Stadler Tango

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Tango
Tango de Genève

Tango de Genève

Identification
Désignation BLT : 151 à 154
Composition 2 / 3 / 6 caisses
Constructeur(s) Stadler Rail
Mise en service depuis 2004
Effectif 139 rames
Caractéristiques techniques
Écartement métrique ou standard mm
Tension ligne de contact 750 V
Puissance continue 500 / 540 / 750 kW
Longueur totale 22 / 28 / 45 m
Places assises 66 ou 255 pl.
Vitesse maximale 80 / 100 km/h

Le Tango est un modèle de tramway à plancher bas ou haut produit par Stadler Rail.

Description[modifier | modifier le code]

Les villes qui exploitent le Tango exigent les caractéristiques suivantes pour ce matériel roulant: la vitesse (jusqu'à 100 km / h), la robustesse, la sécurité et la compatibilité avec l'utilisation commune des infrastructures, économique (capacité adaptée à la circulation et les perspectives pour leur développement), ainsi que le confort et l'esthétique. Dans le cas d'Appenzell Bahnen, le tramway doit traiter aussi avec de forts gradients dans les contreforts sud de Saint-Gall.

Commercialisation[modifier | modifier le code]

Pays Ville Opérateur Série Nombre Année de
livraison
Longueur
(en m)
Largeur
(en m)
Écartement Observations - Particularités
Drapeau de l'Allemagne Allemagne Bochum Bogestra 6026–6031 6 2007 1435 mm Ligne U35
Drapeau de l'Allemagne Allemagne Stuttgart SSB 3501-3540 20 2012[1] 39,1 2,65 1435 mm
Drapeau du Danemark Danemark Aarhus 8[2] 2017 1435 mm
Drapeau de la France France Lyon Rhônexpress 101-106 6 2009 27 2,55 1435 mm Ligne Rhônexpress
Drapeau de la Suisse Suisse Appenzeller Bahnen 7[3] 2017 50 2,4 1000 mm
Drapeau de la Suisse Suisse Forch - Zurich Forchbahn 61–73 13 2004 1000 mm
Drapeau de la Suisse Suisse Bâle BLT 151-169 18 (+19 en commande)[4] 2008-2011 / 2014-2016[4] 45 2,3 1000 mm
Drapeau de la Suisse Suisse Genève Transports Publics Genevois N°1801 à 1832 32[5] 2011 - 2014 45 2,3 1000 mm

À noter que la commande de la compagnie BVB de Bâle n'a pas été honorée, celle-ci ayant décidé d'annuler la commande[6], contrairement aux BLT qui ont confirmé leur commande.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (en) « First Tango for Stuttgart »,‎ (consulté le 30 mai 2013)
  2. (en) « Aarhus selects light rail contractors », sur railwaygazette.com,‎ (consulté le 6 mai 2015)
  3. (en) « Tango light rail vehicles ordered for St Gallen »,‎ (consulté le 24 janvier 2014)
  4. a et b (en) « BLT orders Tango trams »,‎ (consulté le 30 mai 2013)
  5. (en) « Genève chooses the Tango »,‎ (consulté le 30 mai 2013)
  6. « Le carnet de commandes de Stadler Rail est incertain dès 2013. La firme a perdu 2 contrats importants - rts.ch - info » (consulté le 29 juillet 2013)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Article connexe[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]