Ligne 2 du tramway d'Avignon

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Ligne T2
TRAM du Grand Avignon
Carte

Réseau TRAM du Grand Avignon
Ouverture
Terminus Piot
Saint-Lazare - Université Arendt
Exploitant TCRA
Conduite (système) Conducteur (Conduite à vue)
Matériel utilisé 4 rames Alstom Citadis Compact
Dépôt d’attache CDEM de Saint-Chamand
Points d’arrêt 7
Longueur 3,2 km
Temps de parcours 9 min
Communes desservies Avignon
Jours de fonctionnement LMaMeJVSD
Lignes connexes T1 (en construction)
C2 (en construction)
C3 (en construction)

La ligne T2 est une ligne de transport en commun en site propre du TRAM du Grand Avignon exploitée par le Grand Avignon et la TCRA.

Elle sera inaugurée en 2023 et reliera le parc-relais Piot à la porte Saint-Lazare et le campus Arendt d'Avignon Université[1].

Histoire[modifier | modifier le code]

Travaux[modifier | modifier le code]

Calendrier Prévisionnel de la Construction de la Ligne 2
Démarrage des Travaux Mise en Service Terminus 1 Terminus 2
2021 2023 Piot Saint-Lazare

Université Arendt

À Long Terme Le Pontet Gare (T2a)

Réalpanier (T2b)

Études[modifier | modifier le code]

Les premières études de la ligne débuteront 2019, après la mise en service de la ligne T1.

1re phase : 2021[modifier | modifier le code]

Après les études et concertations publiques, la première phase des travaux inclura les rénovations et déviations de réseaux souterrains devant être déplacés de l'emprise du tramway.

2de phase : 2021 à 2023[modifier | modifier le code]

La seconde phase a inclura la construction des voies, des lignes aériennes et des aménagements urbains.

3e phase : 2023[modifier | modifier le code]

La dernière phase de construction consiste à essayer le matériel roulant elle démarrera en 2023, avant la mise en service de la nouvelle ligne.

Mise en service[modifier | modifier le code]

La ligne T2 devrait être mise en service en 2023.

Elle emprunte des axes de circulation très importants tels que le pont Édouard Daladier et les boulevards de l'Oulle, Saint-Dominique, Saint-Roch, Saint-Michel et Limbert.

La ligne[modifier | modifier le code]

Elle comptera 7 stations et sera en correspondance avec la ligne T1 à la station République - Gare Centre et la ligne C2 du Chron'hop aux stations République - Gare Centre, Magnanen, Thiers - Préfecture et Saint-Lazare - Université Arendt.

Ligne Caractéristiques
T2
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Ligne T2
Piot ↔ Saint-Lazare - Université Arendt
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
3,200 km
Durée
min
Nb. d’arrêts
7
Matériel
Alstom Citadis Compact
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / O / O
Voy. / an
CDEM
Saint-Chamand
Desserte : Avignon
Autre : Fréquence de 6.30 minutes entre chaque rame. Correspondance avec les lignes T1 et C2. Desserte des Parcs-Relais Piot et Les Italiens.

Tracé[modifier | modifier le code]

La ligne présente une forme générale en « U ».

Liste des Stations de la Ligne T2
      Station Lieu Correspondance(s)
    Piot Pont Édouard Daladier, Avignon À définir
    Allées de l'Oulle Boulevard de l'Oulle, Avignon À définir
    Saint-Roch

Université des Métiers

Boulevard Saint-Roch, Avignon À définir
    Gare Centre

République

Boulevard Saint-Roch, Avignon T1 et C2
    Magnanen Boulevard Saint-Michel, Avignon C2
    Thiers

Préfecture

Boulevard Limbert, Avignon C2
    Saint-Lazare

Université Arendt

Boulevard Limbert, Avignon C2

Desserte[modifier | modifier le code]

Lieux desservis par les Stations de la Ligne T2
      Station Lieu
    Piot Parc-Relais Piot
    Allées de l'Oulle Pont Saint-Bénézet
    Saint-Roch

Université des Métiers

Université des Métiers

Hôtel de Police Nationale

    Gare Centre

République

Gare d'Avignon Centre

Gare Routière Internationale

Cité Administrative

Agence TCRA

    Magnanen
    Thiers

Préfecture

Préfecture de Vaucluse
    Saint-Lazare

Université Arendt

Campus Arendt d'Avignon Université

Parc-Relais Les Italiens

Projets[modifier | modifier le code]

Prolongement jusqu'au Pontet Gare[modifier | modifier le code]

À long terme, la ligne devrait être prolongée jusqu'à la Gare du Pontet, en incluant la réouverture aux voyageurs ainsi que l'implantation d'un nouveau parc-relais. L'est de la ligne T2 sera alors divisé en deux branches permettant de mieux desservir la ville du Pontet, une vers la Gare du Pontet (T2a) et une autre vers la Zone Commerciale de Réalpanier (T2b).

Prolongement jusqu'à Réalpanier[modifier | modifier le code]

En coordination avec l'extension jusqu'à la Gare du Pontet, la ligne T2 doit être prolongée jusqu'à la Zone Commerciale de Réalpanier en incluant l'implantation d'un nouveau parc-relais, voir d'un second Centre de Maintenance et d'Exploitation du Tramway. L'est de la ligne sera séparé avec deux nouveaux terminus à l'est : Réalpanier (T2b) et Le Pontet Gare (T2a).

Exploitation[modifier | modifier le code]

Matériel roulant[modifier | modifier le code]

Le , Jean-Marc Roubaud, président du Grand Avignon, signe un contrat avec Alstom pour un montant total de 25 millions d'euros.

Il prévoit la production pour 2023, de 4 rames Alstom Citadis Compact de 24 mètres de long pouvant être agrandies directement au Centre de Maintenance d'Avignon. Elles complètent les 10 rames, de la même gamme, de la ligne T1.

Les rames de couleur blanche et à l'intérieur orange, seront construites à l'usine Alstom de La Rochelle et seront livrées directement au Centre de Maintenance d'Avignon.

Ateliers[modifier | modifier le code]

Les rames de la ligne seront entretenues au Centre d'Exploitation et de Maintenance de Saint-Chamand à Avignon. Il est relié à la ligne T1 au niveau de la station Saint-Chamand - Plaine des Sports.

Projet[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « Tram du Grand Avignon | Le tram du grand avignon », sur www.tramdugrandavignon.fr (consulté le 10 mars 2018)