Tramway de Metz

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Tramway de Metz
Image illustrative de l’article Tramway de Metz
Tramway à la Porte Serpenoise

Situation Drapeau : France Metz (Moselle, Lorraine)
Type Tramway
Entrée en service 1880
Fin de service 1948
Longueur du réseau environ 30 km (1914)
Lignes 9 (à la fermeture)
Rames inconnu
Fréquentation 11,5 millions de voyageurs (1930)
Écartement des rails 1 435 mm
Propriétaire inconnu
Exploitant Société des Tramways de Metz, puis Régie Municipale à partir de 1929

Image illustrative de l’article Tramway de Metz
Plan du réseau en 1928

Le tramway de Metz est un réseau de transports en commun par tramway en service à Metz durant la première moitié du XXe siècle.

Histoire[modifier | modifier le code]

La Société des tramways messins met en service un réseau de tramways à chevaux dont la première ligne ouvre en décembre 1875.

L’électrification du réseau est envisagée et une nouvelle société d’origine allemande la Metzer Strassenbahn Gesellschaft (compagnie des tramways de Metz) est fondée en 1900. Elle rachète en 1902 les actifs de la Société des tramways messins devenue Metzer Trambahn Gesellschaft.

Le réseau se développe jusque dans les années 1920. Les tramways commencent à être remplacés dès 1947 par des trolleybus. Le dernier tramway circule le [1].

Infrastructure[modifier | modifier le code]

En 1914, le réseau comportait 7 lignes :

  • ligne 1 : Montigny - Moulins ;
  • ligne 2 : Devant-les-Ponts - Rue Franiatte ;
  • ligne 3 : Esplanade - Centrale électrique ;
  • ligne 4 : Metz-Nord - Cimetière de l'Est ;
  • ligne 5 : Esplanade - Queuleu ;
  • ligne 6 : Montigny - Sablon ;
  • ligne 7 : Usine à Gaz - Gare centrale.
Tramways sur le Moyen pont, vers 1920.

Dans les années 1930, il comportait 9 lignes[1] :

  • ligne A : Place de la République - Montigny ;
  • ligne B : Place de la République - Frescaty ;
  • ligne C : Place de la République - Sablon ;
  • ligne D : Place Saint-Louis - Queuleu ;
  • ligne E : Place Saint-Louis - Cimetière de l'Est ;
  • ligne I : Place d'Armes - Moulins ;
  • ligne H : Place d'Armes - Devant-les-Ponts ;
  • ligne G : Place d'Armes - Metz-Nord ;
  • ligne N : Place Saint-Louis - Gare centrale.

Exploitation[modifier | modifier le code]

Vestiges et matériel préservés[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

  1. a et b « Metz », sur www.amtuir.org

Annexes[modifier | modifier le code]

Lien interne[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Pierre Bastien, Deux siècles de transports urbains messins, Metz, Éditions Serpenoise, , 152 p. (ISBN 978-2876923744)