des Transports Libournais) | Calibus |
|
|
Limoges | STCLM (Société de Transports en Commun de Limoges Métropole) | TCL |
|
|
Manosque | Transdev Brémond | Transagglo |
|
2019-2025 |
Sens | Sénonais Mobilités | Intercom |
|
- Agglomération Sud Pays basque - Ahetze, Ainhoa, Arbonne, Ascain, Biriatou, Ciboure, Guéthary, Hendaye, Saint-Jean-de-Luz, Saint-Pée-sur-Nivelle, Sare (Hegobus)
- Ajaccio (TCA)
- Chelles (Apolo7)
- Dieppe (Stradibus)
- Flers (Némus)
- Grenoble (TAG)
- Lagny-sur-Marne (PEP'S)
- Longwy (TGL)
- Louviers (Transbord)
- Lunéville (Lunéo)
- Mâcon (TRéMA)
- Millau (Mio)
- Montauban (TM Transports Montalbanais)
- Mont-de-Marsan (Tma)
- Montpellier (TAM)
- Mulhouse (Soléa)
- Nantes (TAN)
- Nice (Lignes d'Azur) (assistance technique)
- Niort (Tanlib)
- Orange (TCVO)
- Reims (Citura)
- Roanne[37] (STAR)
- Rochefort (R'bus)
- Rouen (TCAR, sur le réseau Astuce, la sous-traitance de la TCAR par VTNI). Le secteur d'Elbeuf est exploité par la TAE, filiale de Keolis.
- Royan (Cara'Bus)
- Sablé-sur-Sarthe (Réso)
- Saint-Avold (Transavold)
- Saint-Denis (Citalis)
- Saint-Dié-des-Vosges (Déobus)
- Saint-Dizier (Ticéa)
- Saint-Étienne (STAS)
- Saint-Pierre (Alternéo)
- Saint-Quentin (Bus Pastel)
- Thonon-les-Bains (Bus urbains thononais)
- Trévoux (Saônibus)
- Val de Briey (Réseau Le Fil)
- Valence (Citéa)
- Verdun (TIV)
- Vichy (MobiVie)
- Villeneuve-sur-Lot (Élios)
- Vitrolles (Bus de l'Étang)
Transports interurbains (sauf Île-de-France)[modifier | modifier le code]
- Autocars Martin
- Citram Pyrénées
- Compagnie Armoricaine de Transport (CAT + Aulne Autocars + Douguet Autocars)
- Compagnie de Transport du Morbihan (CTM)
- Compagnie des Autocars de Provence
- Compagnie des Autocars de L'Anjou (CAA)
- Courriers Automobiles Picards
- Courriers de la Marne
- Courriers de l'Aube
- Les Cars de Château Thierry
- Les Cars du Pays de Valois
- Les Cars Mariette
- Mont-Blanc Bus
- Ocecars (La Rochelle)
- Pays d'Oc Mobilités
- Rapides de Bourgogne
- Rapides de Lorraine
- Rapides de Saône-et-Loire
- Rapides Côte d'Azur
- Tga
- Trans'L
- Trans Val de France
- Trans Val-d'Oise
- Transdev Alsace
- Transdev Alpes-Maritimes
- Transdev Artois
- Transdev ATCRB
- Transdev Compagnie Axonaise
- Transdev Dauphiné
- Transdev Littoral Nord
- Transdev Loiret
- Transdev Nord
- Transdev Oise Cabaro
- Transdev Pays d'Or
- Transdev Picardie
- Transdev Poitou-Charentes
- Transdev Rhône-Alpes Interurbain
- Transdev STAO (Société des transports par autocars de l'ouest[38])
- Transdev Sud Est Mobilités
- Transdev Touraine
- Transpérigord
- Transavoie
- Transports Bérard
- Transports Frossard
- Transports d'Ille-et-Vilaine et extensions (TIV)
- Transports interurbains de la Sarthe
- Tourisme Verney (TV)
- Vea
- Voyages Crolard
- Voyages Dunand
- Voyages Guichard
- Voyages et transports de Normandie (VTNI)
Aéroports[modifier | modifier le code]
Communication[modifier | modifier le code]
Fondation Transdev[modifier | modifier le code]
La fondation Transdev a été créée en 2002 sous l'égide de la Fondation de France. Elle soutient des projets d'intérêt général qui promeuvent une approche citoyenne de la mobilité et qui développent le lien social[39].
Activité de lobbying[modifier | modifier le code]
Auprès de l'Assemblée nationale[modifier | modifier le code]
Transdev est inscrit comme représentant d'intérêts auprès de l'Assemblée nationale. L'entreprise déclare à ce titre qu'en 2015, les coûts annuels liés aux activités directes de représentation d'intérêts auprès du Parlement sont compris entre 250 000 et 300 000 euros[40].
Auprès des institutions de l'Union européenne[modifier | modifier le code]
Transdev est inscrit depuis 2014 au registre de transparence des représentants d'intérêts auprès de la Commission européenne. Le groupe déclare en 2015 pour cette activité un collaborateur à temps plein et des dépenses d'un montant compris entre 25 000 et 50 000 euros[41].
Notes et références[modifier | modifier le code]
Notes[modifier | modifier le code]
Références[modifier | modifier le code]
- « Résultats 2017 », sur transdev.com, (consulté le 25 avril 2018)
- rapport annuel
- « Naissance de Veolia Transdev », veoliatransdev.com (consulté le 14 avril 2011)
- « Le Groupe RATP prend une nouvelle dimension », sur ratp.fr (consulté le 22 septembre 2011)
- Archive wikiwix de « Veolia-Transdev nouveau leader du transport », article du 5 octobre 2010 sur « marches.lefigaro.fr ». Archive consultée le 26 janvier 2012.
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Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Principaux concurrents : Deutsche Bahn Arriva, Keolis, MTR Corporation, RATP Dev
- Accident ferroviaire de Bad Aibling