Tramway de Roubaix Tourcoing
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| Tramway de Roubaix Tourcoing | ||
 Motrice type 600/2 (680-689) sur la ligne R au terminus d'Halluin Douane (date inconnue). | ||
| Situation | Métropole européenne de Lille, Hauts-de-France France
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|---|---|---|
| Type | Tramway | |
| Entrée en service | 1874 | |
| Fin de service | ||
| Lignes | 11 au | |
| Écartement des rails | standard (1 435 mm) puis métrique (1 000 mm) | |
| Exploitant |
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| Réseaux connexes | ||
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Le tramway de Roubaix Tourcoing est un ancien réseau de tramway en service dans les villes de Roubaix, Tourcoing et leur banlieue entre et .
Histoire[modifier | modifier le code]
Les réseaux[modifier | modifier le code]
Le réseau urbain de Roubaix et Tourcoing est mis en service à partir de par la compagnie des Tramways de Roubaix et de Tourcoing (TRT) repris en par la compagnie nouvelle des Tramways de Roubaix et de Tourcoing (TRT) l'ancienne compagnie étant en faillite. Il est complété à partir de par un second réseau suburbain exploité par l'Électrique Lille Roubaix Tourcoing (ELRT) dont la première ligne ouvre la même année entre Roubaix et Hem. Les deux réseaux vont ensuite fusionner en , les TRT étant rachetés par l'ELRT. Le réseau urbain et suburbain de Roubaix Tourcoing va être fermé à partir des années , la dernière ligne étant fermée en .
En 1905, le réseau est constitué des lignes suivantes :
- A, Roubaix - Wattrelos
- B, Roubaix - Lannoy
- D, Place de Roubaix - Mouvaux
- E, Roubaix - Tourcoing par les Boulevards
- F, Gare des Francs- Place de Tourcoing - Croix rouge
- G, Gare de Roubaix - Hospice Barbieux
- H, Gare de Roubaix - Gare du Pile
- I, Place de Tourcoing - Cimetière
- K, Gare de Roubaix - Crétinier
- Évolution des réseaux de tramway de Lille Roubaix Tourcoing
-
En 1950, le réseau comporte encore dix lignes urbaines et suburbaines, le tramway du Grand Boulevard (deux lignes) et la ligne F (Lille - Roubaix) des Tramways électriques de Lille et sa banlieue (TELB).
Autres lignes : |
Suppression (1951-1956)[modifier | modifier le code]
Le réseau est progressivement remplacé par des autobus entre 1951 et 1956.
Lignes[modifier | modifier le code]
Évolution des lignes[modifier | modifier le code]
3 Leers - Roncq[modifier | modifier le code]
: attribution de l'indice T ; limitation de Tourcoing PN du Tilleul à Wattrelos Grand Place (repris par la ligne P) ; prolongement de la place de Leers à Lannoy (repris à la ligne 2).
: suppression.
6 Roubaix - Leers[modifier | modifier le code]
1936 : fusion avec la ligne H.
A Roubaix - Tourcoing[modifier | modifier le code]
: suppression.
Æ Roubaix Grand Place - Rue Barbieux[modifier | modifier le code]
1930 : suppression.
B Roubaix - Wattrelos[modifier | modifier le code]
: suppression.
C/ Roubaix - Tourcoing[modifier | modifier le code]
: suppression.
D Roubaix - Mouvaux[modifier | modifier le code]
: suppression.
H Roubaix - Leers[modifier | modifier le code]
1936 : fusion de la ligne 6.
: suppression.
I Tourcoing Grand Place - Cimetière[modifier | modifier le code]
1905 : fusion avec la ligne F.
I Roubaix Grand Place - Boulevard de Fourmies[modifier | modifier le code]
Vers 1920 : fusion avec la ligne D.
L Tourcoing Gare des Francs - Blanc Seau[modifier | modifier le code]
: suppression de la section Tourcoing Grand Place - Gare des Francs ; attribution de l'indice L.
: suppression.
N Tourcoing Grand Place - Blanc Seau[modifier | modifier le code]
Vers 1911 : suppression.
P Tourcoing Rue de Roncq - PN du Tilleul[modifier | modifier le code]
: suppression.
S Roubaix - Hem[modifier | modifier le code]
: suppression.
Liaison avec d'autres réseaux[modifier | modifier le code]
Des raccordements sont établis entre le réseau de Roubaix Tourcoing et le réseau de tramway de la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) en Belgique :
- En 1915, durant la première guerre mondiale, l'occupant allemand construit un raccordement entre le terminus de la ligne C à Toufflers (en France) et le terminus de la ligne Tournai - Néchin du réseau de Tournai dont le terminus est situé à La Festingue (hameau de Néchin). Celui-ci a pour but de permettre le transport des blessés de guerre. Le raccordement est fermé en 1918 n'ayant plus d'utilité mais il est remis en service et électrifié en 1926 quand la ligne belge est prolongé à Toufflers à proximité de la douane française (peu avant le croisement entre la rue des Déportés et de Néchin). La ligne de la SNCV est supprimée le , la ligne de l'ELRT restant en service jusqu'au .
- Un raccordement entre l'antenne du Risquons-Tout à Neuville-en-Ferrain de la ligne M de l'ELRT et la ligne MM de la SNCV du réseau de Courtrai.
- Un raccordement entre le terminus de la ligne R Tourcoing - Halluin à la douane d'Halluin et cette même ligne MM du réseau de Courtrai.
La ligne R sur Halluin partage également son tracé entre l'hôtel de ville et la douane avec le tramway à vapeur d'Armentières à Halluin jusqu'en 1935, date de la suppression de ce dernier.
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Avant 1914 Train à vapeur tracté par une locomotive bicabine ANF 030T (série 15-21) de la ligne Armentières - Halluin à la douane d'Halluin.
Notes et références[modifier | modifier le code]
Notes[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Claude Gay (préf. Alain Decaux), Au fil des trams, association Amitram, (1re éd. 1971), 383 p.
