Saarbahn

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Saarbahn
Image illustrative de l'article Saarbahn

Réseau Regionalbahn
Ouverture 1997
Dernière extension 2011
Matériel utilisé Bombardier Flexity Link
Longueur 33 km
Jours de fonctionnement LMaMeJVSD

Le Saarbahn est un tram-train transfrontalier, inauguré le . Depuis le , il relie Heusweiler — au nord de Sarrebruck (Sarre) —, à Sarreguemines (Lorraine). Il transporte 10 millions de voyageurs par an[1].

Historique[modifier | modifier le code]

Le dernier tramway urbain a circulé à Sarrebruck le 22 mai 1965[2]. 26 ans plus tard, la ville décide de réintroduire un tramway et profite du réseau ferroviaire l'entourant pour en faire un tram-train. Six ans après, la ligne est inaugurée. Elle utilise alors 5 kilomètres de portions urbaines de type tramway, de 13 kilomètres du réseau ferré existant et finit sa course au sud à la gare de Sarreguemines en France. Pour des raisons budgétaires, le chantier de la ligne est phasé. Après l'inauguration, une extension de 6 km en direction de Riegelsberg vers le nord-ouest est inaugurée. Le projet devrait s'achever en 2013[3].

SaarBahn à la gare de Sarreguemines

Réseau actuel[modifier | modifier le code]

Plan de la ligne 1 en 1999

Sur la partie sud, il utilise les infrastructures de DB Netz, en Allemagne, et de SNCF Réseau en France. Sur la partie nord, il est utilisé comme un tramway.

Fréquence[modifier | modifier le code]

Dans la section urbaine de Sarrebruck, le tramway passe toutes les 5 à 7 minutes en heure de pointe. La ville de Sarreguemines est desservie quant à elle toutes les 30 minutes en heure de pointe[4].

Le matériel roulant[modifier | modifier le code]

Saarbahn utilise 28 rames Bombardier Flexity Link[5]. Ces rames à plancher bas sont dotées de 3 caisses articulées et bicourant : 750 V en courant continu pour la section tramway et 15 kV en courant alternatif pour le reste du tracé.

Extensions[modifier | modifier le code]

En octobre 2011, une extension de 2,7 km de la ligne vers le Nord a été inaugurée. La ligne poursuit désormais sa course jusqu'à Heusweiler Markt et compte 4 nouvelles stations.

La dernière phase d'extension de la ligne est prévue pour 2014. La ligne sera prolongée jusqu'à la gare de Lebach où elle sera en correspondance avec le réseau DB et comptera 9 kilomètres et 8 stations supplémentaires[3].

À l'horizon 2018, Saarbahn devrait relier la ville de Forbach[6]

Menace sur la desserte de Sarreguemines[modifier | modifier le code]

En septembre 2011, la Saarbahn menace de ne plus desservir la ville française terminus de son parcours, Sarreguemines[7]. En cause, un projet du gouvernement français d'augmenter la tarification applicable aux prestataires des sites frontaliers de son réseau ferroviaire dès 2012. La ligne ne circule qu'un kilomètre sur réseau ferré national mais la hausse du péage entrainerait un surcout annuel de près de 92 000 pour l'opérateur allemand, pour seulement 350 voyageurs par jour sur la gare de Sarreguemines.

À la suite d'un accord en janvier 2014, le maintien de la liaison est assuré jusqu'en 2016[8].

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Liens internes[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]